说到大五座合资SUV，相信很多人都和我一样，首先想到的便是“旗舰大五座SUV”定位的本田冠道。毕竟作为一款2016年才上市的车型，短短几年时间里累计销量便突破了35万辆，它的产品实力可见一斑。同时作为本田冠道的车主，今天我最想说的是，本田冠道是最好开的一款大五座SUV！

说到好开，我觉得舒适的驾舱环境是基础！抛开主观上的美丑，本田冠道在驾舱内大面积使用了高级软质材料包覆，辅以金属材质与质感木纹饰板进行点缀，以及高级头层牛皮加运动几何图形穿孔设计的真皮座椅，无可挑剔的做工与用料总能给人一种物超所值的感觉。4858×1942×1675mm的宽大车身及2820mm的越级轴距，配合乘员空间更大化、机械空间更小化的“MM理念”，以及通过采用“七座体量、五座布局”的方式，为全车全员带来了充裕舒适的驾乘空间。除此之外，滑道式超大全景天窗、平坦的后排地板、90°开启的后车门以及带低音炮的12喇叭音响系统，再加上全系标配的双层隔音隔热玻璃、追加的发动机罩、轮圈静音技术、高端的ANC主动降噪技术等等，可以说本田冠道的每一处设计，都是围绕着车主的核心诉求，并倾其所有将它做到了极致。

说到好开，我觉得卓越的动力系统是关键。本田冠道提供2.0T与1.5T两种动力可以选择，其中2.0T发动机不仅是Honda旗下技术含量最高的发动机之一，同时它也是世界公认的十大发动机之一，可爆发出200kW的最大功率、370N·m的峰值扭矩，搭配9速自动变速器，能实现208km/h的最高车速、8秒内的零百加速，澎湃有力的动力输出与酣畅淋漓的加速表现，可以为车主带来心手相应般的自信。而搭载的1.5T发动机，早在上世纪80年代便凭借全球经典赛事F1一战成名，它可以输出142kW的最大功率、243N·m的峰值扭矩，并匹配CVT无级变速箱，可实现198km/h的最高车速。不得不说的是，这款发动机较之同级的1.5T发动机，除了在输出功率上拥有压倒性优势以外，它还能充分发挥涡轮增压发动机流畅行驶的特性，并具有良好的燃油经济性，真正做到了行驶与油耗的最佳平衡。

说到好开，我觉得丰富的配置表现是奢求。本田冠道240 TURBO采用了SFRD振幅响应减震系统，而370 TURBO则装备了ADS全时自适应减震系统，并全系标配了直行驾驶辅助系统SDA、陡坡缓降控制系统HDC等功能，大幅度降低驾驶强度的同时，还进一步提升了车辆的舒适性。与此同时，除了高达52.2%超高强度钢材的使用率、ACE高级兼容性车身结构以及超高强度前后防撞梁等，可以带来傲视同侪的超高安全性以外，它还配置了囊括ACC主动巡航控制、MVC360°全景影像、PA自动泊车辅助、PSS泊车雷达等在内的 Honda SENSING安全超感智能驾驶辅助系统，加之涵盖AHA敏捷操控辅助、EBD电子制动力分配、VSA车身稳定控制等在内的安全系统，可以说应有尽有的智能装备，在全方位保障车主出行安全的同时，它还能够让车主畅享高科技带来的驾驶乐趣。

写在最后：值得一提的是，现在本田推出了冠道240 TURBO CVT限量纪念版，全国限量发售3500台，并在原精英版配置的基础上，加装了智能电动尾门、360度全景影像系统，驾乘感受又得到了进一步的升级。纸到尽头该收笔了，末了我最想说的是，作为大五座SUV的开拓者、中大型SUV的标杆，本田冠道舒适的驾舱环境、卓越的动力系统、丰富的智能配置，它满足了我对于一辆好车的全部幻想，而它也是我目前开过最好开的一款大五座SUV！你同意我的看法吗？欢迎留言交流。

作者简介

笔名车市老爷子，山西晋中人；

大学毕业后，干过销售修过车；

优质汽车领域创作者，爱好汽车与写作；

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