在2024年6月，一款在定位与功能方面对标理想L8的新车——eπ008上市，两款配置均为21.66万元。相比现售价32.18~37.98万元的理想L8而言，要便宜不少。不过肯定会有很多人有疑虑：比理想L8便宜那么多，eπ008能成为一款“好平替”吗？
首先在车身尺寸方面，理想L8的车身长宽高分别为5080mmx1995mmx1800mm，轴距为3005mm；eπ008的车身长宽高分别为5002mmx1972mmx1732mm，轴距为3025mm。尽管理想L8在车身长宽高方面更占优势，不过eπ008的轴距却更长。
外观方面，理想L8的整体线条流畅且富有力量感，优雅的腰线设计与饱满的车身轮廓相得益彰。前脸顶部为星环样式的日行灯，位于鳃部区域的分体式前大灯以及位于前脸底部区域的宽大的进气格栅，使得前脸整体造型相当简洁。车尾的一体式尾灯也与头部的日行灯造型相呼应。
eπ008车身侧面线条相对硬朗，悬浮式设计车顶、高腰线贯穿车身以及隐藏式门把手等设计元素为整车增添了时尚感和动感。前脸区域，eπ008采用了封闭式前格栅与贯穿式灯带的设计，与理想L8一致；在车辆前脸中部区域的Logo和挡板区域，增加了隐藏式灯带，凸显了Logo的同时，也可谓是“青出于蓝”。
鳃部区域有一对三角形的导流槽；并通过内凹式腰线相连接。在车身侧面D柱位置配备数字韵律充电指示灯，能够呈现出不同的灯光变化，可直观显示充电状态。车尾造型简洁，尾灯组与车头相呼应，底部黑色装饰件削弱了厚重感，提升了整车的运动感。
内饰方面，理想L8内饰最显著的特色就是双联屏设计，包括两块15.7吋中控屏+副驾屏，Ultra版还增加了后排15.7吋屏幕，满足后排娱乐需求。相比而言，其位于方向盘上的液晶仪表屏仅有4.82吋，且仅为辅助使用；面积达13.35吋的HUD投影，则可以认为是液晶仪表屏的延伸。
在内饰材料选用方面，理想L8内饰大部分采用皮质包裹，在细节处还使用了植绒处理，质感和手感都非常好。车门与仪表板的造型融为一体，线条流畅，没有明显的缝隙。前两排座椅全系均支持座椅电动调节与加热、通风、按摩功能，为乘客提供舒适的乘坐体验。
eπ008采用环抱式双色内饰设计，中央扶手十分宽大平整。两种颜色间通过镀铬横条和贯穿式空调出风口相连，营造出既大气又时尚的视觉效果。配备8.8吋液晶仪表屏和15.6吋中控大屏，多数控制功能都集中在这两块触感灵敏，操作流畅的屏幕内，并减少了中控区域的物理按键。接触面采用大面积的软皮覆盖，包括有机硅软包婴儿级的环保材料，大大提升了车内的触感体验。特别是氛围灯灯效打开后，车内科技氛围十足。
从目前公开的信息来看，eπ008的后排同样配备了智能娱乐屏（可选），并支持无线投屏、手势交互等功能。
配置方面，理想L8可谓是相当丰富。全系标配主动刹车、并线辅助、车道居中保持、道路交通标识、窄路辅助、360°全景/透明影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位、可变悬挂调节、魔毯智能悬挂、电动后尾门位置记忆、无钥匙进入/启动、遥控移动车辆、内置行车记录仪、增强现实抬头显示系统(AR-HUD) 、手机无线充电、220V电源插座、车联网/语音识别、舒缓（放松）模式、K歌功能、车内氛围灯、防眩目内/外后视镜、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠、多层隔音/后排隐私玻璃等。
Max/Ultra版在此基础上进一步增加了自动代客泊车、车载冰箱等功能。
eπ008全系标配主动刹车、并线辅助、车道居中保持、道路交通标识、360°全景/透明影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、循迹倒车、电动后尾门位置记忆、无钥匙进入/启动、遥控移动车辆、内置行车记录仪、手机无线充电、前两排座椅电动调节（含加热/通风/记忆）、车联网、面部/语音识别、K歌功能、车内氛围灯、防眩目内后视镜、外后视镜倒车自动下翻/锁车自动折叠灯；
其中自动变道辅助、第二排小桌板、后窗侧遮阳帘、多层隔音玻璃、车载冰箱等配置为选配。
在内部空间方面，理想L8在前排同时乘坐四个身高180cm的成年人的前提下，第三排还能坐两个身高170cm的乘客而还有富余，对于家用车来说这样的空间表现还是很不错的。
在后备箱空间方面，理想L8的容积达到了313L，后排座椅基本可以放平，放平后空间还可以进一步扩展，最大可达1098L。
eπ008的车内设计了28处储物空间，充分满足日常所需，同时后备箱支持魔术折叠，最大可扩展到783L，便于存放大件物品。
此外，纯电车型还配备了一个方正的前备箱，将存储空间进行精确分区。
动力方面，理想L8全系采用增程模式，搭载最大功率154Ps的1.5T涡轮增压发动机+总马力449Ps，总扭矩620N·m的前置+后置双电机的动力形式，电池容量为42.8（Ultra版为52.3）kWh，WLTC纯电续航里程分别为190km和235km，WLTC综合续航里程分别为1135/1180km。
eπ008同样有增程式模式配置，除搭载最大功率147Ps的1.5T涡轮增压发动机外，还配备了总功率272Ps的后置电机与容量达34.32kWh的磷酸铁锂电池。官方并没有公布其百公里加速时间，不过其WLTC综合油耗仅0.68L/100km。在此之上，其还增加了纯电动力模式，电机参数与增程版本一致，电池的容量为82.28kWh，对应的工信部纯电续航里程为636km。
智能驾驶方面，理想L8 Pro版配备了理想AD Pro辅助驾驶操作系统、10枚车外摄像头与地平线征程5辅助驾驶芯片，算力可达128TOPS，支持亚米级高精定位系统、高精度地图和哨兵模式；Max/Ultra版在此基础上增加了1枚车外摄像头与1枚激光雷达，驾驶芯片升级到高通骁龙8295P（其中Ultra版配备的是高性能版），算力可达508TOPS。
我们从车身外观可以看出，eπ008配备了eπ PILOT辅助驾驶操作系统，7枚车外摄像头（可升级到14枚），并可选配高精度地图模式。
eπ008增程版与纯电版的指导价均为21.66万元。而目前经销商报价有不同程度的优惠（其中增程版为18.86万元；纯电版为19.36万元），相比起理想L8（售价32.18~37.98万元）而言，便宜了超过10万元。笔者认为，eπ008与理想L8在定价方面的差异，避免了两款车硬碰硬的正面竞争，同时为那些原本“够不着”理想L8的消费者们提供了“平替”车型，与其说是竞争，倒不如说是差异化竞争，联手扩大家用三排座椅SUV的合作典范。
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