首先，日产将全球裁员约9000人。这一裁员计划涉及多个市场，意在削减成本以缓解公司的财务负担。当前全球汽车市场需求疲软，再加上行业内的技术变革速度加快，导致日产的传统业务模式面临重大挑战，因此裁员成为一种不得已的举措。

除此之外，日产还将对生产规模进行调整，减少产能以适应不断变化的市场需求。据悉目前日产的全球年产能达到500万辆，原厂将削减20%的产能，但这一决定是出于控制成本的考虑，以减少库存和应对市场的不确定性。

日产同时正在考虑出售其持有的三菱股权（出售三分一），这一举措表明日产正在寻找进一步的财务救济途径。日产与三菱的合作已持续数年，但在目前的财务形势下，出售股权可以帮助日产获得急需的资金，以应对当前的经营压力。这也意味着日产可能会重新评估其在联盟中的角色，集中资源发展自身的业务。

日产此次自救计划显示出其在面对市场和技术变化的双重压力下，正在进行深度调整。传统内燃机汽车市场竞争激烈，电动化和自动驾驶技术的迅猛发展，给日产的转型带来了更大的压力。因此，通过削减开支和调整资产结构，日产希望能在未来找到更为稳健的增长路径。