近年来,新能源汽车市场高速发展,但冬季低温环境下的续航焦虑问题始终困扰着北方消费者。为何纯电车型在冬季表现不佳?其根本原因在于电池活性下降、机械能耗增加以及座舱采暖带来的高能耗。然而,智界新S7在低温环境中的测试表现令人眼前一亮,其零下20℃续航达成率达到79%,成为解决冬季出行难题的可靠选择。

电池低温活性下降,低温环境让锂离子的活性降低,电池的充放电性能显著下降,充电速度慢、放电能力不足。磷酸铁锂电池的低温表现较弱,而三元锂电池相对更稳定。

机械系统能耗增加,冬季路况复杂,轮胎橡胶硬化、润滑油变稠,悬挂和制动系统的拖滞阻力加大。这些问题导致驱动能耗增加,进一步压缩续航里程。

座舱采暖带来高能耗,为保障乘客的舒适性,空调、座椅、方向盘加热功能频繁使用,导致电量消耗明显上升。

智界新S7配备三种规格电池:82度三元锂电池、82度三元锂+磷酸铁锰电池、100度三元锂电池。这些电池在低温条件下性能更稳定。此外,智界新S7搭载华为TMS电池预热系统,通过激活锂离子活性,最大程度降低低温对电池性能的影响,为用户带来更稳定的续航表现。

智界新S7的碳化硅电机转化效率高达98%,在电能转化为机械能的过程中损耗极低。同时,其0.203Cd的超低风阻系数、轻量化车身设计、低滚阻轮胎以及能量回收技术,使车辆在行驶中将能耗降至最低。

座舱能耗优化是智界新S7的亮点之一。其华为TMS智能热管理系统,通过动态调节热量分布,比传统电加热方式节能50%。例如,单人驾驶时,系统可以优先加热方向盘和座椅,并通过热循环减少空调负担,既保证舒适性,又降低电量消耗。

媒体实测数据显示,智界新S7在北京冬季的续航达成率达到78%。即使在零下20℃的东北地区,续航达成率依然稳定在79%。在高能耗情况下依旧能够达到如此水准,充分展现了其领先的低温续航能力。

智界新S7的一键备车功能为冬季用车增添了更多便捷性。用户可以提前远程开启空调、座椅加热等功能,确保车内温暖宜人。同时,车辆还支持电池预热功能,不仅提升充电效率,还进一步优化了续航表现。

智界新S7通过技术升级,从电池、驱动到座舱能耗管理的全面优化,真正解决了北方用户的冬季续航焦虑。在20万级车型中,其表现堪称标杆。目前,智界新S7还提供购车优惠政策,为消费者带来更多惊喜。