现如今，很多人对汽车的需求比较多元化，并不只是单纯用来代步，其他方面的需求也非常重要，比如自驾游、商务接待、越野等等。而要说自驾游，毫无疑问是现在多数人享受生活的一种非常重要的方式，一到节假日，高速上就挤满了车。当然，SUV无疑是自驾游的首选，更宽敞舒适的空间，更好的通过性，基本能应对80%以上的路况。因此，这期我们就聊一下，自驾游选它没错，近280马力+四驱，轴距超3米+大6座，比途昂舒适，该车便是福特探险者。

其实，探险者的销量并不算很高，5月份卖了2551台，同级里紧随途昂之后，而途昂的销量是3459台。不过，探险者近一年的累计销量是25598台，途昂达到了50886台，是探险者的一倍。不过从实力上看，探险者明显更胜一筹。30.98-39.98万的指导价中规中矩，终端价格比较坚挺，主销车型是次低配的2023款EcoBoost 285四驱风尚plus版6座，指导价32.98万。

从外观上看，探险者还是很有特色的，一股浓浓的美系肌肉风，非常霸气硬朗，不过新款车型为了迎合国人审美，稍微设计得圆润了些。作为一台中大型SUV，5063mm的车长很有优势，车宽更是超过2米，轴距超过3米，俨然是一台巨无霸，空间不用多说。尤其是6座车型，1米77的乘客坐进第二排，头部空间一拳左右，腿部最宽的时候可以翘二郎腿，最小也有一拳多的余量，而且还是两个独立座椅。

至于第三排，保持第二排两拳的空间坐进后，头部空间四指左右，腿部也有一拳左右的剩余，长时间乘坐也没什么压力。而且美系车的隔音降噪水平一向是优势，探险者也是如此，扎实的用料和丰富配置，自驾游跑长途高速时，即便车速超过100，车内也非常安静。可惜的是，只有前排配备了多层隔音玻璃，如果全车都用上的话，整车静谧性将提升不少。

其实，探险者最拿得出手的还是三大件。搭载的2.3T涡轮增压发动机，能爆发出276匹的最大马力和425牛米的峰值扭矩，非常强劲，变速箱则是匹配福特引以为傲的10AT，而且还有四驱系统加持。这套动力，官方给出的零百加速时间是7.8秒，看起来并不算快，但别忘了，探险者整备质量超过2吨，加上这样的体型，7秒多的破百成绩已经算不错的了。至于油耗，不用多少肯定不低，实测百公里基本在11个左右，这也在意料之内，毕竟买探险者的消费群体，肯定不会把油耗挂在嘴边。那么探险者和途昂，你们觉得哪台车实力更强呢？