从最新的9月份销量排行榜单来看，丰田凯美瑞在9月份的销量再次上涨，一个月时间卖出了16644辆，这已经是这款中级车连续四个月销量上涨了，可以说在燃油车热度下降的局面下，丰田凯美瑞能够实现销量上涨，这还是很不错的，当然丰田凯美瑞在市场上热度越来越高的主要原因，也是降价很好提升了它的性价比。

我们都知道，今年的燃油汽车市场，竞争压力确实非常大，而丰田凯美瑞这款车在市场上为了应对销量的下滑，门槛是持续降低，目前新车跌幅达到了4.2万，也就是说目前凯美瑞的裸车起步价格来到了13万左右，这个价格对于日系中级轿车来说，诚意还是蛮大的，这也是为何很多主流中级车销量都下滑，凯美瑞却很好稳住局面的主要原因。

丰田凯美瑞这款车，入华发展多年，在国人心中还是有蛮不错的口碑，这款车在前两年的市场上价格一直固守在15万以上，如今面对“价格战”的今天，凯美瑞也只能够通过以价换量的方式来生存，对于很多喜欢燃油车的消费者来说，这款丰田车出色的品质和动力操控体验，都还是能够选择的。

从整体的外观设计来看，全新凯美瑞还是采用全新的设计语言，三种不同风格的前脸设计能够很好的满足不同人群消费者的审美需求。大尺寸的格栅设计搭配两侧C字形的大灯组，形成视觉上的冲击感很强烈，同时新车的机器盖的凸起也是比较锋利，很有力量感，根据不同车型，一些细节的装饰也是不同，轮毂和尾灯都经过重新设计，整车颜值还是比较符合年轻人审美的。

空间的设计上，新车的车身长宽高分别为4915x1840x1450mm，车身轴距则达到了2825mm，整体的空间体验还是符合国人对于大空间的喜好，而且整车的做工和用料上，也大多都采用了软质材料包裹，在舒适度方面，还是能够让家用消费者满意的。

至于内饰方面，新车也是采用全新的设计，新车中控台配备12.3（10.25）英寸的悬浮式中控屏幕以及液晶仪表盘，同时新车的屏幕下方设计触摸式的空调按键，其中还内置8155智能芯片，集成了华为语言交互系统，还有64色的氛围灯，整体的人机体验还算是比较流畅的，不过对比国产新能源中级车，确实也没有多少优势可言。

最后就是动力方面的需求，新车搭载了2.0L自然吸气发动机，并提供10CVT无级变速箱，发动机最大输出功率为173马力，峰值扭矩达到了127kW，其中油电混动版车型搭载2.0L发动机以及113马力的电动机组成，两款引擎应付日常使用，还是完全没有问题的，但是消费者愿意买单的还是2.0L版本。

作为一款经典的日系家用B级车，凯美瑞虽然说凭借着降价还能够在市场上稳定住局面，但是对于市场比较敏感的消费者应该也可以看到，现在凯美瑞的压力是非常大的，如果说价格没有很大的诚意，销量下滑还是很快的，如今丰田也面对很大的转型压力，后期丰田也是需要拿出产品力更出色的车型。

对于这款经典的燃油B级车，你是什么态度呢？