本田和日产将谈判合并，这是强强联合还是弱弱联合呢？日本车还有未来吗？

说实话，近年以来在我国市场上，日系车真是卖得越来越拉垮了。曾几何时，日系车一家能占到 1/4 的销售份额，现在日系车还剩多少？10% 出头。很多人都在盘算说，日系车什么时候彻底退出我国市场。

说实话，日系车不但在我国卖得很拉垮，在全球范围之内卖的也不行。有人说不对，丰田一年还能卖出上千万辆车，比什么特斯拉、比亚迪都多，还是全球第一大车企。对呀，诺基亚倒台前的两年，那也是中高端通吃的全球第一大手机企业，后来怎么样？不就突然崩掉了嘛。有的时候销售数字并不代表一切。

而另一方面，本田和日产在我国过得更差，尤其是日产账上的钱，可能只能支撑十几个月了。所以这两大日本公司，现在正式开启了合并的谈判。尤其是大家知道吗？日产还控制三菱 24% 的股权，也就是说，这次不光是本田和日产合并，有可能是本田、日产、三菱这三家非常重要的日本汽车企业的合并，而且合并之后，他们说这家新公司有可能成为全球第二大的汽车销售公司，仅次于日本丰田。

可问题在于，很多人都说，你这到底是强强联合，还是弱弱联合？我们经常说日本车是没有未来的。为什么？到现在为止，你不管是我国、美国、德国，好歹这些国家，还有拿得出手的电动车品牌，可是日本有吗？日本没有。丰田章男几年前，就跟日本政府建议说，千万不要搞电动车。为什么？他说日本有其它汽车品牌几千家的配套厂商，几百万的产业工人，如果搞了电动车，那么这些企业会倒闭，这些工人会失业。他说得没有错，确实日本当时就处于十字路口。但问题在于你不生产电动车，难道别人就不生产电动车吗？你故步自封，像鸵鸟一样把头埋在沙子里，就以为可以躲过新能源的浪潮吗？你当然躲不过。

所以现在一方面，日本汽车在我国市场大幅退潮；另一方面，未来的 5 年 10 年，当别的国家的新能源慢慢取代燃油车的时候，日本车还剩下什么呢？现在你可以说，本田、日产、三菱我统统都合并了，又打造出一个全球第二大的汽车企业。但问题是你这种联合没有任何创新，就是把数字叠上去而已。那么是不是再过 3 年 5 年，你这个联盟再把丰田吸纳进来，再把马自达吸纳进来，再把铃木吸纳进来，让所有日本车企，都合并成一个大集团。但问题是你没有任何创新，你还守着燃油车那一摊。真的，我觉得日本汽车是没有未来的，连带着日本经济，它也是没有未来的。