比亚迪新品牌一个接一个，触及的领域也越来越广。

腾势D9、比亚迪宋L、仰望U8等，打开了细分车型的局面，部分车型的交付量连续数月交付量破万，成为了同类型「标杆级」。

新能源时代，敢于闯进「无人区」的品牌少之又少，细分领域需求小，新能源品牌更愿意拥抱主流市场。同时，海外品牌的常年霸占，细分领域的新能源车型一直没出现过什么标杆产品。大排量，仍然是硬派越野车的主旋律。

但「硬汉」背后总有代价，越野车并非总是爬山涉水，大部分工况还是「静静的」城市通勤，百公里接近20个油的「极致体验」，只有他们能懂。事实上，也确实有许多为了硬派属性而买越野车，默默承受落脚20个油之痛的「城市SUV用户」。

新能源浪潮始终没有卷到这批小众玩家的身上，他们也很想省油地「玩野」。

比亚迪旗下高端子品牌方程豹，捂着新车豹5预热了半年之久，终于在不久前正式发布。新车拥有三个版本，价格分别为28.98万元起、30.98万元起、35.28万元起。其中顶配是配备了云辇-P的旗舰版本。

仰望U8是比亚迪进军豪华硬派越野的开端，也是奠定「技术力决定豪华」路线的代表作。但超百万的身价意味着难入流，硬派越野群体都需要一款买得起的新能源「全能角色」。

不得不说，方程豹豹5的价位令人意外，本以为是比亚迪针对丰田普拉多推出的「难题」，但没想到的是，接下挑战的却是丰田的汉兰达......

方程豹豹5有两重「身份」，首先就是一款适应恶劣路况的越野车，其次还是一款舒适的「城市SUV」。毕竟越野车通过属性再强，始终要面对平平无奇的城市路况。

而另一方面，纯电动力被认为短期内无法在恶劣的路况和使用环境中，提现足够的稳定性和可靠性，燃油/混动仍然是目前越野车型的最优动力方案。

豹5率先应对越野条件中可能出现的路况和承重需求，打在了全新的混动非承载式架构以及DMO超级混动越野平台，由全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成，以及越野专用的纵置1.5T高功发动机组成。多达16种的驾驶模式，赋予方程豹豹5轻松应对日常驾驶，以及特殊地形穿越的实力。

官方表示豹5可以爆发出505kW的功率和760牛米的综合扭矩，「等效」堪比传统5.0T大排量燃油发动机，零百加速挤进「4秒俱乐部」。在智能电动四驱和智能电子差速锁+能量中锁的配合之下，豹5的「账面」能力无可挑剔。

出色的混合动力总成和能量管理，其结果就是更高效的能源分配与利用。方程豹豹5综合亏电油耗为8.7L/100km，综合续航里程超1200km。

同时DMO超级混动越野平台也具备CTC电池底盘一体化，质心更低，轴荷比达到50:50，通过提高集成度，尽可能把空间还给用户。前后双叉臂独立悬架，是更强驾乘体验的保证，让硬派越野车也具备了城市SUV的舒适性。

考虑到极限使用场景，越野车对车身结构设计和安全指数有更高的要求。针对这些，方程豹豹5车体车架高强钢材质占比达96%，正面、侧柱撞入侵量分别减少30%、25%，并且大幅提升车身扭转刚度和空间利用率。

比亚迪还用行动向我们证明「铁血硬汉也有柔情」，方程豹豹5全系前排配备双夹层胶玻璃，配合良好舒适的底盘属性，提供了越野车领域此前所不具备的NVH表现。自此，方程豹豹5的「全能属性」，变得更加饱满。

基于电气化，新能源汽车在智能化的发展突飞猛进，大容量动力电池能够支撑起智能辅助驾驶、智能座舱两大算力平台。智能化水平掉队，要么不好意思叫新能源汽车，要么就是「电动油车」。

方程豹豹5的硬实力敢为人先，向「老一辈」硬派越野车致敬，在动力总成、安全性、稳定性、舒适性等多个维度实现了超越。这还不止，新能源越野车用起来还格外省油，几乎是大排量燃油越野车的一半不到。

但光做好了这些还不足以称之为「满分」，新能源汽车的智能化是对传统燃油时代的颠覆。

豹5搭载比亚迪新一代6nm智能座舱芯片，相比市面上的7nm芯片，CPU算力提升近60%。而比亚迪智能座舱平台最大的优势，是对安卓应用生态的「绝对兼容」，新座舱芯片的兼容率也达到了100%。这也就意味着，你可以把车机当作大尺寸平板一样用。

内部团队还为豹5设计了全新的车机UI界面，首创三桌面特性，还提供了一套实时渲染场景，增强交互性，车主也能更直观了解到车辆的状态。

智能辅助驾驶硬件同样给得很满，豹5配备5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及4颗环视摄像头。多个硬件协同工作，使得这款车可以实现L2+级别智能驾驶。

内在的，豹5还配备了多块车载显示大屏，还内置了带压缩机的冷暖冰箱，全面得不像一台「越野车」。

目前来说，越野车跟智能化基本挂不上钩。脱胎于电气化和比亚迪强势技术力的方程豹豹5，正在塑造新时代硬派越野车的新标准。

从「收服」腾势品牌、拆分海洋网和王朝网，再到仰望、方程豹先后面世，比亚迪开枝散叶，并未停下开疆拓土的脚步。

比亚迪近些年在高端市场屡屡树立标杆产品，甚至将新能源汽车推到100万级别的巅峰，这需要过人的眼光、精准的群体定位和惊人的魄力。用技术力定义新能源豪华，或许只有20余年潜心技术自研的比亚迪有这样的自信。

新能源汽车领导者，在用一个又一个高端品牌和产品告诉我们，他们不止卖便宜的新能源车，不止做油电同价的高性价比新能源车，而是国产车也可以冲击更高端的领域，我们也能够相信新时代的高端国产车。

个性化高端品牌是比亚迪一次大胆的布局和尝试，而事实上，这也是他们为数不多的版图缺口。方程豹立足个性化高端品牌，豹5产品力全面解放，背后也有专属的服务生态，两者一起才能成就高端口碑。

顺带一提，方程豹豹5的个性选装十分丰富，轮圈有18英寸和20英寸等多种样式。

方程豹豹5不仅是狂野的越野猛兽，更是一台适用于日常场景的温顺SUV。国产车用新能源技术证明，小众车型也可以很全能。全工况、全场景，是新能源品牌对细分领域车型的全新理解，在我看来，尽善美的产品，是应该的。

谁都不知道比亚迪会在何时停下扩张的脚步，但他无愧国产新能源一哥。