捷达会不会成为下一个斯柯达?

星城车友 2025-01-15 09:49:02

许多人或许并未察觉,斯柯达在中国市场的处境已十分严峻。根据数据,2024年斯柯达在中国的总销量仅为1.2万辆,平均每月仅售出一千多台。这样的销售业绩,难以支持工厂与经销商的正常运作。正因如此,数年前便有传言称斯柯达或将退出中国市场。

斯柯达销量的下滑与自主品牌的兴起以及上汽大众自身的降价策略紧密相关。在消费者眼中,斯柯达被视为价格更低的上汽大众品牌。然而,当上汽大众已经提供大幅度折扣后,消费者为何还要选择斯柯达呢?

如今,捷达也面临着同样的困境。考虑到南北大众的旗下品牌情况——斯柯达属于上汽大众,而捷达隶属于一汽大众;鉴于斯柯达目前的处境岌岌可危,人们不禁要问:下一个会轮到捷达吗?尤其是考虑到一汽大众也在进行降价策略的情况下。

捷达销量同比下滑25.9%

这种预测并非毫无根据,从销售数据来看,预计到2024年,一汽-大众的捷达品牌全年终端销量将达到120,001辆。相比之下,2023年的全年销量为162,000辆。这意味着在2024年,销量同比下降了25.9%。这样的下降幅度无疑对捷达品牌提出了警告。

大众不要的,捷达接盘

审视捷达现有的产品阵列——VA3、VS5、VS7以及VA7,不难发现其技术根基并非自筑。实际上,捷达的技术路线紧密跟随大众的脚步,采用大众当下采纳的科技,甚至接手那些不再为大众所用的技术解决方案。这一现状,无疑精准地描绘了捷达当前的处境与策略。

以新近推出的VA7为例,敏锐的观察者不难发现,这实质上是改头换面的一汽大众速腾。目前,一汽大众的最新车型大多已不再搭载1.4T发动机,而是采用了更新颖的1.5T动力系统,如全新的探岳、高尔夫和速腾等。尽管仍有部分入门级车型,例如宝来和第八代迈腾,继续使用1.4T发动机,但随着时间的推进,一汽大众可能会完全用1.5T替换掉1.4T。

相比1.4T来说,1.5T全新发动机,在动力性能、燃油经济性、技术先进性和维护成本等方面‌都有优势。

目前,1.4T发动机正广泛应用于捷达品牌的多款车型中,例如VS5、VS7以及新近上市的VA7。尽管这款发动机在市场上表现出色,它却并非大众集团的最新款发动机。

除了降价 就是降价

捷达品牌中,最受欢迎的车型无疑是VS5。这款紧凑型SUV每月的销量超过5000台,尽管其终端起售价已达到7万区间,但凭借其出色的性价比,它依然在市场上获得了良好的销售业绩。高性价比是这款车型能够吸引大量消费者的关键因素。

而且VA7新车上市价格仅为89777元起,性价比非常突出。目前这仅是新车上市的阶段价,未来在经销商处还可能有额外的优惠!

电动化 智能化 都不是捷达

在我看来,捷达目前并无研发的必要,只需充分利用大众的过剩产能,以较低的价格进行销售,便可在中国市场稳固地位。借助于大众汽车一贯的品质保证,捷达同样能够赢得消费者的信任与青睐。特别是对于三四线城市市场,高性价比的合资车型仍然具有广泛的受众基础。

随着时间的发展,自主品牌的汽车在质量上不断提升,同时在电动化和智能化领域也取得了领先优势。这使得合资品牌车型,如捷达,面临的竞争压力越来越大,其市场生存空间逐渐缩小。

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