这一次，印度厉害了，首条高铁预计2026年通车，时速达到惊人的320公里，看来印度人还是有两把刷子的，高铁这么难的基建项目，说通车就要通车了！
据说，这条高铁长达508公里，共设置了12个车站，每20分钟发车一次。这条高铁将链接艾哈迈达巴德和孟买这两个国际大都市，印度现在全民沸腾了。除了高铁，印度智库还说要把印度打造成全球电动汽车制造中心，这个理想很有抱负，但注定前路坎坷，也不看看现在谁是全球新能源汽车领导者？
中国拥有完善的新能源汽车产业链，还有比亚迪这样的扛把子，连特斯拉都屈居其后，印度想要成为全球电动汽车制造中心，谈何容易？再说一件让印度人心里拔凉的话，现在联合国驻华最高代表001号座驾是比亚迪汉，也就是说比亚迪获得联合国驻华系统的认可，而四驱版汉EV也成为全球高端场合新能源用车首选，这说明中国新能源汽车产业已经赢得了国际声誉。
当然，可能有不少印度朋友不服，但数据又不会说谎，去年比亚迪出口24万辆，暴涨了337%，而且比亚迪多款车型还斩获多项国际荣誉，甚至成为多国市场冠军。目前为止，比亚迪手握超4.8万件全球专利申请，也进入全球78个国家及地区，甚至在巴西、匈牙利等海外地区投资建厂，全球市场影响力不断攀升。再加上比亚迪也一直坚持为地球降温1℃，特别是去年第28届联合国气候变化大会期间，比亚迪汉、元PLUS及纯电大巴组成了出行服务车队，为大会全程提供绿色低碳出行服务，这些努力联合国都看在了眼里。
结合这些事实，印度想要成为全球电动汽车制造中心的美好愿望，恐怕要泡汤了。
