1月16日，在一阵欢呼声中，比亚迪揭开了行业首个智电融合智能化架构的神秘面纱——“璇玑”，并向所有人全面介绍了比亚迪智能化发展成果和未来规划。通过“璇玑”这个名字可以看出，这一次比亚迪又将中国传统文化推到了世界舞台上。如“云辇”一般，璇玑在古代也有特别的文学含义，一般泛指北斗前四星，也指玉质天文仪器。《尚书·舜典》中提到，“在璇玑玉衡，以齐七政。”古典中提到的“璇玑”是一种用于观测天象的古代仪器，正如比亚迪将智能化架构命名为“璇玑”的用意：希望引领新能源汽车行业的智能化发展方向。
在发布会现场，前瞻实业家王传福表示：比亚迪璇玑架构将颠覆传统认知、超越想象，让整车像一个高级智慧生命体。关于未来智能化领域的技术展望，王传福介绍称，比亚迪将投入1000亿元，用“整车智能”技术改变汽车行业现状。
比亚迪智能进入处于断层领先水平
提到智能化，其实早在2009年还是2G网络的时代，比亚迪就已经在做智能进入了。而那个时候，主流车企还将无钥匙进入当作是高阶配置，也没有车企想到远程控制这么超前的设计。仅时隔2年之久，2011年，比亚迪便发布了全球首款“云钥匙”，利用车联网，远程就能解锁、闭锁，从此车辆控制不受距离限制。
2012年，比亚迪又发布了全球首创的遥控驾驶钥匙，遥控钥匙中首次加入遥控驾驶功能，人们遇到的泊车问题得到了高效合理的解决方案。之后的数年时间里，比亚迪一直深耕智能进入技术领域，先后推出了手机蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙、可穿戴NFC车钥匙、iPhone NFC数字钥匙（首家完成Car Key MFi认证车企）等智能技术。如今比亚迪的NFC数字钥匙已经实现了普惠大众，在售比亚迪车型全系标配NFC数字钥匙，连海鸥也搭载了这项功能，真正用科技改变了人们的出行方式。
而依托更智能的UWB数字钥匙，即使车主将手机揣在兜里，也能轻松实现无感进入，在八米远的地方，车辆就能感应迎宾，仪式感拉满。而经过一段时间的技术积淀，现在比亚迪将智能进入带到了一个全新的技术维度。梦想日当天，比亚迪发布全球首创“手掌钥匙”，车主抬手就能解锁车辆，科幻电影转瞬成为现实。结合比亚迪如今在智能进入领域取得的成果来看，相较传统车企而言，比亚迪已经处于断层领先水平。
璇玑智能化架构连接智能、车、生活
视线回到眼前，比亚迪依托“整车智能”发展战略，在新能源车智能化道路上推出了融合电动化和智能化的“璇玑智能化架构”。这是一个基于比亚迪垂直整合、全栈自研优势打造的智能架构，平台整合了比亚迪目前最全面的技术鱼池，其中包括易四方、e平台、DMO、云辇、底盘系统、三电系统、智能座舱、智能驾驶等技术在内。据比亚迪副总裁杨东生介绍，璇玑架构由一脑（中央大脑）、两端（云端AI、车端AI）、三网（车联网、5G网、卫星网）、四链（传感链、控制链、机械链、数据链）组成。
简单来说，比亚迪的璇玑架构可以看做是AI与现代汽车工业的完美结合，其中央大脑可实现对多种Soc芯片的兼容，通过芯片解耦带来算力提升，主控芯片AI模块为通用的GPU架构，利用模块化设计，可以实现存算的任意分配，按照功能需求调整算力方式，像人类一样，让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。此外，璇玑架构还引入了比亚迪自研的行业首创双循环多模态——璇玑AI大模型，该模型拥有业内最庞大的数据底座以及行业领先的样本量和计算力，匹配1000T和2000T高算力芯片，可以轻松覆盖整车300多个不同的出行场景，强化整车智能持续进化的能力。
当然了，光有一份对未来智能化出行场景美好的畅想还不够，还得深入实际用车场景，去发掘智能化带来的用车便利，才是比亚迪璇玑智能架构的真正使命。通过了解我们看到，璇玑架构的智能化已经在智能、车、生活三者之间形成了闭环，利用感知层、决策层、执行层协调统一的底层设计逻辑，当比亚迪多车畅联时，自驾车队不用再拉群发定位，一个指令便能共享到车队，同时，智能语音识别控制准确率和响应速度得到大幅提升，语音控制响应时间缩减到300毫秒，尾翼也能被声控，动画里才有的场景被实现。
在座舱内，依托璇玑智能架构，比亚迪实现了“超感游戏车”功能，乘客坐在车内打开娱乐电竞游戏应用便能获得沉浸式电竞游戏体验。这里不得不提一点，比亚迪工程师能力真的太给力了，连方向盘解耦这样的电子也能想出来，相当于省出一套价值高昂的模拟赛车游戏装备，哪里还用得着再去电竞酒店娱乐。
除此之外，璇玑智能架构还帮助喜欢户外露营的年轻人实现了户外露营氛围感增值加倍，放电+投影+K歌等功能一应俱全，从放声高歌开始，地球就是我们的包厢。另外值得一提的是，璇玑智能架构还赋予了仰望U8越野玩家版行业首创的“整车集成式”车载无人机功能，无人机与大疆联合定制，首创一体化车规级无人机库，支持自动换电、智能收纳、充电管理，配合业内领先的无人机传感链，高清风景画同框展现，一路随行。
璇玑智能化架构加速智驾普及
从智能化的发展方向往前看，必然离不开高阶智能驾驶。在智能驾驶领域，比亚迪共有4000多名工程师，实力稳居行业智驾技术研发第一梯队。目前，比亚迪L2级智能驾驶系统搭载量位居全国第一，而且“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统已经开始量产交付，成为了全国首个获得L3级测试牌照的车企。
随着比亚迪璇玑智能化架构的登场，比亚迪智能化亮剑，以安全为前提，近期发布了近距离代客泊车技术，利用该技术，可以实现车辆在复杂场景中的安全泊入，并且无论是否配备高精地图，都能帮助驾驶者轻松泊入车位。在梦想日期间，比亚迪还举办了大型智能化体验展，其中涵盖了品牌最新的智能泊车、智能驾驶、智能座舱、整车智能等一系列技术，这些新技术解决了我们日常遇到最多的泊车难、泊车烦等问题，在经过路口和会车时，行驶安全性可靠。
其中，易四方概念车技术再一次成为大家关注的焦点。针对传统汽车普遍存在的制动安全、转向安全等问题，易四方通过建立四轮独立驱动车辆运动学模型，以及四电机差动扭矩和车辆转向特性控制等模型，可以实现极致安全的制动和转向冗余，即便失去制动系统和转向系统，也能保证在紧急情况下实现不失控、不抱死，极高的安全品质刷新了行业的安全上限。
比亚迪真正的力量
透过各种各样的技术鱼池不难看出，比亚迪的技术储备在过往的日子里，并没有我们想象的那么简单。从易四方技术的崛起，再到e平台3.0的普及，如今璇玑智能化架构将比亚迪现有和未来的技术力量全部整合在一起，针对不同场景下的用车需求，都有全面的整车智能应用覆盖，让智能不再是车辆的一部分，而是整车都智能，改变了传统造车思维逻辑，将智能化做到了世界领先的水平。
最后值得大家注意的是，在比亚迪发布会上，比亚迪“真正的力量”首次亮相，他们就是比亚迪十大工程师天团。如今，比亚迪拥有9万余名工程师，是全球研发人员最多的汽车企业，有这么一支强大的技术团队，何愁创造不出美好的未来智驾生活？
