大家应该能够明显感觉到传统4S店已经开始走下坡路，事实上仅在2020年—2023年的四年时间里就有8000家4S店关闭，一方面是因为新能源车的兴起带动了直营模式，另一方面4S店的种种潜规则难以让消费者满意，尤其是售价不透明大大打消了群众的购车热情，所以为了应对这种局面，不少传统车企纷纷采取一口价的策略，以此来吸引消费者到店购车，比如下面这几款。

大众途岳新锐

一口价：7.99-10.69万元

途岳新锐外观设计的前脸均采用大面积进气格栅搭配带透镜的LED大灯组和贯穿式LED灯带设计，并对前保险杠下侧增加银色装饰件，视觉效果更年轻，层次感更丰富。车身侧面，整体造型较圆润敦厚，分段式腰线从车头一直延伸至车尾，展现出肌肉线条，下方熏黑的多辐轮圈也进一步提升了车辆的运动感。车尾部分，采用贯穿式尾灯组设计并进行熏黑处理，尾标右侧带有“XR”字母标识表明身份。排气方面，采用隐藏式排气布局，整体搭配不失运动感。

来到车内，是大众风格，采用了大面积的软性材质包裹，10.25英寸的全数字液晶仪表+9.2英寸中控屏内部功能丰富，拥有CarPlay、CarLife、HiCar在内的多种交互功能。 全系标配了泊车后视影像系统，配合SWA变道辅助系统、RCTA驶出车位辅助系统等驾驶辅助功能，为日常用车安全提供“加码”保障；而大众标志性的IQ.Drive智驾管家，包括ACC高级自适应巡航系统、Stop&Go自动跟车启停、Lane Assist车道保持系统以及Front Assist碰撞警告系统（带自动刹车）等先进功能，让驾驶体验更省心。

动力方面，提供1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机可选。其中，1.5L自然吸气发动机最大功率81kW、最大扭矩141N·m。1.5T涡轮增压发动机最大功率118kW、最大扭矩250N·m。传动方面，1.5L自然吸气车型匹配6挡手自一体变速箱，1.5T涡轮增压车型匹配7挡干式双离合变速箱。

点评，在这两年的降价潮中，大众的跌幅超乎了许多人的想象，比如揽巡的起售价降到了18.98万元，B8帕萨特高功率2.0T版本都只需要15.99万，而对于预算不高只想买一辆通勤代步车的消费者来说，7.99万的途岳新锐可能更为合适。无论从价格还是品牌影响力来说，途岳新锐都称得上很有性价比，当然这也得感谢国产车的崛起，才能让我们买到这么便宜的大众SUV。

别克昂科威Plus

一口价：16.99-19.99万元

别克昂科威Plus全新家族式的设计，成功吸引了众多消费者的目光。的前脸采用了梯形格栅的设计，不仅视觉上显得大气稳重，更透露出一种不怒自威的气场。前格栅两侧巧妙地加入了镀铬装饰条，而全新样式的分体式大灯设计，并不显得突兀，反而形成了独特的视觉层次感。车身侧面，全新一代昂科威Plus密条辐轮圈，其车身提供多种颜色可选。车尾部分采用贯穿式灯组与镀铬条的巧妙搭配，更营造出一种宽体轿跑般的运动氛围。底部双边共两出的排气布局。

座舱布局仍是燃油车的风格，不过值得称赞的是，中控配备了一块30英寸弧面6K屏，搭配高通骁龙8155芯片，系统操作流畅，像素密度200PPI显示效果细腻，系统支持多媒体、导航、空调、电话、天窗等语音控制，还支持CarPlay手机互联，智能体验并不差。此外，全系还标配360°全场影像、可开启全景天窗、流媒体后视镜、导航等功能。而在智驾方面，昂科威Plus全系搭载L2级辅助驾驶。

动力方面，搭载了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，并辅以48V轻混系统。这台发动机能够爆发出237马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，匹配9挡手自一体变速箱。值得一提的是，发动机可根据驾驶需求智能切换“四缸高性能”、“四缸经济”及“两缸超经济”三种工作模式，既保证了强劲的动力输出，又兼顾了燃油经济性。

点评，依稀记得初代昂科威上市之初，定位是一款30万级别的中高端SUV，此后随着市场大流不断降价，换代后则来到了20万的区间，只是这依然无法阻挡销量的下滑，于是在近日，别克昂科威Plus推出金秋限时一口价16.99万元起，即便是顶配的艾维亚版本都不到20万元。

凯迪拉克 XT5

一口价：26.59-33.59万元

外观方面，凯迪拉克XT5采用全新的家族设计风格，标志性的盾型前格栅配合两侧造型更加犀利的分体式大灯组，展现出前脸硬朗造型的同时，增强整体的视觉宽度。侧面依旧是采用凯迪拉克简洁的腰线打造，并搭配微微隆起的前后轮眉，展现出不错的运动感。车尾与前脸相同，线条更加细长的灯组与中央镀铬饰条相连接，配合双边共两出的排气布局，层次感更丰富。

内饰呈现出现代化的豪华和科技感。和凯迪拉克其他完成换代的车型一样，车厢的重点莫过于这块33英寸9K大型曲面屏，屏幕质素达到iPad Pro级别，据说能显示10亿种色彩，除CarPlay之外车机支持“可见即可说”智能语音系统，中高配车型则配备15扬声器AKG音响。

动力方面，继续搭载2.0T涡轮增压发动和48V轻混系统，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，传动系统匹配9挡手自一体变速箱。发动机PCM模块全新标定，在运动模式下进一步优化换挡平顺性，动力输出更线性更强劲，最为突出的是蜂鸟底盘MAX的升级，应对各种路况都毫无压力，配备上ANC主动降噪功能后，行驶时的静谧性也有了显著提升。

点评，今年绝对是合资中型SUV的产品大年，宝马X3、奥迪Q5相继完成换代，而作为二线豪华品牌的凯迪拉克也不甘示弱，于9月底发布了全新一代XT5，虽然官方指导价为39.99-45.99万元，但限时一口价仅为26.59-33.59万元。