在汽车消费中，安全性一直是消费者高度关注的焦点。懂车帝近期发布的汽车集中碰撞测试，引起了广泛关注。此次测试涵盖了当前市场主流热销且关注度高的 30 款热门车，共计 60 辆。

今天，我们将目光聚焦在比亚迪秦L DM这款车型上，分析其在测试中的具体表现。

比亚迪秦L DM，作为一款全新插混中级车型，其售价区间为 9.98 - 13.98 万。在销量方面，秦 L DM 自上市后表现不俗，累计销量突破 12.6 万，成为中级轿车市场的销量佼佼者。从官方公布的配置信息可知，秦 L DM 全系标配了前排双安全气囊、前排座椅侧安全气囊、前后一体侧安全气帘以及高强度前后防撞梁等安全配置。本次参与测试的车型为全系最低配车型。

懂车帝的测试项目包括 64 公里 / 小时 40% 重叠正面碰撞、80 公里 / 小时 70% 重叠追尾碰撞和 56 公里 / 小时 30% 重叠钻入卡车碰撞这三个项目。而比亚迪秦 L DM 在这三个项目中均取得了 “M”（一般）的成绩。

在 30% 重叠钻入卡车碰撞测试中，车辆以 56 公里 / 小时的速度直接与一辆符合国标的货车后防护相撞。碰撞后，双闪灯激活闪烁，可提醒周围交通参与者，避免二次碰撞发生；车门解锁正常工作，为车外人员实施救援提供了便利。不过，由于秦 L DM 低配车型没有紧急呼叫系统，在救援方面的评价为可接受。在车身结构方面，A 柱在碰撞中发生断裂，B 柱与 A 柱、C 柱连接部分也出现撕裂。此外，车辆两个顶部横梁与 A 柱、B 柱在接头处断开，侵入到乘员舱，因此车身结构评价为 “P”（差）。

从车内人员受伤害程度来看，假人身上的色块代表了不同位置的受伤害程度，从绿色到红色依次表示优秀充分、一般、弱、差的保护效果。由于副驾驶侧乘员舱被入侵，头部和大腿存在受伤害风险，评价为差。尤其是副驾驶颈部伤害超过限值 4 倍，副驾驶乘员存活几率很低，而主驾驶相对表现稍好，基本可以无伤下车。在碰撞瞬间，车辆前排安全气囊及时打开，但主驾驶气囊出现轻微扫脸情况，侧气帘未展开；驾驶员胸部和小腿受伤害风险较大，获得一般评价；后排左侧乘员胸部受伤害风险较大，小腿表现可接受；后排右侧乘员胸部压缩量接近限值，受伤害风险相当大。综合来看，由于车头尤其是副驾驶侧在碰撞中严重变形，导致副驾驶侧乘员舱被入侵，秦 L DM 在这项测试中的整体评价为一般。

在 40% 重叠正面碰撞测试中，车辆模拟真实的车队车正面碰撞。碰撞后，秦 L DM 的车身结构表现一般，A 柱部分有较小变形，A 柱下端铰链位置整个 A 柱裂开，门槛也有轻微变形，所以整个车身结构与安全笼评级为 “P”（差）。

在碰撞瞬间，车辆前排安全气囊及时打开，但主驾驶气囊出现轻微扫脸，侧气帘未展开；驾驶员胸部和小腿受伤害风险较大，获得一般评价；后排左侧乘员胸部受伤害风险较大，小腿表现可接受；后排右侧乘员胸部压缩量接近限值，受伤害风险较大。其中，假人胸部获得 “差” 评价的主要原因是在强大的减速度下，安全带对胸部造成勒伤。综合来看，由于 A 柱发生明显变形，主驾驶气囊出现轻微扫脸，侧气帘未展开，且安全带对胸部造成勒伤，秦 L DM 在这项测试中的整体评价为一般。

在 80 公里 / 小时 70% 重叠追尾碰撞测试中，一辆重量接近 1.4 吨的可变性壁障台车以 80 公里 / 小时的速度撞击测试车辆左侧的 70%，模拟遭遇高速追尾的二次事故场景。碰撞后，秦 L DM 的动力电池也没有出现任何热失控的迹象，燃油系统完整性和动力电池完整性整体评价为优秀。但车身结构评价为差，吸能盒和纵梁匹配不太合理，C 柱出现明显变形，后排左侧座椅位置地板与车体分离。综合来看，由于 C 柱出现明显变形，后排左侧座椅位置地板与车体分离，秦 L DM 在这项测试中的整体评价为一般。

从此次测试结果来看，比亚迪秦 L DM 在懂车帝的碰撞测试中暴露出一些问题，在部分测试项目中确实存在优化空间。这也提醒汽车制造商在产品设计和生产过程中，需要更加注重车辆的安全性能，不断改进和提升。同时，这些测试结果也为消费者在购车时提供了重要的参考依据，让消费者对车辆的安全性能有更清晰的认识。在日常驾驶中，我们也应该始终保持对生命的敬畏之心，谨慎驾驶，确保行车安全。