秋天逐渐进入尾声，但家庭自驾游的热情依然高涨。在家庭出行的众多车型选择中，第四代长安CS75 PLUS无疑是一款较为理想的车型。这款车凭借空间表现、动力配置以及驾驶辅助功能的均衡表现，成为同价位车型中的一个比较不错的选择。以下将以指导价为12.19万元的2025款新蓝鲸1.5T自动尊享型为例，对该车型的综合表现进行详细分析。

外观设计方面，长安CS75 PLUS展现出沉稳中带有一丝运动感的设计语言。车头部分采用大尺寸格栅，格栅周围的L型装饰赋予车辆较强的立体感。中央品牌标识设计简洁明了，搭配条纹状灯组，强化了视觉层次。大灯与格栅的融合非常自然，在行驶中展现了较高的辨识度。下方格栅虽尺寸较小，但依然通过层次分明的设计增加了整体的视觉效果。

车身尺寸为4770mm×1910mm×1705mm，轴距达到2800mm，整体造型较为修长。侧面设计显得立体感较强，尤其是腰线的圆润过渡，为车身增添了动感。车窗周围的银色饰条与隐藏式门把手设计，使整体外观显得更加协调且有高级感。双色轮毂的造型较为新颖，其融合了花瓣与旋风元素，为车辆增添了一些活力。尾灯采用贯穿式点阵设计，在夜间驾驶时具有较高的辨识度。尾部点阵式银色装饰，在细节上展现了品牌的用心。

车内设计方面，长安CS75 PLUS走的是简洁与科技相结合的路线。车辆配备三块大尺寸屏幕，包括14.6英寸的中控屏、12.3英寸的副驾驶屏和10.25英寸的全液晶仪表盘。屏幕显示效果清晰直观，功能分区明确，操作逻辑较为便捷。电子怀挡的设计虽然小巧，但手感细腻，拨动时操作较为顺手。此外，支持HUAWEI HiCar、Carlink以及原厂手机互联，语音识别系统则具备分区域识别功能。例如，当主驾驶和副驾驶同时发出指令时，系统能够分别响应，提高了操作的便利性。

辅助驾驶方面，该车搭载L2级智能驾驶辅助系统，包含360度全景影像、透明底盘功能以及车侧盲区监控系统等。倒车影像清晰度较高，动态轨迹也较为精准，有效提升了低速行驶时的安全性。这些辅助功能不仅降低了驾驶难度，同时也提供了较为全面的安全保障。

空间表现方面，这款车型的表现值得肯定。笔者身高173cm，实际体验中，前排头顶剩余空间为一拳半，后排头顶空间稍有缩减，为一拳两指，后排腿部空间较为宽裕，达到两拳半的距离，能够很好地满足家庭用户的日常出行需求。此外，后排地板中央凸起幅度不大，即便满员情况下，中间乘客也能较为舒适地放置双脚。行李舱容积为725L，后排座椅放倒后可扩展至1620L，空间扩展性较为理想，无论是日常购物还是家庭长途自驾，都能满足大件物品的存放需求。

座椅方面，长安CS75 PLUS选用了仿皮材质，触感较为柔软，主副驾驶座椅均支持电动调节功能，并配备座椅加热、通风及记忆功能，副驾驶座椅还增加了按摩功能。在长时间驾乘过程中，这些配置可以有效减轻疲劳感，提升乘坐舒适度。此外，座椅的人体工程学设计较为合理，贴合度较高，提供了较好的腰部和背部支撑。

动力方面，长安CS75 PLUS搭载了1.5T蓝鲸发动机，最大功率141kW，最大扭矩310N·m。传动系统匹配的是8速自动变速箱，整体动力输出平顺线性。根据实际测试，该车百公里加速时间为7.9秒，能够满足日常出行以及部分场景的急加速需求。燃油经济性方面，WLTC综合油耗为6.89L/100km，表现较为优秀，有助于控制用车成本。

底盘和悬挂调校方面，该车采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合。这种组合在同级车型中较为常见，调校风格更偏向于舒适性。行驶过程中，悬挂能够有效过滤细碎震动，同时在转弯时提供一定的侧向支撑力。底盘表现扎实稳重，即便在高速行驶时，车身稳定性也较为出色，能够给驾乘者带来较大的信心。

总体来说，第四代长安CS75 PLUS凭借其空间、动力、配置上的均衡表现，在同级别车型中展现了较强的综合实力。在预算15万元以内的情况下，这款车型的表现值得关注。无论是日常家用还是偶尔的长途自驾，这款车都是一个比较不错的选择。