“扮猪吃虎”型选手，全新宝马M5配V8加电机，但零百比小米慢

宝马5系在国内的街头很常见，但是常见的宝马5系无非只是搭载了2.0T涡轮增压发动机，从性能上来看，还算不上是真正的高性能车。真正的强者其实是宝马M5，最近这款车全新上市，在国内市场的指导价达到146.89万，这个价位已经足够买到好几台普通的宝马5系，为什么这么贵？那肯定是有原因的。

首先这款车尺寸定位确实比较大，达到了标准的中大型C级车标准，车身总长度超过5米大关，宽度做到了1970mm，而且轴距长达3006mm，这即便相比国内新势力领域大块头的轿跑车，尺寸也很能打了，比如和小米su7相比，长度和轴距就很接近。

外观设计方面虽然和常见的宝马5系主体风格比较类似，但毕竟力属于宝马M系列，细节上的运动装饰套件相当丰富。车头前脸如果相比夸张的宝马M4，这款全新M5显得就保守一些，并没有那么夸张的大尺寸鼻孔中网，还是看起来比较正常的宝马双肾进气格栅。

车身侧面凭直觉就能感受到运动的基因，提供有20寸和21寸两种轮毂，内部采用了亮色的刹车卡钳点缀，关键是提供有宝马M系列专业的碳陶刹车盘。车顶和后视镜不仅是拼色处理，实质上采用了碳纤维的材质，这可以实打实完成减重。前双叉臂搭配后5连杆的悬架结构也是宝马M部门专业调校，这次离地间隙比之前老款又降低了18mm。

车内采用了更主流的贯穿双大屏配置，不过两块屏幕尺寸并不一样，数字液晶仪表盘12.3英寸，中控车机屏幕则是做到了14.9英寸。整个台面风格虽然比较熟悉，但细节上有宝马M系列运动风格装饰，比如更炫酷的平底运动方向盘，更多激情的红色按钮。

既然价格敢定在140多万，那肯定是在硬件上有足够多的底气，全新宝马M5新能源版本搭载的是一台4.4T大排量V8发动机，这台发动机自身输出已经做到了585马力，关键还有电动机输出211马力，这套系统综合输出做到了727马力，综合扭矩输出1000牛米，所以官方零百加速成绩达到3.5秒，这确实已经很夸张了。

但是要知道现在国内汽车市场并不缺乏性能选手，比如前段时间才上市的小米su7新版本指导价81.49万，但人家已经把综合性能表现做到了1548马力，零百加速成绩直接坐到1.98秒。这样一来如果追求极限性能，全新宝马M5超过140万的价格就显得太贵了些。

问题来了，你觉得宝马M5现在值吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。