15万左右的中型SUV，可以看以下这五款，几乎不后悔，销量非常火爆，口碑又很好，几乎没有太大毛病。红旗HS5豪华中型SUV都来到13.8万了，他不香吗？

第一台中型SUV 捷途X70

最低起步来到7.79万，顶配13.99万，降幅力度非常大，一个月能卖出1万多台。尤其是新款的捷途X7 PLUS，造型改的非常漂亮，配置大幅度升级，还提供1.5T高低功率版本可以选。低功率版匹配6DCT双离合，马力156匹；高功率版搭载湿式7DCT双离合变速箱，马力184匹，只喝92号油，百公里油耗在7.5L左右。

这款中型SUV口碑评价相当不错，空间表现很出色，座椅设计很有质感，性价比很高，配置比较丰富，动力表现比较充足，而且动力输出也很平顺。缺点方面也只是针对于7座车型，第三排座椅空间有点小，油耗有点偏高，变速箱顿挫问题。但是反馈量非常少，大部分车主对于它的满意度非常高。

新款捷途X70 PLUS怎么选比较合适？

1.5T低功率版可以看6DCT豪华版，指导价起步11.99万，正常落地,13.6万，但是优惠之后落地还不到12.5万。配置提升14项。1.5T高功率版可以看7DCT至臻版，配置再增加6项，裸车起步12万，落地还不到14万。配置升级方向盘加热功能，副驾座椅电动调节，前排座椅通风功能+加热功能，前风挡加热，可加热喷水嘴。

第二台中型SUV 红旗HS5

全新2025款配置，再增加14项，这款车的降幅力度的确很大，售价起步13.88万，顶配20.48万，全系标配2.0T，动力性能很强，一个月能卖出8000~10000台，销量成绩还是非常稳定，全年累计销量在10万台上下。

新款红旗HS5相比老款配置不仅升级，可开启全天窗、电动后尾门位置记忆功能、仿皮座椅。高配车型还会增加车道偏离预警，ACC全速自适应巡航，L2级辅助驾驶系统，感应式后尾门，自适应远近光，车外摄像头提供5个。

动力配置方面

搭载的是2.0T排量发动机，匹配爱信8AT变速箱，发动机马力252匹，同时提供前驱/适时四驱两种可以选。新款红旗HS5低配以及中配车型非常值得看一看，性价比非常高，起步13.8万，落地15.7万，不香吗？以前这个价根本买不到。

2.0T两驱旗享版家用代步也是值得看，配置增加26项，裸车起步15.4万，落地17.4万，升级感应式后尾门，HUD抬头显示系统，253色车内氛围灯，40W手机无线充电，前排座椅加热功能+通风功能，Bose音响提供12个。

第三台中型SUV 零跑C11

外形设计非常耐看，一个月能卖出8000台到1万台，销量成绩完全不输给红旗HS5。这款车提供增程版，纯电版两种可选售价，起步14.88万，顶配20.58万。定价区间非常合理，配置很丰富，内饰很有质感，座椅设计非常舒适，车身刚性超过85%以上，在安全性方面有所保证，做工品质也不差。

新款车型相比老款售价还下调0.1万到0.6万，配置增加20项，低配和中配车型不仅升级前驻车雷达，并线辅助功能，DOW开门预警，手机蓝牙钥匙，中控显示屏升级到14.6英寸，还匹配高通骁龙8295芯片。

新款零跑C11怎么选？

增程版可以看300km的智享版，续航里程更长，售价起步15.58万，落地16.2万。纯电版可以看入门级，基础功能很齐全，裸车起步15.18万，落地15.7万。销量最好的，还是增程版纯电车型。

第四台中型SUV 奇瑞风云T9

外形设计非常漂亮，内饰很有质感，空间也是比较大，一个月能卖出七八千台，售价起步12.99万，顶配16.99万，这车还是比较成功，销量蹭蹭上涨，我估计很快就会突破1万台。

风云T9会提供磷酸铁锂版、三元锂版两种可以选，纯电续航里程120km，搭载1.5T专用混动发动机，匹配1挡DHT变速箱，加一个单电机，发动机马力156匹，综合油耗5.2L，综合续航里程1400km，单电机马力204匹。在混动模式下，最大功率输出265kW，最大扭矩530牛米，性能非常强。

从车主的反馈来看，对于这款SUV的满意度非常高，动力很充足，空间也很大，驾控体验感非常好，底盘设计非常舒适，内饰精密感非常强，在15万以内，它的隔音效果做得非常棒。缺点方面也只有两点，部分车主反馈车身部件存在异响问题，还有配的比较鸡肋，但是大部分车主还是比较满意，每个人的体验是不一样的。

风云T9怎么比较合适？

入门级虽然配置少一点，但是性价比高。售价起步12.99万，落地13.5万，上的是绿牌，落地没有太多杂费。预算比较充足，可以看舒适版指导价，起步14.29万，落地14.7万。虽然比低配车型价格上调1.3万，但是配置也升级了19项，不仅匹配ACC全速自适应巡航，车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车系统，副驾座椅支持电动调节，前排座椅加热功能+通风功能，主座椅记忆功能。

第五台中型SUV 零跑C10

虽然定位低于零跑C10，但是一个月也能卖出七八千台，还是不容忽视。做工品质也不差，内饰也很有质感，设计简洁大气。零跑C10售价起步来到12.88万，顶配16.8万。虽然降幅力度不大，但是这款车的定位定价区间都是比较合理，很有竞争力。

零跑C10同样提供增程版、纯电版两种可以选。增长版搭载1.5L自然吸气发动机，百公里油耗5.5L，纯电里程210km，单电机马力231匹，综合续航里程超过1200km。纯电版，纯电续航里程410km，长续航530km，百公里电耗12度，单电机马力231匹，不会觉得小马拉的大车，动力非常充足，最大快充功率80kW，快充只需要0.5小时。

零跑C10怎么选比较合适？

增程版相比纯电版价格稍微贵点，最低起步13.58万，落地14.1万。入门级价格便宜点，配置还算比较齐全。预算充足可以看智享版，配置增加30项，售价起步14.58万，落地15.1万。价格虽然上调1万，但是配置增加后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、主动式DMS疲劳检测、自动泊车入位、前驻车雷达，不可开启全景天窗、AR实景导航、主座椅记忆功能。