近日，美媒战区注意到，福建舰飞行甲板上已经出现了5架舰载机的全比例模型，飞行甲板喷涂与划线工作已经结束，拦阻系统已经安装到位。战区认为福建舰正迅速接近海试，并猜测福建舰可能会在2025年入列中国海军。

但是福建舰完成度已经接近甚至超越首次海试时的福特号，而美国航母从海试到服役的跨度仅6个月左右。倘若福建舰建造逻辑与美式航母类似，那么福建舰的服役时间可能不是“遥远”的2025年，而是半年后的2024年底！

大多数平顶船在首次海试时，状态都是十分寒酸的，甲板钢直接裸露在外，飞行甲板上也只有寥寥几条临时标线，两舷的自胀式救生浮筏并未全部到位。拦阻索基座裸露在外，看起来像突出路面的下水井盖。

维克兰特号早期海试时

山东舰是如此、辽宁舰是如此、维克兰特号是如此、维克拉马蒂亚号如此，075型两栖攻击舰同样如此……由于海试时期的状态比较寒酸，后期海试时需要喷涂整个飞行甲板安装拦阻索，因此中印航母从海试到服役的时间跨度往往比较长。

首次海试时的的里雅斯特号

印度海军状况极度特殊，维克拉马蒂亚号炸过锅炉，维克兰特号那更是三次下水，因此印度航母的海试速度不具备参考价值。

辽宁舰首次海试时间为2011年8月1日，服役时间为2012年9月25日；山东舰首次海试时间为2018年5月13日，服役时间为2019年12月17日。山东舰与辽宁舰，从海试到服役需要一年多的时间。

山东舰首次海试时

苏联载机巡洋舰更是因为需要验收的子系统极多，海试速度更加的拖沓。基辅号1975年4月开始海试，1977年2月正式服役；新罗西斯克号1978年12月下水，1981年9月开始海试，1982年8月正式服役；库兹涅佐夫号1989年6月下水，1991年1月21日正式服役；

但英美航母与中俄印三国航母建造逻辑截然不同。英美两国对自己的国防工业抱以充分的信心，将大量的工作挪至服役以后。因此英美两国航母海试时完成度很高，从海试到服役的时间也只有6个月左右甚至更短。

首次海试时的福特号

福特号首次海试时间为2017年4月8日，服役时间为2017年7月22日；女王号首次海试时间为2017年6月，服役时间为2017年12月7日。布什号首次海试时间为2008年8月26日，服役时间为2009年1月10日；里根号首次海试时间为2003年5月8日，服役时间为2003年7月12日；

即将开始首次海试时的女王，完成度很高，只不过英国人高估了自己的质量控制体系

当下的福建舰甲板划线工作基本结束、自胀式救生浮筏全部到位，甲板上同时出现了5架舰载机的全尺寸模型，拦阻索缓冲垫也已安装完毕，拦阻索疑似已安装完毕。就算是拦阻索暂未安装也无伤大雅，毕竟安装装拦阻索用不了多长时间，航母长期部署时海上更换拦阻索都是常规操作。

福建舰的完成度已经接近甚至超越首次海试时的福特号航空母舰。现阶段的福建舰完成度实在是太高了，如果说福建舰建造了逻辑与辽宁舰相同，完全没有必要将海试标准提的这么高。

有理由认为，福建舰的建造逻辑与美式航母的建造逻辑接近。通过延长舾装与系泊测试的时间的方式，压缩航母海试时间，从而实现航母的快速交付。这意味着福建舰很有可能会像美式航母一样海试半年左右就服役。

中国海军表示小步快跑，先得前脚落地后脚才能跟上

换言之福建舰存在着2024年年末就入列海军的可能。这不比海军节海试带劲？诚然海试时间短会导致一些问题暴露的时间比较迟，但以强大的工业能力为后盾，严谨可靠的质量控制体系为依托，能够最大程度的降低故障率。一些小问题边用边改不就就行了么？

首次海试时的海南坚

况且下一代航母急需使用经验，福建舰实在是拖不起，所以福建舰没必要一直在造船厂里跑着，像美式航母一样赶紧服役去积累经验才是当务之急。不过如果福建舰真的年内就服役的话，那真的太夸张了，美国海军就真的得怀疑人生了。