在竞争日益激烈的汽车市场中，消费者购车越来越理性，产品力成为关键。最近上市的比亚迪汉2025款凭借其在动力、续航、智能化等方面的升级，引起了广泛关注。这款车于9月9日正式上市，包含汉DM-i和汉EV两个系列，共推出多个版本，售价区间覆盖16.58万-23.58万元。

汉DM-i搭载比亚迪第五代DM-i混动技术，WLTC工况下馈电油耗低至4.2L/百公里，例如汉DM-i冠军版 121KM 卓越型，售价18.98万元，WLTC综合续航可达1260km，在动力和燃油经济性方面表现出色；而汉EV则主打纯电续航，例如汉EV 605KM 豪华型，售价20.98万元，CLTC工况下续航里程达到605公里。

那么，这款改款后的比亚迪汉究竟表现如何，值不值得入手呢？

2025款汉在外观上延续了现款车型的“龙颜”设计语言，整体造型大气时尚，辨识度高。新车新增了“未央灰”车身配色，并提供黑化套件选装，满足更多消费者的个性化需求。

值得一提的是，2025款汉DM-i也采用了汉EV的前脸设计，仅在格栅细节上略有差异，实现了家族设计的统一。全新样式的轮毂和可选装的红色卡钳，为车辆增添了一丝运动气息。

进入车内，2025款汉的内饰设计变化不大，但在细节方面进行了优化，提升了整体质感。例如，新车采用了全新的DiLink 100车机系统，配备高通深度合作打造的6纳米芯片，在菜单切换、应用启动等方面的响应速度更快，界面设计也更加简洁直观。

同时，12.3英寸液晶仪表和15.6英寸自适应旋转悬浮Pad均采用2.5k分辨率屏幕，相比之前的屏幕，显示效果更加清晰细腻，色彩还原也更加准确。此外，丹拿音响、主副驾驶座椅10点式通风/加热/按摩/香氛等舒适性配置也得到了下放，提升了驾乘体验。

2025款汉DM-i车型搭载了比亚迪第五代DM-i混动技术，1.5T发动机最大功率提升至102kW，峰值扭矩231N·m，电机功率提升至160kW，峰值扭矩325N·m，使得车辆的加速性能和爬坡能力都有提升。同时，WLTC工况下馈电油耗低至4.2L/百公里，WLTC综合续航里程最长可达1260km。

汉EV车型则全系标配了800V高压平台，充电速度更快，峰值充电功率可达166kW，充电10分钟即可增加150km续航里程。不同版本车型电机功率分别为160kW、180kW和200kW，对应CLTC工况续航里程分别为506公里、605公里和715公里，满足不同用户的续航需求。

底盘方面，2025款汉全系标配了前麦弗逊独立悬架和后五连杆独立悬架，告别了之前备受诟病的“筷子悬架”，提升了车辆的操控性和舒适性。顶配车型还搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统，可以根据路况和驾驶模式实时调整悬架阻尼，进一步提升了车辆的动态表现和乘坐舒适性。

在智能驾驶方面，2025款汉顶配车型配备了激光雷达、5个毫米波雷达、4个环视摄像头和12个超声波雷达，并搭载英伟达Orin-X智驾芯片，实现了高速NOA、城市NOA、自动泊车等高阶智能驾驶辅助功能。这套DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统，实现了高速NOA、城市NOA、自动泊车等功能，弥补了比亚迪汉在智能驾驶方面的短板。

总的来说，比亚迪汉2025款在外观、内饰、动力、底盘、智能驾驶等方面都进行了全面升级，产品力大幅提升。虽然取消了四驱版本和e3.0平台略显遗憾，但考虑到其更具竞争力的价格和丰富的配置，仍然是一款值得推荐的车型。