现在国产车企已经开始将目标放在了新能源车型上，毕竟在这方面国产车还是有很大市场的，但随之而来的就是越来越大的竞争压力，零跑为了取得消费者关注，旗下的车型都是比较平价的，而是配置还都不低。今天要介绍的是这台零跑C01 2024款 625尊享版，目前的指导价为15.88万元，这是一款车长超过5米的纯电中型轿跑，还有无边框车门和溜背式车身设计，如果你最近有想换车的想法可以来看看这台车。

外观方面，整车的原创度比较高，零跑C01基本采用了家族化的设计语言，线条圆润流畅，呈现出科技之美。封闭式的前脸设计优雅时尚，搭配上贯穿式的LED灯带，虽然车头有下压趋势，但并无太强的攻击性，整体给人一种柔和感。侧面可以看到明显的前低后高趋势，零跑C01通过大量流畅的线条勾勒出优美的大溜背，再搭配上无框车门、隐藏式门把手以及尾部的小鸭尾造型，在颜值上更加分。整车采用的流线型设计不仅时尚美观，还有效降低了风阻，零跑C01的风阻系数低至0.226Cd。

在内饰设计上，零跑C01融入对称立体美学，展现出简洁明了的中控平台线条，极大地提升了驾驶视野。其双辐式圆形方向盘提供了出色的握感与适中的转向阻尼，激发了驾驶者的热情。特别值得一提的是，零跑C01全系标配三块智能屏幕，包括10.25英寸副驾娱乐屏、液晶仪表盘及14.6英寸中控屏，不仅营造出浓厚的科技氛围，更具实用性，充分满足用户需求。

零跑C01在辅助驾驶功能方面表现尤为出色。凭借6个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达及3个毫米波雷达的强大硬件支持，该车辆成功达到了L2级辅助驾驶水平。这一技术使其能够精确实现全速自适应巡航、窄路辅助、前车驶离提醒、自动泊车入位、车道居中保持及道路交通标识识别等多项智能功能，极大提升了驾驶的安全性和舒适性。

零跑C01的车身尺寸长宽高分别为5050x1902x1509mm，轴距为2930mm，提供了充足的乘坐空间。它的座椅为仿皮的材质，做工比较细腻，看上去档次也挺高的。座椅的造型采用了运动风格设计，座椅坐垫填充物比较足，坐上去有较好的支撑性。在功能方面，前排座椅提供了加热、通风的功能，还可以选装按摩的功能。第二排座椅也标配了加热功能。在乘坐体验方面，身高172cm的体验者在前排，头部能得到一拳多的空间。来到第二排的座椅，座椅也比较宽厚，对于腿部也有较好支撑性。后排的地板平整性不错，腿部距离前排也有2拳多，空间很宽敞，坐三个成年人没有压力。后排的座椅还可以进行40:60比例的放倒，可以放置更多的物品，我感觉还是挺实用的。

动力方面，搭载纯电动力，电机功率为200kW（272Ps）、扭矩360N·m，匹配电动车单速变速箱，可以在7.5秒完成百公里加速。电池容量为78.5kWh，CLTC纯电续航里程达到625km。以笔者为例，每天通勤公里数为30km，周末出去玩一下，那么625km的续航都够笔者跑半个多月了，还算方便。电池快充0.67小时，慢充7小时，快充区间为30%-80%。

尽管零跑C01定位于中大型轿车，但其动力表现却十分充沛。起步轻松且噪音控制得当，车内静谧性良好。由于采用了无框门设计，在时速超过100km/h时风噪会相对较大，但仍在可接受范围内。若对此较为敏感，可以通过播放音乐来有效掩盖风噪。在市区行驶时，方向盘手感偏轻，调头转向灵活自如；而在高速行驶时，方向盘则略微加重，虚位也会相应增加。前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合使得底盘在高速快速变道时保持稳定，车身侧倾幅度较小。

总的来看，零跑C01在外观上的设计还是很吸引年轻人的，并且这个价位大部分人也都可以接受，丰富的配置给予了零跑C01不错的性价比，你们觉的这台车值得被选择吗？