距离小米su7正式上市也就一天时间，不管是有意向购买小米su7的用户，还是看小米su7笑话的用户，现在都可以拭目以待小米su7的价格和预定量。

就目前的舆论来看，大部分网友认为小米su7不会获得成功，因为新能源汽车赛道竞争已经进入白热化，并且华为已经成功打造成智选模式，问界M7、问界M9也大获成功。最为重要的是雷军多次强调小米su7价格有点贵，因此很多网友认为米粉不会为小米汽车买单。

在这个背景下，很多网友认为小米su7是个笑话，这似乎是有理有据。不过在我看来，小米汽车成功率超过99%，也就是一定能成功。为什么这样说呢？我认为有以下五点理由。

一，小米su7热度非常高，比问界M7、问界M9还要略胜一筹

任何一款产品的热卖离不开两点，第一，产品力要足够强。第二热度要足够高。如果热度不足够高，即便产品力够强，那么这款产品的销量只能说不错，远达不到“热卖”的程度。

而小米su7汽车从宣传海报到实车出现都引起了国内博主、网友的广泛关注。在多家互联网汽车平台上，小米su7的热度还在问界M9之上，网友的讨论频率也是互联网之最。

拥有足够热度的小米su7已经在诞生的那一刻起，具备了其他汽车所不具备的热度，仅凭这一点小米su7就快人一步。

二，小米手机、小米生态产品用户超过6亿，小米su7具有广泛的用户潜力

和其他新能源汽车品牌不同，小米汽车诞生的那一刻开始就拥有大量的潜在客户。据悉小米手机、小米生态链产品的用户规模高达6亿，按照1%计算，也就是600万潜在用户，即便是0.1%计算也有60万潜在用户。60万用户足以支撑小米汽车正常运营。

三，小米汽车背靠小米公司，有强大的资金做支撑

大家都知道新能源汽车项目非常烧钱，小鹏、蔚来作为最早一批新能源汽车厂商，目前还未实现盈利。而贾总的法拉第投资了600亿还未量产汽车，究其原因就是资金不足。

由此可见，资金链不够充实，那么在造车过程中随时有倒闭的风险，这点在高合汽车、威马汽车身上得到论证。

而小米汽车和上述几个汽车品牌不同，小米汽车背靠小米公司，而小米公司有1000多亿元的现金流，因此小米汽车的资金链是没有任何问题的。

有了充实的资金链，小米汽车可以走得更远，成功概率更大。

四，小米汽车有性价比模式支撑，市场前景巨大

虽然雷军和小米高管称小米su7价格有点贵，但贵并不代表性价比低。比如小米14起售价3999元，价格也不便宜，但结合小米14的整体配置、堆料、设计、体验，小米14的性价比仍然是3999元以上价格区间中比较高的。

而小米su7是小米公司发布的高端新能源汽车，我们有理由相信这款汽车也和小米14一样贵且性价比高。

只要小米su7这款车站稳市场，那么小米后续推出10—20万区间、甚至10万以下区间的新能源汽车，这也不是不可能。

如果小米真的这样做了，那么小米汽车市场前景非常广阔。

五，小米汽车有小米手机生态链支撑，智能化更高

新能源汽车是汽车和科技结合的产物，我们可以理解为能够“运动的大号手机”。而小米公司在智能手机市场经营十几年，已经是全球第三大手机厂商，在智能化、生态链、用户体验上，小米公司具备非常大的优势。

有了这些优势，小米汽车和其他新能源汽车厂商相比更受用户青睐，这是小米汽车的又一大优势。

写在最后

小米汽车热度高、潜在用户多、资金链充足、性价比模式、生态成熟，凭借这五大优势，小米su7成功概率可以说超过了99%。现在只等小米su7的价格了，如果这款车起售价在20万以下，那么成功率几乎是100%了。