作为昔日的合资销冠，上汽大众途观L在面对新能源、面对国产车带来的冲击时，也不得不加紧升级脚步，在5月份推出途观L Pro，并针对智能进行本土化升级，车机与智驾都得到提升，被官方称为“最聪明的油车”。但新车在升级改进的同时，价格也随之上涨，23.68-26.68万元的指导价让不少消费者表示难以接受，那么，途观L Pro实力如何，这个价格到底值不值得入手呢？下面，我们就一起来探讨一下。

（途观L Pro先锋版）

外观方面，途观L Pro在延续大众家族化语言的基础上，融入了ID系列的部分设计元素，使得整车造型看起来更加年轻科技化。同时，途观L Pro还根据车型的不同，提供了两种前脸风格可选，二者均采用一条贯穿式灯带连贯车标及两侧大灯组，并在中网格栅处做出差异，其中，先锋版为更凸显稳重大气感的横向镀铬饰条；R-Line版则采用大面积熏黑蜂窝状设计，营造更强烈运动气息。

（途观L Pro R-Line版）

其余部分，两种版本几乎保持一致，均是以紧凑立体的侧面轮廓，搭配简洁尾部造型，来营造端庄大气感，配合点亮后呈现出流水转向效果的贯穿式尾灯，在视觉效果上，也是独具辨识度。

进入车内，途观L Pro的内饰采用了大众家族最新的设计风格，整体设计简约且有质感，配合液晶仪表盘、15英寸悬浮式中控屏，营造出浓厚的科技氛围。同时，途观L Pro还在车机内置8155芯片，让用户既能通过语音助手V Mate实现80多种表情、连续对话、多音区识别、所见即可说等等车机交互，也可实现CarPlay、CarLife、Hicar手机互联，以及第三方生态应用的操作。

智驾方面，途观L Pro同样没有落下，搭载与大疆车载联合开发的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，途观L Pro拥有一套基于中国路况研发的纯视觉驾驶方案，不仅支持在0-130km/h速度之间实现L2驾驶辅助，还能通过高级自适应巡航系统、车道保持系统、智能拨杆变道、智能加塞等等功能，来实现自动调整跟车距离、调节车速、主动礼让行人，帮助用户提升驾车便利性和安全性，以缓解驾驶压力。总之，途观L Pro的车机与智驾表现跟上了国产车，达到了主流水平。

空间方面，从尺寸来看，途观L Pro的长宽高达到4735*1842*1682mm，轴距为2791mm，定位中型SUV，尺寸并不突出，但经过合理空间利用后，座舱容积也达到同级主流水准，以1.87米体验者乘坐示范，将前排座椅调至开车坐姿后，在后排依旧能获得2拳腿部空间，配合填充饱满的云感座椅及前排座椅加热、记忆二排靠背角度调节等等功能，带来的乘坐体验也比较舒适。

动力方面，途观L Pro全系车型依旧搭载2.0T发动机+7挡双离合变速箱这套黄金动力组合，并根据车型的不同，带来高低功率两种选择。其中，两驱版能通过137kW最大功率、320N·m最大扭矩输出，带来8.7秒百公里加速时间；

再看该车的四驱版，最大功率、最大扭矩分别达到162kW、350N·m，7.5秒百公里加速时间更属于燃油中型SUV中的第一梯队水平，并且这套动力组合也经过了市场检验，日常加速、超车时，都能给到充沛动力反馈，赋予用户充足的驾驶信心。

写在最后

通过此次换代升级后，途观L Pro外观、内饰设计，以及智能、智驾方面的功能体验，都得到了很大提升，且空间、动力也有同级主流水平，可以说补齐油车智能化短板之后的途观L Pro，在中型SUV市场是具备了更强竞争力。不过，在国产车都选择打价格战，来获取市场份额的当下，价格上涨的途观L Pro如果没有较大的终端优惠，咱们不妨选择观望观望。