根据乘联会最新的数据显示，7月份国内狭义乘用车市场零售销量达172.0万辆，同比下降2.8%，环比下降2.6%；1-7月份累计销量1156.7万辆，同比增长2.4%。整体来看，凭借着新能源车型的持续热销，国内自主品牌继续抢占了更多的市场份额，而合资品牌同样受到了较大幅度的挤压，下滑趋势依然十分明显。

而从具体的细分市场来看，7月份轿车销量78.8万辆，同比下降6.6%，环比下降0.1%；7月份SUV销量84.8万辆，同比增长1.9%，环比下降4.9%；7月份MPV销量8.4万辆，同比下降10.2%，环比下降0.9%。下面就来看看各细分市场的具体表现到底如何？

轿车市场：秦PLUS依然领先，秦L一炮走红

在7月份的轿车市场，比亚迪品牌依然占据相当大的优势，在前十名中占据了6个席位，更是抢占了销量排名前三的位置。其中秦PLUS、海鸥和秦L分列第一到第三位，值得关注的是，刚刚在5月份上市的秦L已经实现一炮走红，7月份销量达到了3.2万辆，抢占了前三的位置。而作为其姊妹车型，海豹06DM-i在7月份的销量也超过了2万辆，位居第五位，而这两款车型的销量之和超过了5万辆，这在轿车市场也是相当罕见的。

而在合资车型中，朗逸和轩逸表现同样不俗，销量均超过了2万辆，分列第四和第六位，在新能源车逐渐成为主流车型的情况下，朗逸和轩逸能有这样的表现已经算是相当不错了。此外帕萨特在7月份的销量也超过了2万辆，位居第七位，在中级轿车市场依旧保持领先，据悉全新一代帕萨特也将在今年下半年推向市场，新车也有望在智能化等方面进行全面升级。

此外，比亚迪驱逐舰05、汉位居第八和第九位，可见比亚迪凭借着新能源技术的优势，已经在轿车各个细分市场占据了领先的市场份额，进一步抢占了以往合资车型的固有市场。而大众速腾在7月份位居第十位，销量达到了16469辆。

SUV市场：Model Y依旧领先，理想L6实现大涨

特斯拉Model Y在7月份继续占据SUV销量第一的位置，销量达到3.6万辆，而前7个月其累计销量达到了24.4万辆，同样占据第一的位置。虽然说目前不少新能源品牌都针对Model Y推出了同级车型，但是目前来看其市场地位依旧稳固。

而比亚迪在SUV市场的地位，并未像轿车市场那么强悍。其中比亚迪宋PLUS、元PLUS以及宋Pro分别位居第二、第三和第五位，整体来看，在10-20万元区间占据了一定的优势。不过虽然比亚迪也针对硬派越野市场推出了方程豹豹5，但是如今的销量并不如意，日前不得不大幅降价5万元，来进一步拉动销量提升。不过目前来看老车主的投诉较多，也会对其口碑形成一定的影响。

而理想L6和问界M9在7月份的表现同样不俗，其中理想L6的销量更是达到了24856辆，再度刷新了其最好成绩，同时也成为了当前理想汽车的销量支柱。而问界M9在7月份位居第六位，销量达到了1.7万辆，继续稳居50万元以上车型销量冠军。而AION Y位居第七位，销量达到了16788辆。

而在传统燃油SUV车型中，丰田RAV4荣放依旧保持了领先，而吉利星越L和卡罗拉锐放同样进入了SUV销量排名前十的行列。

MPV市场：腾势D9继续领先，赛那表现不俗

在7月份腾势D9的销量达到了9030辆，继续保持MPV市场销量第一的位置。不过值得关注的是，丰田赛那和格瑞维亚分列第二和第三位，销量分别达到了8320辆和6399辆，这两款姊妹车型的销量之和依然能够超越腾势D9，足见丰田这两款MPV车型的实力有多强悍。

而广汽传祺旗下的传祺M8、M6以及E8新能源同样表现不俗，分列第四、六和九位，凭借着多年来在MPV市场的深耕，广汽传祺在MPV市场同样获得了众多消费者的认可。而别克GL8在迎来新能源车型后，整体销量同样表现不俗，7月份的销量同样超过了8千辆，未来很有可能对腾势D9形成压力。而岚图梦想家在7月份的销量达到3235辆，位居第八位，而奥德赛排名第十位，面临的压力同样不小。

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