近日俄罗斯副总理宣布，共青城航空厂向俄空军交付了新一批苏-57战斗机。按照计划，苏-57在今年年底总数将达到22架。

这个数量看似不多，但颇为不易。更有趣的是，自2020年“苏-57正式投产”后，这款战斗机每年的产量基本都是增加一倍！

根据俄罗斯副总理丹尼斯·曼图罗夫的一份声明，位于俄罗斯远东的共青团航空厂已向俄罗斯空军交付了新一批苏-57战斗机。这些战斗机完成了全周期的工厂测试和试验，也是今年最先交付的苏-57。

另外，俄罗斯联合飞机公司总裁尤里·斯柳萨尔还宣称，计划于今年交付的其余苏-57“位于总装机库和测试机场”。据估计，今年第一批交付的战斗机应该是六架，随后还有第二批的六架。

按照俄罗斯的说法，苏-57在2021年1月29日正式开始交付俄空军，标志着俄罗斯也拥有了自己的第五代战斗机。但实际上，当时只有这一架，为2020年生产。随后，2021年又生产了三架，2022年生产了六架。根据俄罗斯国家军备计划，苏-57在今年还应该交付12架，机队规模将达到22架。

从上述数字可以看出，俄罗斯生产苏-57的速度，刚好是每年增加一倍（2021年算是两倍）。然而，这个速度仍然是有些慢了。

目前，已经投入量产的第五代战斗机还有F-35和歼-20，生产速度都比苏-57快得多。而且，F-35和歼-20在正式量产后，生产速度增加得很快。其中，F-35在2011年正式交付时年产量是9架，第二年就达到29架，增加了两倍，第三年则是35架。此后逐年增加，到了2021年年产量已经达到了150架。

要知道，苏-57首飞时间是2009年，仅仅比F-35A晚了3年，比歼-20还早两年。但是，苏-57的装备数量却还不如其他两种五代机的零头。首要原因是苏-57研制进度缓慢，量产启动时间要晚了好几年。其次，俄罗斯的五代机产能也不乐观，诸如雷达等设备的配套生产都拖了后腿。

客观来看，“每年生产12架五代机”对于其他国家而言，也不算太慢了。以“台风”和“阵风”为例，英国和法国每年的产量也差不多是这个速度，主要是订单数量太少，为了维持生产线只能降低每年的产量，以拉长生产周期。

但对于俄罗斯而言，五代战机却是非常急需的武器。苏-57在俄乌冲突中却表现出色，凭借隐身性能几乎完全免疫乌克兰的防空系统。因此，苏-57战斗机尽管只有10架服役，但参加实战的次数却远远超过了几百架F-35和歼-20。

因此，加快苏-57的生产速度，对于当前的俄罗斯是有战略意义的。据美国“军事观察”网站分析，苏-57在明年预计将达到一个航空团（24架）的数量，俄罗斯有望组建第一个苏-57团。第二个、第三个苏-57团预计在2027年前组建，届时年产量也可能超过24架，战机总数勉强能够突破100架。

“100架第五代战斗机”，对于多数国家来说，是一支非常强大的力量。俄罗斯如果能够达到这个水平，也是了不起的成就。

另外，俄罗斯在自身产能有限的情况下，依然积极对外推销苏-57战斗机，据称阿尔及利亚已经发出订购意向。但是，按照俄罗斯的这个生产速度，到底什么时候能交付都是未知数。（作者：陶慕剑）