好望角型散货船的订单量正稳步迈向2018年以来的最高峰值。据知名船舶经纪公司SSY的数据揭示，好望角型船舶市场的扩张预示着，自2014年后，各尺寸散货船的订购活动即将迎来前所未有的活跃期。 SSY在其10月份的月度报告中明确指出，“相较于年初，当前订单量已增长近两个百分点，占船队总量的9.11%”。并强调，“此增长趋势尤为显著于卡姆萨尔型和好望角型船舶细分市场”。 此外，好望角型船舶的低拆解率也为船队的净增长提供了有力支撑。老旧船舶并未选择报废，而是继续运营。 SSY在报告中进一步分析，“老旧船舶的受欢迎程度似乎主要得益于中国买家的青睐，这在一定程度上得益于几内亚至中国铝土矿贸易的持续扩大，而该贸易几乎完全依赖于好望角型船舶进行运输”。同时指出，“与其他主要好望角型航线相比，这些航线通常对船舶年龄有15年或18年的严格限制，而驶往几内亚的船舶则目前不受此类限制。因此，该航线往往吸引那些难以在其他市场轻松交易的老旧船舶”。 自3月份以来，未有好望角型船舶被拆解，而第三季度仅有四艘巴拿马型船舶进行了拆解。这意味着，截至目前，今年船队的净增长仍超越去年，散货船船队规模已扩大2310万载重吨，SSY如是表示。 2024年至今，造船厂交付的散货船中，大部分为配备装卸设备的船舶，尤其是灵便型散货船。据统计，已交付约106艘新的灵便型散货船，同时也有28艘被拆解。 来源：中国船检