“缺铁”的高明，地铁没等到，却熬停了有轨电车。

据“高明有轨电车”官微信息，自2024年8月6日起，高明现代有轨电车示范线将安排对设备设施进行检修，检修期间示范线将暂停运营。

图源：南方都市报

01.

年均支出上亿，日客流难破百

虽说是检修停运，但细究之下，高明有轨电车往后也难逃停运的结局。

其一，有轨电车已不属于2024年区交通运输局的重点项目。

而在过去四年，可谓倾注全力发展，高明区交通运输局总共投入约3.5亿元，平均每年上亿。

在2023年，更是占部门全年财政预算的72%。

与之形成对比的是，日客流量仅数百人次，2021年的年票款收入不足40万元。

来源：高明区交通运输局

其二，遥遥无期的佛山地铁2号线二期。

犹记得，2013年7月份发布的《佛山市高明区现代有轨电车T1线一期工程方案研究报告》中提及：

要将高明有轨电车与佛山地铁二号线换乘衔接。

理想是美好的，现实是骨感的。

十年过去了，地铁2号线二期仍处于工程可行性研究阶段，尚未开工建设。

所以，有轨电车迟迟未能与地铁接驳，再加上该线路为示范线，并非针对通勤出行，客流量不高是必然的。

地铁本来就不是盈利项目，每年的耗材、维护等费用，直呼伤不起。

反观南海城轨1号线，不仅能与广佛线接驳、还能转乘地铁2号线通达广州南站，客流量杠杠的，大大方便了周边市民的出行、通勤。

其三，外联无望，内通遇阻。

高明有轨电车规划之处，在于加强连接高明荷城老城区与西江产业新城之间的联系,新旧两城相互激活。

事与愿违，并未达到预期效果。我们可以从5月的各站发车时间点可看出，班次少得可怜。

沧江路（大润发超市）往智湖站方向

智湖往沧江路（大润发超市）方向

另一方面，国内不少城市都面临着有轨电车的运营困境，停运潮是大势。

珠海有轨电车停运、上海张江有轨电车和天津开发区导轨电车的拆除，云南瑞丽有轨电车暂停建设等。

而他们的共同点都指向了，客流不足与成本高之间的矛盾，运营举步维艰。

02.

一座机场，让高明充满想象

常言道，路通财通，人来财旺。

当前，除了地铁还在大饼阶段，机场预计今年开建，广湛高铁佛山站已在7月18日开工。

值得肯定的是，随着机场的建设，高明的交通等城市基建将会改头换面。

机场，向来是城市发展的必争之地。而高明要建设机场，地铁是首要标配。

在《广东省2024年重点建设项目计划》中提到，落位于佛山高明的“珠三角枢纽（广州新）机场”项目将于今年开工建设。

效果图

参考其他有大型机场的城市，机场与市区之间的轨道交通是必备的，方便大量旅客的往来，比如说广州白云，上海虹桥、北京大兴都有轨道交通与之连接。

所以，我们可以大胆猜测，如果机场今年开建，那么高明的地铁也将随之而来。

其次，机场不止是枢纽，也是庞大消费流量的入口。

机场的建设，涉及众多相关产业链上下游，可以给周边产业带来新的经济增长点，给当地创造新的工作机遇。

此外，高明还可通过旅游生态的名片守住临空“流量池”，让“流量”变“留量”。

总之，对于交通的建设，你可以相信高明人的魄力。

想当年，一条西江大桥，各机关单位、各工厂、各村庄、各学校以及华侨，都为其募捐活动。

03.

7901元/㎡，房价全市最低

最后聚焦楼市方面，高明似乎自成一个体系。

据统计，今年上半年高明区成交均价约为7901元/㎡，全市最低。单价段以5000-8000元/㎡为主，占比64%。（数据来源：克尔瑞）

高明目前是局部城市化状态，最好、最贵的是西江新城，单价8000-10000元/㎡。

价格很香，但适合的人群很有限，如果不是长期生活在这里，建议慎重考虑。

对于以上，你有什么看法吗？欢迎畅所欲言~