文|观今言史

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8月初，苏林正式当选新一届越共中央总书记，不久后就有外媒放出消息，称苏林即将访华。

前几日，这个消息得到了证实，苏林也率高级代表团来华国事访问，中越双方在各个方面进行深入交流，推进两国关系升温。

访华第一站，苏林选择在广州降落，在他看来，这座城市意义非凡，承载了中越两国深厚的革命历史友谊。

要知道越南第一任主席胡志明，他在100年前来到广州，参与中国革命事业，结识了毛主席、周总理等革命领军人物，还与开国元帅叶剑英关系要好。

胡志明当选越南主席后，在他领导下，加深了同中国之间的联系，缔造了“同志加兄弟”的中越传统友谊。

苏林此次选择先到广州，表达了对越南历史的尊重，也想借此向中方释放友好信号，加深两国关系与经贸合作。

虽然近些年中越两国在南海问题有些分歧，也跟着美国做了许多“让我们感到不愉快”的事，但总体而言，关系还是不错的。

越南将中国作为首访国，苏林也摆出了足够诚意，那我国也会珍惜这次机会，越南想要的铁路建设承诺，中方痛快给了，那这是否意味着中越关系将迈向新的发展阶段？

中国与越南同属亚洲国家，又互为邻国，理应称为“好伙伴”“好兄弟”，这么多年来，双方也一直在尝试修复矛盾，加深合作关系，取得了不少成绩。

很多人知道“抗美援朝”这一重大战役，胜利后，中国在国际上地位与影响力有所提高，但你听说过“抗美援越”吗？

此时新中国刚刚成立不久，美国为争夺世界霸权，开始对越南进行侵略战争，双方军事实力差距悬殊，很快就落入下风。

为了赶走美国侵略者，中国为越南提供了各种援助，帮他们击退美国，保卫了自己的家园。

在那之后，越南许多地区一片狼藉，中方再次伸出援助之手，为其提供巨额经济援助，帮助他们战后重建。

可以说，中国在帮越南击退美国侵略者以及战后重振经济上，发挥了重要作用。

进入21世纪以来，中越两国关系更加紧密，政治交流进一步加强，合作项目也是越来越多，同样促进了两国经济增长。

我国基建能力全世界有目共睹，既快速又能保证质量，越南早早看重这点，于是找到中国，希望与中国能够打通中越跨境铁路，如此一来，两国之间货物进出口就会更加方便，促进越南经济增长。

对于越南提出的铁路项目，我国也没有拒绝，但从实际情况出发，却没那么简单，主要原因在于中越两国基建差距过大。

十九世纪五十年代末，法国对越南发动了侵略战争，越南人民虽竭力抵挡，奈何军事差距过大，最终沦为法国殖民地，人民深陷灾难。

也是在这段期间，法国按照自己窄轨铁路的标准，在越南建设了一条条铁路，方便矿产资源的运输。

越南独立以后，窄轨本应该淘汰掉，换成中国的“标准轨距”，奈何越南当时经济比较落后，如今还在使用老旧“窄轨”。

我国如今用的是国际标准铁轨，与越南窄轨不兼容，这是制约中越铁路互联互通的一大难题。

越南想好修建一条南北铁路，这样就能改善交通状况，还能促进地区经济增长，但在选择投资上犯了难。

中国、德国以及日本参与越南铁路项目竞标，其中中国高铁报价有优势，奈何日本铁了心想从中国手上抢下这单生意，随后向越南表示，自己可以提供低息贷款，帮助他们解决经济困难。

在“低息贷款”诱惑下，越南最终选择了日本，这件事发生在十几年前，按理来说，十几年过去了，日本应该把铁路建好了。

可谁曾想，日本在之后调研中发现帮越南修建高铁不划算，投资太大了，项目就一直被拖着，虽然越南多次找到日本，协商这件事，但进展并不顺利。

如果十几年前越南选择中国，这条铁路估摸着已经建完通车了。

此次苏林访华，不单单是加强中越之间的友谊，当然也是有求于中方。

中越铁路项目就是苏林想要的一个承诺，他们拿出足够的诚意，也在透露一种信号：苏林上台执政后，中越关系不受外部干扰，传统友谊也将进一步延续。

事实上，近些年越南在外交政策上始终是摇摆不定的，他们试图在中美两大国之间寻找平衡，既想与中国发展友好关系，加强合作，又想从美国手上捞到一些好处，希望他能承认越南市场经济地位，促进商品出口，提高经济。

美国知道越南想要什么，就一直“钓”着他，拉拢越南限制中国，希望他在南海问题上挑衅中方，前不久越南向联合国提交“南海外大陆架划界案”以及和菲律宾军心联合军演，就是在挑衅中国主权，在一定程度上破坏了中越之间的友谊。

对此，中方发出严厉警告，既然越南不珍惜与中国合作机会，那我国就与柬埔寨合作，签订项目，由中国承建开挖运河。

一旦运河建造完成，越南就会损失不少经济与利益，他们这才开始慌了。

8月初，越南外交部要求美国承认其市场经济地位，但却被拒绝了，这让越南感到失望，他们也明白：讨好美国很难拿到好处，与其这样，不如珍惜与中国之间的关系，加强中越合作。

越南领导人此次访华，拿出足够的诚意，释放友好信号，就是想让中国施以援手，共建经济道路。

对于越方关心的铁路项目建设，中方在中越联合声明中给出了肯定答复：中国同意为越南制订谅山－河内、芒街－下龙－海防标准轨铁路项目规划和老街－河内－海防标准轨铁路项目可研报告提供支持。推动中越友谊关－友谊、浦寨－新清货运专用通道智慧口岸试点建设。

对于越南而言，这是一次把握时机、谋定大发展的基础设施建设，小国就是要借助大国力量走出困境。对此，各位是如何看待的呢？

参考资料：

中越联合声明：加快推进两国铁路、高速公路、口岸基础设施“硬联通”.2024-08-20 23:05·界面快讯

中越经贸这样一步步火热起来.2023-12-11 07:51·环球时报

越南要求美国继续履行承诺，尽快承认越南市场经济地位.2024-08-03 10:52·新浪财经