有七座适合二胎家庭，全新瑞虎8 PLUS亲民路线，高配8AT加持

如果是已经成了家，而且有两个小孩，家庭成员比较多的情况下，选择一款大尺寸SUV确实就几乎成了刚需，然而购车资金没有那么充裕的情况下，10~15万这个价格区间里能选择的产品其实不算很多。而瑞虎8 PLUS恰恰就切中了这个需求，所以销量确实很稳定，已经是奇瑞瑞虎系列的核心销量支柱，特别是近几个月单月销量基本稳定在1万台以上。

这款车能够成为中型SUV领域的爆款并不是空穴来风，首先价格定位确实走的是亲民路线，特别是2025款全新瑞虎8 PLUS起步指导价10.99万，最高配环塔冠军版7座指导价也不过16.29万。而且目前给出的优惠力度还不错，实际上入门版本优惠之后已经可以做到10万之内，这若是相比合资品牌领域的汉兰达等车型，差价就非常大了。

当然这款车尺寸放在中型SUV圈子里对比的话优势并不明显，车身总长度4715mm也只是和一些紧凑型SUV比较相仿，而车身宽度1860mm，轴距则是2710mm，这项参数显得短了一些。不过整体造型设计追求的是空间利用率，内部确实有条件塞进去三排座椅，7座版本的第3排没有那么宽裕，但一家人偶尔共同出行是比较方便的。

全新2025款车型的外观设计进行了小精修，车头前脸进气中网看起来确实更精致了，现在采用了非常密集的星辉点阵装饰，这种大中网比较容易凸显出高级感。车身侧面C柱后方有面积不小的三角窗，第3排乘客的左右空间也算通透，尾部则是提供了更简约的贯穿尾灯以及双排气装饰。

现在自主品牌车型的内饰智能化配置确实比较到位，全新瑞虎8 PLUS全系都升级了15.6英寸中控车机大屏幕，这相比原来那种传统的双联屏确实更有视觉冲击力，再加上中高配版本搭载了高通8155芯片，以及4G网络互联，智能化体验如果去对比合资品牌领域的汉兰达等车型具备优势。

这款车全系提供有两种鲲鹏动力，如果购车预算没那么多，选择入门1.6T涡轮增压发动机输出197马力已经可以满足日常家用。当然现在还是更推荐2.0T版本，不仅输出功率做到了254马力，看起来感觉确实更激进一些，关键2.0T版本现在已经升级了8at变速箱，整体可靠性以及换挡的质感都好一些。

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