7月4日，西北工业大学联合中国空间站，共同研发出一种新型的超高温耐热合金材料，实现了又一突破。
据称，这种新型材料，未来的应用领域将会非常广泛，不仅可以用于航天器的制造，还将应用于生产战斗机。
甚至还有可能参与“南天门”计划，在制造战机方面起到关键作用。
被“逼”出来的中国航天2011年的“沃尔夫条约”，美国试图通过禁止中美太空合作，来遏制中国太空技术发展，试图阻挡中国航天技术的崛起。
该条约在之后的两年时间当中，又经历了两次增改，美国以自己国家利益最大化的道路出发，尽可能地阻止、拒绝在航天领域与中国开展交流合作活动。
不过这一条约并没有打击到中国航天人。
我们并没有因此气馁，反而因为这一打压，加速了自己的航天计划。
随后，我国的嫦娥三号、嫦娥四号发射成功，美国多次致电表示，希望我国能公开嫦娥三号和四号的各种飞行数据。
不是有“沃尔夫条约”吗？禁止我们与美国航天局合作，那我们就没有理由分享呀。
可笑的是，2024年6月25日，我国的嫦娥六号成功着陆，并带回来了“月球背面的土壤”，整个航天界都沸腾了，结果最坐不住的就是美国了。
美国国家航天局局长表示：美国禁止中国与美国航天局合作，但是不禁止中国公开分享月球土壤。
网友吐槽：干脆给他们点青藏高原的土研究研究得了。
取回“月球背面土壤”这仅仅是一小步，在未来，我国在航天领域的成就将会越来越突破。
西工大再次取得突破性研究成果根据公开报道，这种新型材料，不仅能耐得住2400摄氏度的高温，在室温环境下还能有稳定的状态，并且具有超强的韧性。
究竟是一种什么样的材料才能做到如此完美？
就在今年七月初，西北工业大学科研团队又有一项新的突破，通过多年的科研工作，实现了在微重力情况下对铌合金的加热、融化、凝固等重要实验。
西工大与中国空间站共同研发的铌合金，这是在超高温合金材料领域取得的又一重要突破。
想要在航天、航空、战机、火箭等领域做出新的重要成绩，最离不开的就是，航天器材方面的新突破。
而航天外壳的制造材料都非常严格，除了需要耐高温，还需要质量小，强度大，稳定性强，并且因为所需材料量大，还要考虑到费用低。
不仅如此，航天外衣的制造材料还需要考虑到耐腐蚀性和工艺性等。
宇宙火箭的速度非常快，这样火箭外壳与大气层之间的摩擦将会产生上千度的高温，因此对外壳的制造材料条件要求异常严格。
因此超高温合金材料的研究对航天航空事业的发展也有重要的影响。
为何超高温合金的突破这么难呢？高温合金对于航天事业的发展非常重要，可是在该领域却难以突破。
根本原因就是，需要在超高温度下进行工作，加工，不容易实现。
实际上金属铌早在1801年，英国一位化学家在大英博物馆的矿石样本中，发现了铌。
直到1894年，德国化学家才分离出了新的元素“铌”，并为这种新的元素命名。
此后的多次科研实验也都表明元素“铌”的存在，1951年国际化学协会正式决定使用“铌”这一名称作为正式名称。
到20世纪初，铌应用于白炽灯的制造，也是铌在发展上的一项重要成果。
此后又因钨的熔点高于铌，便将铌白炽灯换成了钨。
后又发现了铌稳定性强，在钢铁领域被应用。
西工大与航空站研究的铌合金强度只会更高，难得住2400摄氏度的高温，并且在实验中发现，铌合金有很强的塑造性。
这种材料的特性，将会成为未来航空航天制造的重要材料！
西工大研发的铌合金有多重要？西工大研发的铌合金在可以成为航天制造行业重要的材料之外，还将有可能作用于战斗机的制造材料。
铌金属本身是一种耐高温的金属材料，熔高达2400摄氏度，西工大的研究使其与其他金属元素和到一起，组成了耐高温、耐腐蚀、韧性好的铌合金。
而战斗机的涡轮发动机在运动时温度可达1800摄氏度，这对制造材料的要求更为严格，不仅要耐高温，还需要在高温情况下抗氧化，室温下还要有韧性。
战斗机制造所使用的材料与航空航天所使用的材料一样，有着严苛的标准，如今西工大研发出这样一种几近“完美”的高温合金材料，有极大的可能，未来铌合金会应用于战斗机的核心机制造。
结语西工大这一重要的研发突破，不仅是我国航空航天行业的福祉。
西工大的科研成就远不止这么点，一直以来都是我国军事、科技等领域研究的领军者，他们的不少黑科技让西方都自叹不如。
相信这一新突破，会为我国未来航空航天事业注入新的动力！
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参考信息源：
[1]官方媒体西北工业大学 2024-07-11《央视聚焦西工大多项成果助力中国式现代化》
[2]官方媒体长城网 2024-07-07《西工大10余种样品6上太空！取得突破性进展！》
[3]官方媒体小央视频2024-07-04《【中国空间站立功！西工大超高温材料研究获新进展】近日，西工大科研团队主导的超高温合金材料研究取得新进展。该团队通过中国空间站提供的微重力环境获得关键物理特性，在航天员协助下，用铌合金成功完成加热、熔化、凝固等重要实验。》
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