文：夜枭

共享单车，曾经被誉为城市的一道亮丽风景线，是互联网时代的四大发明之一。它不仅依靠互联网的创新，而且体现了节能、环保、健康、共赢的理念。在共享单车最火的时候，很多资本都选择向各大共享打车企业进行投资。这使得共享单车企业在当时资本云集，推动了共享单车企业和共享这一概念的蓬勃发展。同时，共享单车还与高铁、扫码支付和网购共同被列为“新四大发明”。

16年是共享单车飞速发展的一年。在这一年中，共享单车在各大一线城市不断涌现，整个城市都充斥了五颜六色的共享单车，甚至还有网友调侃说再不入局颜色就不够用了。在当时，摩拜和ofo都积累下了庞大的用户群体，形成了共赢的局面。而且对于投资者们来说，这两家企业无论谁成为最大的赢家都已经不重要了，甚至投资者们也认为两家公司合并也未尝不可。

然而短短两年时间，被各大投资人无限看好的共享单车行业就陷入了低谷。从解决出行最后一公里的救星，到押金难退的老赖，曾经颜色不够用的共享单车行业，如今已经完成了大洗牌。共享单车热，终于“退烧”，成为了我们生活中不咸不淡的存在。

投资者们期待的合并，最终也没有实现。去年4月，摩拜以27亿美元的价格“卖身”给了美团，但依旧保持品牌和运营的独立。同年12月，摩拜单车运营主体北京摩拜单车科技有限公司发生股权变化，意味着这个昔日叱咤风云的巨头企业，真正意义上完成了易主。此次股权变更后，原摩拜单车团队正式宣布出局，其中包括其中包括摩拜单车创始人胡玮炜、投资人李斌、摩拜单车前任CEO王晓峰等人。最大股东变成了美团创始人王兴，占股95%，另外5%的股份则由美团的联合创始人兼CTO穆荣均持有。

80后的摩拜创始人胡玮炜，是近两年来创业圈内最为知名的美女CEO。尤其在摩拜卖身美团后，一篇《摩拜创始人套现15亿：你的同龄人，正在抛弃你》自媒体文章更是将她推上了风口浪尖。虽然一再宣称摩拜是自己的梦想，但是在追求利益最大化的资本市场面前，年轻的胡玮炜显然还不能够逆势而为，虽然最终卖身美团的结局不算完美，但从俗世的眼光来看，公司和创始人都收获了足够多的回报。

然而对于王兴而言，却着实有些难受了。从美团今年发布的业绩报告来看，自18年起，由摩拜贡献的计入综合收益表的收入为人民币15.07亿元。同期摩拜亦贡献亏损人民币45.5亿元。如此来看，王兴寄以厚望，重金收购的摩拜，却仅仅交出了平均每月亏损5亿的成绩单，反而成了美团的“拖油瓶”。

为了挽救摩拜单车的颓势，王兴一直再对其进行大力改革，然而却并未收到很好地成效。不久前，王兴将摩拜原有的橘色主基调，变为了更加耀眼的黄色，希望能够吸引到更多的用户。这次变了颜色的单车，到底能不能改变挽回摩拜的颓势呢？只有时间能证明了。如果能够合理的收费，同时积极对共享单车进行维修与保养，并且能够给用客户带来良好的用车体验的话，共享单车未尝不能坚持下去。

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