很多人都认为，纯电车在车身安全方面是一个大问题，甚至不少人将一些微型车、小型车看作是“马路冷面杀手”，之所以称它为“冷面杀手”是因为这些车倒是不会威胁交通，但往往自己容易遭遇比较严重的被动安全问题。究其原因，就在于这车身刚性不足，抗扭能力较差。

针对这一方面，五菱完成了对于缤果的全面加强，仅仅是1500MPa超高强度钢就覆盖了全车25处关键防护位置，而整个笼式车身超高强钢占比更是高达74%。此外，为了在意外碰撞事故中保护舱内乘员安全，车辆在许多关键位置都进行了针对性打造，包括车门所采用的超高强钢防撞梁、全框式打造的副车架等等，都在提升缤果的防撞能力，让车辆即便是在偏置碰撞、转撞翻滚等事故中，仍能确保人员人身安全。

此外，在提升整个车身结构安全的同时，缤果作为一台纯电五门车，也强化了用电安全。缤果采用了五菱神炼电池，电池包采用了IP68级防水防尘，确保电池在极低温、高温、浸水等极端工况下，也能保持电池安全；同时，电池还采用了五重芯电保护圈设计，从基础用电到充放电、从涉水短路到意外碰撞，再到全使用生命周期内的实时动态监测等等，五菱缤果做到了每一环、每一时刻都在把握着动力电池安全。此外，该车电池用上用上了五菱独创的 MUST 结构，拥有易拆卸、维护方便特点外，还能提升该结构防护强度 60%以上，增加电池安全。

当然了，7x24小时全天候的云端电池智能监控，也会通过针对电压、电池温度等工况的估算监测，进行快速识别判断与主动预警，让用户能及时掌握车况信息，做到防患于未然。

而除了车身结构与电池安全之外，缤果还带来了环绕布局的4个安全气囊来提升被动安全等级。同时，在驾驶过程中，用户也会得到ESC车身电子稳定性控制系统的协助，即便是较为恶劣的路况或天气条件下，缤果也能在坡道、弯道上有效防止打滑、侧滑溜车，让车辆时刻保持平稳安全。

不难看到的是，五菱缤果在强调用车安全这件事上可谓是全方位的，从最为基础的车身安全开始，在行业首个广西新能源汽车实验室中进行了反复测试的它，就用了领跑同行业的标准进行着核心打造。同时，它也围绕消费者最为关键的用电安全进行了多重针对性开发，既在用电前进行监测预警，也在用电时做到五重保障，加上车端与云端的协同动态管理，将这新能源车的核心安全环节树立为了行业金标准。当然，除了在安全中的处处用心，五菱缤果也在消费者的用车刚需层面做到了处处关心，从空间到续航、从性能到智能，五菱缤果都在用实际行动为消费者保驾护航。