时间过得很快，2023慕尼黑车展马上就要结束了，所以也趁此机会，我们聊聊关于慕尼黑车展中的那些事。那么对于这一届的慕尼黑车展而言，大家也都知道有很多国产品牌也参与进来，同时它们都获得了非常大的关注度，甚至把海外车展当成了自己的“家”，更是让慕尼黑车展成为了中国车企的“个人秀”。

那么出席本次慕尼黑的中国汽车品牌有比亚迪、腾势、阿维塔、上汽名爵以及零跑和小鹏汽车等等。而针对于比亚迪汽车而言，其作为中国新能源行业的“领军人物”，在海外车展当中同样是有着极高的热度，而且从图中不难看出，比亚迪的展台已经是人山人海的状态。当然了，其实在本次慕尼黑车展当中，比亚迪的展台规模也是全场最大，因为它带来了6款车型亮相于此。

例如面向年轻用户的轿跑车型——比亚迪海豹，这款车在海外被命名为“SEAL”；还有就是宋PLUS EV冠军版，这款车在国外被命名为“SEAL U”，也就是所谓的海豹U。除此之外，还有在国内销量非常出色的元PLUS以及比亚迪汉和腾势D9等车型。其中元PLUS在海外被命名为“ATTO 3”。另外值得一提的是，在这其中的比亚迪海豹也在欧洲市场正式上市，起售价区间则是来到了5万欧元左右，折合人民币相当于40万左右的价格。

而对于零跑汽车而言，该品牌则是它的最新架构以及首款面向全球市场的车型，它就是定位零跑C10，该车型不仅采用了电池车身一体化技术，而且还具备了目前最新内卷的800伏高压平台超级快充技术。至于其全新架构，就是全域自研长达八年之久的LEAP 3.0技术架构。不仅如此，从行业角度来讲，零跑汽车未来还将会以汽车制造商以及供应商的身份进入欧洲市场，从而提供电气化架构以及平台等等。

除此之外，小鹏汽车也是首次携带它的“G9”车型以及“国际版P7i”车型登上了国际大舞台，同时还宣布了小鹏汽车将于2024年登陆德国市场，并展开更多全球化战略思想。当然了，说到德国市场其实也不得不提到前段时间大众汽车与小鹏汽车达成战略合作，从而也引起了车圈中的广泛关注。而这次双方的强强联手，也可以说是实现了双赢，即为小鹏汽车进入德国市场奠定了基础，也提升了大众新能源在中国市场的地位。

最后，奔驰宝马也在本次慕尼黑车展当中展示了自己全新纯电产品的概念版本，例如几乎接近量产状态的奔驰CLA概念车，以及此前亮相于上海国际车展的宝马新世代概念车。相比之下，虽然说这两款车带来了比较创新的设计手法，而且也体现出十足的未来科技感。但是从目前了解到的情况来看，根据宝马新世代概念车所打造的第一款车型，最早也得在2026年于沈阳开始投产。而在这3年多的时间当中，发展迅速的中国新能源产业又会带来更多突破性的进展，所以相比之下，这些传统的豪华汽车品牌在新能源道路上走的确实有些慢了。

编辑总结

写到最后，无论是从国内车展还是海外车展来看，国产新能源的热度一直居高不下，同时作为走在全球电气化转型阶段最前沿的国家，中国汽车工业展现出了什么是“三十年河东，三十年河西”。相比之下，现如今国产新能源的影响力就好比以往合资豪华品牌在国内的知名度。所以总的来说，从本次慕尼黑车展可以看出，越来越多的中国品牌已经走向了世界大舞台，产品国际化的战略思想也在不断深入。而这一切的一切，也正是因为新能源时代的来临，让中国品牌找到了弯道超车的机会。