十月 2 日的时候，Kawasaki 向欧洲市场发布了新一代的旗舰级运动旅行车 2025 Ninja 1100SX（工厂编号 ZX1100H）。这是继新一代的旗舰级 Adventure Tourer 探险旅行车 2025 KLZ1100 Versys（KLZ1100C）之后，这个取代此前 1000 cc 级别之新型 1100 动力平台的第二款车型。目前，现行的 2024 Ninja 1000SX 有供应国内市场，制造商/代理商公布的官方定价为 17.92 万元。
新车搭载一副水冷四冲程直列四气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机，缸径、行程为 77 mm x 59 mm（现行款的 Ninja 1000SX 缸径、行程为 77 mm x 56 mm），压缩比 11.8：1（现行款为 10.3：1），排气量 1099 cc（现行款为 1043 cc），最大马力输出 100 kw（约 136 匹/欧洲版。而现行款的中国版和欧洲版均为 104.5 kw/约 142 匹）。
尽管峰值马力输出的数字比排气量更低的 1000 cc 版本要低，但最大扭矩输出则提高至 113 N.m/7600 rpm，而现行 1000 cc 版本的最大扭矩输出为 111 N.m/8000 rpm。厂方称，新动力单元的重点是在整个转速范围内、都可为骑士提供更大的扭矩，配合变速齿轮箱内采用了更长变速比的五档和六档，从而减少了骑行过程中、频繁换档的需求。此外，为了提高运动 + 旅行驾驶的便利性和舒适性，标配的快速换档系统经过更新，新版本即使在发动机转速低至只有 1500 rpm 时，仍可实现对不同档位的无缝切换。
车体方面，沿用了现有的铝合金制双翼樑式的车架，叉芯口径为 41 mm、行程 120 mm 的倒立式前叉，行程为 141 mm 的后减震（现行的 Ninja 1000SX 为 144 mm）；数字式的仪表板，更大直径的（260 mm vs 250 mm）、下置式安装的后刹车卡钳，车把的左侧增加了 USB-C 插口，新的 Bridgestone 普利司通 Battlax S23 配套轮胎（现行的 2024 Ninja 1000SX 标配普利司通 Battlax S23 的轮胎）等。
电子辅助控制系统方面，标配了可选动力输出模式、KTRC 牵引力控制系统、KCMF 弯道管理、KIBS 智能防锁死刹车系统（以感应器检测前制动卡钳液压、节气门位置、发动机转速、离合器驱动和档位等多个即时数据，并通过 ECU 运算、控制的 ABS）、电子巡航控制等。
新的 2025 Ninja 1100SX 包括两个版本：标准版和 SE 版。SE 在标准版的基础上升级而成，换装了 Brembo 布雷博的 M4.32 前刹车卡钳，钢制的刹车油管，可作远程预载调节的 Ohlins 奥林斯 S46 后减震，并标配了可加热的车把。
下图：2025 Ninja 1100SX（ZX1100H）。
下图：2025 Ninja 1100SX SE（ZX1100J）。
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