在国内,两轮电动车(小电驴)已成为许多城市居民出行的首选。据了解,中国两轮电动车保有量在3.5亿辆左右,不仅是全球最大的两轮电动车消费市场,同时也是全球最大的两轮电动车生产国和出口国。其中,电动自行车占绝大多数,电动摩托车和轻便摩托车的市场份额逐渐增加。随着国内两轮电动车技术不断进步,车辆性能和外观设计都有了很大的提升。
此前,调研机构公布了两轮电动车相关企业注册地区分布数据,排在前五名的省份是江苏、山东、河北、河南以及浙江。下面简单来盘点一下全国各地两轮电动车的生产基地,看看哪个地方能称得上是“小电驴之乡”。
浙江有多个知名度的两轮电动车品牌,像是绿源、立马、五星钻豹和绿驹等。浙江绿驹车业,总部位于浙江台州。是一家集研发、生产、销售为一体的电动摩托车生产厂家,打造的产品系列包括简驹、美驹、神驹、战驹以及良驹系列;五星钻豹总部同样设在浙江台州,布局台州、天津、无锡、成都、贵港五大生产基地。其中,浙江生产基地,年生产能力达60万辆。
山东两轮电动车品牌有比德文,总部位山东潍坊,企业不断推动绿色动力的创新和发展,并将新技术完美融合在电动车的开发和制造中,持续推动新能源的技术进步和普及利用。去年比德文推出了V能系列产品,调整产品定位方向为主打动力,增强了产品的卖点,扩大了品牌张力。拥有三大系列:时尚系、运动系、功能系。
广东两轮电动车品牌有台铃,品牌诞生于广东深圳,被认定为“深圳市高新技术企业”。经过多年的稳健发展,现已成为集电动自行车、电动摩托车与电动轻便摩托车、电动三轮车、智能共享电动车、智能充电桩和换电柜等从整车到配件全产业链的研发、生产、销售、运营及服务为一体的集团化公司。产品远销到全球90多个国家和地区,拥有9大研产销基地,年产能超过1200万辆。
天津有名的两轮电动车品牌包括爱玛、小刀、赛鸽、宝岛等。始创于上世纪九十年代的宝岛,总部坐落于天津市西青区辛口工业园区,拥有天津、无锡、蚌埠三大电动车生产基地;爱玛科技总部设在天津,主营业务为电动自行车、电动轻便摩托车、 电动摩托车等的研发、生产及销售。全国终端门店数量超过3万个,年销量达1077万辆。
江苏涌现出一批两轮电动车品牌:雅迪、新日、星光、新蕾和欧派。无锡市圣宝车辆制造有限公司打造了欧派品牌,先后成立了无锡、天津、徐州、广西等五大生产基地;新蕾总部位于无锡,建有无锡、天津、广东四大研发与制造基地,整车年生产能力超过400万辆。作为行业领头羊的雅迪,集团总部同样是设在江苏无锡,拥有七大基地江苏无锡基地、广东清远基地、浙江宁波基地、重庆基地、天津基地、安徽金寨基地以及越南北江基地,出口全球100个国家和地区,去年电动踏板车及电动自行车的总销量达到1401万辆。
中国“小电驴之乡”:行业内流传这么一句话,世界电动车看中国,中国电动车看江苏,江苏电动车看锡山。江苏省无锡市锡山区,有两轮电动车整车企业上百家,全国两轮电动车整车企业前10强中,6家在锡山有布局,年产量达到2200万辆,产业规模约占全国的三分之一。据悉,锡山正在大力推进新能源、车联网等产业,从“两轮”起步,向“四轮”冲刺。
两轮无锡占一半,天津占三成,浙江占一成半,广东占半成。剩下成都,山东都可以忽略不计了。三轮徐州占六成,河南占三成,天津占一成,其他忽略不计了。
我一直以为台铃是苏州的,原来是深圳的[笑着哭]
路面拥堵也能怪电动车?造成拥堵是电动车坏了推不走还是咋的?每次长假免费高速路年年堵也是电动车造成的?拉不出怪地心引力不够吗?
除了小牛和九号外观有自己的特色,其他品牌都是千篇一律
雅迪就算了,垃圾车[呲牙笑]电池超烂,2500的用了一年就基本报废了
不放开电动车三轮四轮车,人口想增加,难上加难,因为时代不同,随便走走看看,那个地方的人会走路上学,多是爷爷奶奶接送,年轻人要打工,城市里没有户口上学加附加费,所以只有放开电动车三轮车四轮车给农民方便,人口自然增加,
新国标限制了中国两轮电动车的发展。
取消新国标,让电动车创新发展
保有量3亿5干万是前年的数据,去年销售了6000多万辆,保有量巳达4亿以上,今年未应有4亿五干万的保有量。
江苏同价位,质量最好的是宗申,3000能买到扎实的军工品质的电车
雅迪 台铃 绿源的二轮电驴确实多,坐标海南三亚。