随着智能驾驶技术的快速迭代，由新能源车企自主研发的辅助驾驶系统正走向大众化。其运用汽车内部装置为车主提供驾驶过程中的各类环境信息，并在必要时代替驾驶员进行控制和辅助干预。

特斯拉“刹车门”事件一波未平一波又起。

有个很奇怪的现象，每次只要有特斯拉车主质疑车辆失控，导致出了事故。特斯拉回应几乎都是，车辆没有问题，驾驶员误操作。

10月3日下午1时许，一特斯拉ModelY车主在高速超车道上使用该车辆的辅助驾驶，发生了一起重大交通事故，原本辅助驾驶应与前车保持安全距离情况下行驶，但当前车已经减速的时候，特斯拉并辅助驾驶并未采取制动，反而是已正常车主与前车相撞，车主回应称，当时在高速上正常行驶，正前方白色小轿车慢慢减速的同时，自己所驾驶的特斯拉ModelY不知何缘故未减速，反而正常行驶的车速直接撞击，车主称，在发现特斯拉车辆未制动的情况下，距离前车仅剩不足3米的时候，果断采取了人为制动，但是在用力踩下刹车时，刹车几乎毫无反应，直至撞停，事后，车主第一时间联系了特斯拉官方，并向特斯拉官方询问了数据情况，官方客服很明确的告知车主，确实有制动，但为什么没有刹住，不方便多透漏。

特斯拉官方客服：确实有制动

车主于2021年5月购买的特斯拉ModelY，在驾驶该车辆超过3年时间里，一直都是自己亲自驾驶，对车辆也相比较熟悉，所以不存在不熟悉车况等因素。

车主回应称，当时打电话给特斯拉官方售后客服，对方回复是：“后台数据显示确实有人为干涉制动，但为什么前车减速的时候，辅助驾驶未减速，还不方便多透漏。”对于这一回答， 除了车主，屏幕前的你应该也是不能理解，论路况，在高速，论光线，下午1时，在各种条件都具备优秀的情况下，却能撞毁，而且从撞击力道来看，也可以说明车速已经被加到非常快的地步。

此次特斯拉ModelY事故中疑点重重，其一：车辆的辅助驾驶难道不是在相对应的速度下会和前车保持一定距离的吗？前车减速后车减速，而不应该是前车减速后车依旧保持全速前进。其二：为什么辅助驾驶会以极快的速度冲向前车而不减速，其三：车主发现辅助驾驶没有减速时才迅速人为干预踩下刹车时为何踩下刹车没有制动？其四：出现了这样的情况之后，车主第一时间拨打了特斯拉400客服电话，特斯拉官方客服反馈的后台数据特斯拉当时是有踩下刹车记录的，车主也有行车记录仪，如果踩下刹车时间和行车记录仪全速前进时间是同步那就证明刹车是没有效果的？

总之，特斯拉前有刹车失灵事件，后有辅助驾驶失灵撞击前车，各种事故引发了广泛讨论和关注。虽然我们不能给出确切的原因和解决方案，但这次事件再次提醒我们，在推动自动驾驶技术发展的同时，必须加强对相关安全问题的研究和保障。只有确保了自动驾驶技术的稳定性和安全性，才能真正实现智能出行的愿景。同时，我们也呼吁车主们在驾驶过程中保持高度警觉，及时报告和处理类似问题，为构建更加安全、便捷的交通环境做出努力。