昨天呢，正好是中国二十四节气里的“大雪”。

中国人呀，对“大雪”的感情可深着呢。在好多的场合里，“大雪”就像是一种隐喻的存在。啥叫隐喻呢？就是说它能代表着一个人经过风雪的磨砺，然后变得成熟起来，就像一个标志似的。而且呀，它还意味着一件东西在经受了重重考验之后，就像蝴蝶破茧一样，脱颖而出，完成那种“蝶变”呢。

巧了，就在“大雪”要来临之前呢，2024汽车之家搞的那个“有用的冬测”，混动车型双温区的实测结果出来了。有个车企啊，他们家的两款车特别厉害，居然都拿到了第一名。

它呀，就是腾势D9和腾势Z9GT呢。这个成绩的含金量，那是一眼就能看明白的。你知道吗？当时有50多款新能源车型一块儿参加测试呢。最后啊，腾势D9和腾势Z9GT这两款车都得了第一名。这成绩一出来，那种领先的幅度特别大，就像断崖一样，差距明摆着，都不用多说啥了。

这就有个问题了啊。腾势D9还有腾势Z9GT，它们到底是靠着啥，在那么多车型一起参加的特别严格的冬测里，双双都能拿到第一名呢？

你知道吗？“双双第一！”就这续航达成率，简直强得可怕。

咱先把成绩单拿出来看看。

成绩这东西啊，确实不能说明所有的事儿。可你得知道，它在很大程度上就意味着被认可、被肯定呢。

你看啊，从这个冬测的成绩单上能瞅见，30万元级的MPV组里有四款车参加了测试呢。腾势D9在低温区，就是5℃到15℃这个范围里，纯电续航里程能达到187.7千米，续航达成率是129.4%。这可把第二名别克GL8新能源的纯电续航达成率远远地甩开了，别克GL8新能源的达成率才109.8%。腾势D9和极氪MIX比起来就更厉害了，比极氪MIX高出了46%呢，那领先的幅度就像断崖一样，差距特别大。

你知道吗？有个特别考验成绩的寒冷区，温度在 -20℃到 -15℃之间呢。在这个区域里啊，腾势D9可厉害了。它的纯电续航里程能达到122.2千米，续航达成率有84.3%。这和其他三款车型比起来，差距可太大了。那三款车型的纯电续航达成率才50%多，腾势D9简直就是遥遥领先啊。

咱们再来瞧瞧腾势的另一款车，就是那个30万级混动轿车组里的腾势Z9GT。你知道吗？它在低温区的时候，纯电续航里程能达到173.8千米呢，这续航达成率更是达到了108.0%。还有啊，在寒冷区的时候，它的纯电续航里程是135.4千米，续航达成率为84.1%。就这个数据，在同级车里面那可算得上是碾压级别的了。

腾势Z9GT是一款三电机四驱的车呢。它有个特别厉害的“独此一家”的易三方技术，就靠着这个技术啊，腾势Z9GT在豪华性能方面那可是称霸了。现在呢，有特别严苛的冬测，这一测啊，它优秀的续航达成率又称王了！

你知道吗？腾势汽车有两款车型一下子就在网上被刷爆屏啦，就因为“反向虚标”这事儿呢！啥叫“反向虚标”呢？就是实际情况比标的还好呗。这两款车啊，一个是D9，还有一个是Z9GT。它们在低温状态下的续航达成率可厉害啦，双双都拿到了同级里头的第一名呢！这可真是挺让人惊喜的，在汽车里算是很出众的表现啦。

你得明白啊，冬测车型可有50多款呢。各个车企那都是把自己厉害的角色派出来打擂台的。在这么多高手如云的车型里面，要是没点真本事，想冒头可太难了。但有两款车型就做到了，不但突围成功，而且还都拿下了第一呢。

在续航方面无敌的背后，这销量也是强得吓人呢。

续航成绩单背后，可不是靠侥幸得来的一次胜利，这可是众多成功一点点积攒起来后爆发的结果。

在豪华新能源MPV这个市场里啊，有这么一款车型。不管是过十年，还是二十年，甚至时间再长些，它都绝对值得被人们一直记在心里呢。

对喽，这说的就是腾势D9啊。

腾势D9可厉害啦。你知道吗？它已经连续两年在MPV这个领域里，销量和保值率都拿到了第一名呢。到现在啊，它的累计销量都已经超过20万辆了。就这么一路发展下来，整个MPV市场的格局都被它给搅和了，不是，是给彻底改变了。现在在豪华MPV市场里，腾势D9就像一个特别高大的标杆一样，别的车很难超过它，就像有一道过不去的坎儿似的。

2022年那会啊，腾势D9还没上市呢。当时啊，像别克GL8这些合资车企，那可是几乎把这个市场给“垄断”喽。可谁能想到呢，就在这时候啊，“意外”就这么发生了。

腾势D9在2022年10月底就开始交付了，打这之后啊，它在市场上的表现那可太惊人了。每个月的销量都能破万呢，而且成交的平均价格超过了41.5万元。这速度，很快就登上了“30万以上新能源豪华MPV”销量的冠军位置。它还成为了中国新能源豪华车型里，最快达到10万台量产车的呢。就这么着，它把合资品牌的垄断给打破了，一个劲儿地刷新着行业的记录。

怎么说呢，腾势D9那可是现象级的爆款车型啊。就它这么一款车，差不多靠着自己的力量，就把MPV市场一直往下走的趋势给扭转过来了。而且啊，它就像个开拓者似的，让新能源MPV市场变成了一块全新的、充满希望的蓝海。

2023年开始后啊，好多车企都一个接一个地推出新能源MPV这种产品了。这时候呢，腾势D9可不一样。它呀，早就有那种前瞻的眼光了，提前就把国际化战略给布局好了。就这么着，它第一个开始从中国MPV里的顶尖存在朝着全球MPV顶尖的方向转变了呢。它就像个引领者一样，踏上了让中国豪华MPV走向国际市场的征程。

还有一款车，叫腾势Z9GT，它可是被称为“D级科技豪华旗舰GT”呢。这车子上市的时间还不算长，不过啊，从它刚开始亮相，再到正式发布，这一路下来，可让豪华GT市场有了新的看法，得重新审视这个新家伙了。自从它上市到现在呀，已经连续七个星期稳稳地排在30万起售的新能源豪华轿车销量第一名呢。而且在30万起售的中大型豪华轿车销量里，它排到了第四名，就只落在56E后面。这腾势Z9GT就这么直直地跟BBA较上劲了，它的“科技豪华”这个理念啊，正在加快速度把传统的豪华GT市场的情况给改变呢。

你知道吗？现在有两款车型在冬测续航里都拿到了第一名呢。可好多人都没注意到，在取得这个成绩之前呀，腾势D9和Z9GT就已经凭借着一次又一次非常棒的销售成绩，在市场上证明了自己的实力啦。

你能想象吗？居然有敢反向虚标的情况呢。这听起来就很离谱吧，但这里面其实也能看出一种“厉害”之处，就是这种反向虚标的背后，技术也是强得让人觉得可怕啊。就好像是在做一种很奇特的事情，明明是不应该的虚标，可这还得有点技术才能做到反向虚标呢，而且这种技术强到让人感到害怕的程度。

不管取得了什么样的成绩，也不管销量如何，咱们都得清楚地知道，要是没有深厚的产品实力和技术积累，那所有的成功就像是没有源头的水，又或是没有根基的树木一样啊。

腾势D9和Z9GT这两款车啊，它们的冬测成绩竟然是“反向虚标”呢。你知道这意味着啥不？这就表明啊，它们实际的能力比标的还要厉害。这背后可都是有原因的呀，那就是这两款车有着“强得可怕”的技术实力。这技术实力可不是凭空来的，而是经过了多年的不断积累，厚积薄发才有的。

腾势D9啊，就这么一下子出现在大家眼前，就像是横空出世一样。然后呢，它又很快做到了“遥遥领先”的程度。再后来呀，都成为华车里面的顶流了，还走向了国际呢。这是为啥呢？你要是仔细琢磨琢磨，几乎就只能用技术这个原因来解释了。

十多年了，腾势汽车一直靠着比亚迪在全球都领先的新能源超厉害的技术呢。然后，就把好多核心的技术给到了腾势D9。

就拿腾势D9 DM - i车型来说吧。有了DM - i超级混动技术以后啊，这车子既可以用油，也能够用电。在舒适性和智能化这两块呢，那简直就是降维打击啊。像天神之眼智驾、全场景智能语音、电吸门这些智能又豪华的配置，它是一样不少，全都给配上了。不管是商务接待的时候，还是一家人出去旅行的时候，用这个车都特别合适，各种场景都能轻松应对呢。

你知道吗？腾势D9可厉害啦，它还装上了云辇 - C智能阻尼车身控制系统呢。这个系统啊，可智能了，它能依据路况去调整底盘的软硬程度。不管是啥样的路，它都能应付得过来，让车既好操控，又能让坐在车里的人感觉很舒服。

当然啦，这次冬测的时候比亚迪表现特别优异。这就说明啊，比亚迪在寒冷天气下的充电和续航技术有了突破，这技术让人心里踏实，大家都敢用。

腾势D9的DM - i车型啊，它的综合续航能达到1050km呢。这可太方便了，能加油也能用电，续航方面完全不用担心。它有个革新的电池热管理技术，这个技术可厉害啦，能保证电池系统高效地运行。特别是在那种极端低温的环境里，DM - i超级混动技术发挥大作用了。它能让电池在低温下的续航能力明显增强，这样一来，用户开车的时候续航就更长了，而且驾驶起来也更安全。

腾势Z9GT可是全球第一款新能源D级科技豪华旗舰GT呢。它有云辇和易三方加持，这两个可都是很厉害的东西。在冰雪路上行驶的时候，腾势Z9GT稳得就像磐石一样，一点儿都不晃。更厉害的是，哪怕它爆胎了，也不会翻车。这里面满满的都是黑科技啊。

易三方啊，这可是全球首创的智能整车控制技术平台呢。它可厉害啦，带来了好些创新功能。比如说有极致转向功能，能让车转向的时候特别顺畅、精准。还有圆规掉头功能，就像圆规画圆似的，车能很巧妙地完成掉头动作。易三方泊车功能也很棒，停车的时候变得简单又方便。另外啊，还有低附路面增稳系统，车在那种低附着力的路面上行驶的时候，也能稳稳当当的。还有智能蟹行功能呢，这功能听起来就很有趣，就像螃蟹横着走一样，车能以一种特殊的方式行进。

后轮的最大转向角能达到双向20度呢，你知道这有多厉害吗？还有啊，这D级车的转弯半径在全球来说是最小的，只有4.62米。它那个蟹行角度，在整个行业里是最大的，有15度，而且还有行业里首创的圆规掉头功能。就因为有这些啊，在那种特别极限的侧方车尾位置，还有断头路这样复杂的地方停车，都变得特别轻松。这车子啊，在时速100千米的时候，刹车到停住只要32米就够了。整车的麋鹿测试成绩，在时速93.6千米的时候是世界第一呢。哪怕是在时速140千米的时候爆胎了，也能安全制动。不管是配置还是安全方面，都比同等级的车要强得多。

另外呢，Z9GT可是首次搭载了BAS3.0+驾驶辅助系统，还有“天神之眼”高阶智驾系统。这么多厉害的黑科技加身啊，腾势Z9GT就特别厉害。它在30万元起售的中大型新能源轿车里，销量排第一呢。在30万元起售的中大型豪华轿车销量里，它能排到第四，就仅仅比56E差一点。这就看得出腾势这个品牌，在市场上是非常有号召力的。

《车厘子观察》我最近开始观察车厘子，这是一种很有趣的水果。车厘子看起来特别诱人。它那圆润的形状就像一颗颗红色的宝石，色泽十分鲜艳。果皮光滑发亮，在灯光下还会微微反光呢。把车厘子拿在手里，感觉滑溜溜的，小巧又可爱。车厘子的口感也很不错。咬一口下去，果肉饱满，汁水立刻在嘴里四溢开来。它的味道酸甜可口，那股清甜中带着恰到好处的酸，让人回味无穷。每次吃车厘子，都感觉像是在享受一场味蕾的盛宴。而且车厘子还很有营养。我查资料知道它含有多种维生素和矿物质，对身体有很多好处。像是维生素C含量就挺高的，吃了可以让皮肤变好，还能增强免疫力呢。车厘子真的是一种很棒的水果，不管是从外观、口感还是营养价值来说都是如此。

今年9月的时候，腾势Z9GT开上市发布会了。在这个发布会上呢，腾势汽车的总经理，同时也是首席共创官的赵长江，他提出了一个看法，就是“打今儿起啊，要是打算买30万的车，得先瞅瞅有没有易三方。”

赵长江说出那番“豪言壮语”之后啊，豪华旗舰新能源汽车在“卷技术”这事儿上的进程一下子就加快了。咋回事呢？你看啊，以前腾势汽车就一直在汽车竞争里起着引领的作用。一开始啊，汽车行业是在配置和价格上互相竞争，也就是大家说的“卷配置”“卷价格”。而腾势汽车呢，始终站在前面，引领着大家重新塑造那种“科技豪华”的概念。现在呢，就到了“卷技术”这个阶段了，腾势汽车还是当引领者的角色。

腾势D9啊，打从一开始，那就是“科技豪华”理念的倡导者与实践者呢。这次冬测的成绩，在两个方面都拿到了第一。这可不光是对纯电续航达成率的一次技术方面的检验啊，这也是对腾势十多年来积累的黑科技进行的一次阶段性的实际检测呢。

科技豪华可不只是把科技配置一股脑儿地堆在一起就行的。它更得是好多豪华价值观的提升与发展，像安全方面、舒适方面，还有可靠耐用方面等等。

腾势D9和Z9GT拿了双冠王，这可不是一件小事儿，这可跟加个逗号那么简单的事儿完全不一样。咱得知道，腾势这个品牌啊，那可是很有实力的。就冲这D9和Z9GT能得双冠王，咱们就有理由相信，腾势品牌在豪华车市场那肯定是要搞出大动静的，肯定会掀起新一波的技术浪潮。

另外啊，腾势Z9的三厢版也已经开始交付了，它可是被称为“轿车双旗舰”中的另一款车型呢，行政商务属性更强。这个腾势Z9啊，有着优雅之势的设计美学，驾舱那叫一个奢适，豪华到极致了，还有全球首个整车智能控制技术平台易三方，这些产品力在同级别里那都是领先的。就因为这样，腾势Z9在市场上特别受欢迎。好多用户把它和“56E”做过对比之后，都直接说腾势Z9更厉害呢。现在这两款旗舰车型就像两艘战舰正式合到一块儿了，腾势Z9车系肯定是要开启一个新时代了，那就是科技豪华取代传统豪华轿车的时代！

“大雪”这个节气啊，它可不会带来那种让人瑟瑟发抖的严寒。你知道吗？它就像是一个特殊的考验，专门让咱们看清谁才是真正不怕严寒的。在“大雪”到来的时候，天气也许会有些冷，可这个时候，就像一个舞台拉开了帷幕，那些不怕冷的人和事物就开始登场亮相啦。这就好比一场特殊的表演，“大雪”呢，就是这个表演的开场信号，通过这个信号，咱们就能发现那些不畏严寒的勇者。

中国豪华新能源汽车的时代啊，这才刚刚开了个头呢！