全国乃至全世界最大的机场，在国内总是有几个不同的声音，比如上海虹桥机场，儿及近几年建设完成的北京大兴国际机场等都号称自己是国内最大的机场，但是随着近年来两大机场改扩建工程的实施，全国乃至全世界最大单体机场的争夺自然就要在这两个机场中择其一了——他就是广州白云国际机场三期改扩建工程和云南长水国际机场改扩建工程！两大工程总的投资金额都在五六百亿元以上，再考虑到两个城市机场建设土地成本等因素，我们认为，昆明长水国际机场改扩建工程以投资金额大，占地面积大等多种因素拔得头筹，成为全世界最大单体国际机场！

广州白云国际机场三期改扩建工程是强中强！

首先我们来看广州白云国际机场的第三期改扩建工程投资金额接近545亿元，是在2020年正式开工建设的，开工之时，号称新中国成立后我国民航史上最大的一场机场改扩建工程项目，工程也是广东省乃至整个粤港澳大湾区及世界级机场群建设中的一个杠鼎之作，整个三期工程的施工建设周期也比较长，约为60个月，也就是在2025年将正式建成投入商业运营。为了建设该工程项目，整个广州市实施征地拆迁配合项目建设超过1234万平方米，整个项目的建设过程中，还使用了当前国际上最具效力的超先进装配式绿色建筑施工建造技术，同时，他也是我国第四个拥有双国际机场的超大型城市，其余三个分别是上海，北京和成都，在国际上也成为可以比肩伦敦，东京和美国纽约在内的世界级双国际机场城市。广州白云国际机场三期工程一旦建成后，其也是4f级国际机场，也就是世界最高等级的机场可以起降目前世界上各类型的民航客机，到2025年，整个工程全部建成，每年客流运输能力将达到一亿两千万人次，与上海虹桥国际机场基本持平，并将一举超越目前世界上客货运吞吐量水平最高的亚特兰大国际机场（国际机场位于美国，其以自2011年开始已经连续三年位列世界客流运输机场第一位，每年旅客吞吐量都超过了一亿人次），一举成为我国最为繁忙的国际机场。

从去年的数据来看，白云国际机场2023年的旅客吞吐量已经达到了6300万人次的规模，同时也是我国连续四年国内排名第一的单个客流流量国际机场，单日流量最高记录达到了22万人次，这也只有经济高度发达的广州才能做到这样的奇迹，而展望崭新的2024年，按照第一季度客流近2000万人次的情况，预计全年旅客吞吐量将首次超过8000万，向着2025年客流1.2亿元迈进，更近了一步，这也将达到白云国际机场第二期工程投入使用后的理论设计客流最高值，这样来看，大家自然也就明白了，为什么广州白云国际机场三期工程建设刻不容缓，且施工进度要求极高。

整个白云国际机场三期改扩建工程的主要施工建设单位由中国建筑集团旗下的王牌劲旅三局和八局，其中前者承建了t3航站楼，东四指廊等相关项目，而后者承建了西四指廊相关工程。目前，t3航站楼的主体结构已经进入了收尾阶段，建成后将新增加西二和东三两条跑道，为2015年全面建成交付使用奠定了坚实的基础。

整个航站楼的设计主体为花的造型，整个t3航站楼的屋顶顶面的结构呈花瓣形状，采用的支撑结构构成一个花篮的意向，穹顶采用玻璃幕墙模式，如缤纷的花海竞相绽放，与整个广州作为花城的文化象征有机融合。整个机场建成后，最终将实现年旅客吞吐能力达到一亿四千万人次，货邮吞吐能力达到600万吨，并以高速公路，铁路，地铁，海运等一起构成一个现代化的，立体化综合交通系统，同时，将成为全国第三个拥有五条跑道的超级国际机场。货运区货站面积将达到50万平方米，到2025年将翻一倍，达到100万平方米以上。

做一个我国民航系统同时也是广州市和广东省的重点基础设施建设重大项目，2020年的9月27号正式开工之后，进展神速，其建设的内容中，t3航站楼是核心工厂，总建筑面积42万平方米，将有190个停机坪位，中国交通建设集团旗下隧道工程局与中航机场建设集团你设一司建成了联合体负责下穿隧道国道的建设工程任务。而我们知道，白云国际机场作为白云区人和镇与花都区花东镇了解出的4f级国际航空枢纽，真正称得上是祖国的南大门，1997年开工建设后，在2004年八月份就正式建成投用，T 1航站楼的面积也超过50万平方米，而t2航站楼的面积更是高达66万平方米，设置有279个机位，有三条超过3600米的跑道，其中有两条达到3800米，旅客吞吐能力极限为8000万人次，货邮吞吐量为250万吨，每年飞机起降62万架次，但是三期工程全部建成后，其总的航站楼面积将达到156万平方米，一举成为全世界最大的单体机场航站楼。

昆明长水国际机场才是霸中霸

而位于云南省省会的昆明长水国际机场改扩建工程，其总投资金额更是高达700亿元人民币，这个名不转经传的西南省份省会城市昆明，竟然为了改扩建自己的国际机场，投资金额超过了广州白云国际机场三期工程总投资金额160亿元，简直就是杀疯了！啊，到底昆明长水国际机场为什么有如此的破裂呢？我们知道昆明长水国际机场最早是在2012年正式建成投入商业运行的，它也是世界最高等级及4f级国际机场，可以起降是求最大的各类客型客机，同时也是中国东西南北中八大区域型国际机场的西南区域之首，在建成投用的时候总体的标准也是很高的，但是做随着作为西南门户的昆明经济社会发展以及对东南亚等东盟区域贸易需求的增加，也让这座城市亟待对国际机场进行升级改造，以提高运行效率，增强客运吞吐能力，长水国际机场改扩建工程主要分为航站区和飞行区两大部分，其中主要是将建设一座新的t2航站楼（总的面积高达80万平方米），这显然要比广州白云国际机场三期工程74万平方米的航站楼规模大了很多，工程还将建设131个新的停机坪位，并新增两条3800米4f级标准滑行跑道，同时，还将配套建设停车楼以及综合交通指挥中心等相关设施

该国际机场建设项目瞄准的目标是2030年的国际客运市场需求进行测算并设计规划建设的，其总的客运吞吐量规模设计标准在9500万人次，货邮吞吐量也将超过100万吨的容量，飞机年起降数量也将超过63万架次。云南机场建设集团有限公司是整个项目的投资，建设，运营主体，除此之外，整个项目的设计单位为华东建筑设计研究院股份有限公司（除此之外，还有中航勘察院和中国航空规划院）主要的施工单位大多都是央企知名的航空铁路建设央企，具体主要包括中铁建工集团，中铁二院，云南建投四建公司，还有中铁北京局集团。随着t2航站楼桩基基础工程以及岩土工程正式开工建设，在去年也就是2023年，昆明长水国际机场改扩建工程的主体结构建设已经迎来了全面施工建设的高潮，最快整个项目将在2027年正式建成，投入商业运行。这个工程一旦建成，将以最强的实力雄踞东南亚和南亚次大陆区国际机场的霸主，进一步提升以航空枢纽地位，增强对西南区域以及东盟国家的辐射带动能力，为中国西南区域进一步全面融入一带一路发展倡议有深远的战略意义，同时这都国际机场建成后，将拥有两座航站楼，并有四条大型的4f级标准化跑道，成为享誉全国乃至全世界的超大型国际机场。

目前的昆明长水国际机场，一期工程的T1航站楼总建筑面积也高达55万平方米，旅客吞吐量达到2100万人次货邮吞吐量也超过31万吨，运输起降架次近20万，这在我国国内也属于大型国际机场了；到2015年，云南昆明机场集团有关人员就提出，将考虑改扩建长水国际机场项目，但是这次昆明并没有选择新建一座新的大兴机场，而是以总投资金额超过一期工程大手笔实施改扩建工程，T2航站楼总建筑面积达73万平方米，新增旅客吞吐量年规模超过4200万人次，这充分展现了对经济社会发展十足的信心。同时，该工程在设计上也极有特点，主要的施工牵头单位华东建筑设计研究院股份有限公司与北京勘察设计研究院以及中国航空规划设计研究院组成的联合体呈现出的一卫星一主楼的模式极具特色，并设立四个层级的立体化交通体系，地铁公路地下通道等多种交通设施能够实现无缝隙、零换乘对接（该设计方案在2019年的月份正式获得确认），随后的2022年11月24日，工程正式开工建设。整个t2机场航站楼南北宽980米，东西的纵深也达到880米，两条指廊呈一字形排列长宽，分别为310米和35米，另有两条只能呈y字形，长度分别为65米和580米，另外，综合交通中心总的建筑面积为八万平方米，停车楼建筑面积约为31万平方米，配套地面停车场以及运行区等设施面积近八万平方米，总的建筑面积将超过120万平方米。显然是妥妥的巨无霸！