尽管纽维的经纪人一再否认，但大部分人还是喜欢将他的未来与法拉利联系起来。只是放眼当下F1的顶级车队中，分明是被气动问题深深困扰的梅奔更需要纽维的支持，但梅奔似乎自己都没有底气能请到纽维。

想知道纽纽维为何不去梅赛德斯，看看他为何离开红牛也许就会得到答案。其实一个人工作如果不为钱而是为了"心情“，对于雇主来说就已经是一件完全不可控的事，不幸的是纽大师就属于这极少数这一类。红牛已经尽了一切努力来挽留纽维，但马特希茨去世后队内混乱的局面已经无法给纽维提供他想要的工作氛围，也只能好聚好散大家和平分手。

但梅奔给得了纽维他想要的氛围吗？答案是否定的，当初容得下罗斯.布朗，车队怎至于面对今天的窘境。不可否认托托.沃尔夫在经营和管理车队方面颇有建树，在他的铁腕治理之下，梅奔俨然是一支纪律严明的战斗部队。据说托托对车房卫生间里马桶的干净程度都有严格的要求，当年初来乍到之际就能对罗斯.布朗办公室的物品摆放以及不太雅观的坐姿提出建议。这种人尽皆知的高压氛围能吸引纽维，他们自己也不相信。

相比之下，我法的散漫与随意似乎成为了优点。事实上之前的几十年，混乱一直是F1的主题也是赛车文化的特点之一（或者说是魅力），是追求自由的灵魂的过程中无法避免的副产品（尽管有时我们总对这些无厘头的失误感到惋惜）。我法这几年虽然成绩上不太争气，但潇洒仍在，瓦瑟尔的到来更好的让车队在赛车与商业之间找到了平衡。所以在接下来的纽维争夺战中，法拉利必然是当仁不让。

当然还有一点是信仰。这个不在欧洲赛车圈里混是很难理解的，成为那面红色旗帜下的一员是无数少年的梦想。爵士已经决定的职业生涯的最后去圆梦了，已经65岁的纽大师的职业生涯也没有几年了。