最近一段时间，尽管距离“联合利剑”演习的落幕已经过去不少时日，但这并不意味着解放军在台海地区及其周边维持的军事存在有所减少。

相反，仍然有不少部队在演习结束后继续坚守在台海一线。有的部队是日常训练就要在台海地区进行。例如东部战区的航空兵部队基本就是隔个一两天就要去台海上空转一圈。将实战训练融入到日常巡航中。

【在菲律宾海上进行训练的山东舰】

对于这些部队来说，实战演习与日常训练之间的差别可能只在于前者会上新闻，而后者只能上他们部队内部的宣传册。

而有的部队则是因为他们的部署形式比较特殊，无法像航空兵部队一样以天为单位制定部署计划，而是需要以周甚至月为单位来规划训练日程。

因此在这些部队眼中，持续了3天的“联合利剑”演习可能只是发生在整个训练周期中的一个小插曲而已。当这段插曲结束之后，其他参演部队各回各家时，他们还是要继续执行之前制定的训练计划。

最近几天在网上被日本防卫省与台军曝光行踪轨迹的山东舰航母战斗群，就是这样一个在演习之后继续执行训练任务的典型例子。

作为解放军第二艘突破第一岛链的航空母舰，山东舰此行可谓是吸引了众多势力的目光。这其中，尤以来自日本防卫省的眼线最多，看的也最细。山东舰的许多任务细节都是日本防卫省方面透露出来的。

【穿越巴士海峡的山东舰】

当然，日本防卫省会看的细一些也不是什么值得意外的事。倒不如说，如果他们看的不细，那才有问题。

毕竟俗话说得好，离得近、看得清，此次山东舰驶入的是台岛东部的菲律宾海，距离琉球群岛南部较近。附近的日本自卫队舰船与飞机也就能更容易的靠近山东舰航母战斗群的活动海域，收集战斗群的相关训练信息。

也就是说，日本防卫省能收集到山东舰航母战斗群的训练细节，是因为山东舰主动出击，拉近了自己与美军、日本自卫队这些战略对手之间的相对距离。这对于正在转变战略思想，建立蓝水海军、远洋海军的解放军来说，无疑是一件大好事。

不过，比起突破第一岛链，进入菲律宾海与美军、日本自卫队这些战略对手面对面。防卫省曝出的另外两个直接关系到山东舰战力的细节，要更值得我们注意。

那就是截至4月25日，山东舰航母战斗群已经在西太平洋上累计部署了20天。与此同时，日本防卫省还爆料称，在4月7日至23日这段时间里，山东舰累计进行了约610架次的舰载机起降活动。

尽管这一数据包含舰载直升机的起降次数，但结合防卫省此前发布的歼-15舰载战斗机的活动记录来看。在西太平洋上的这20天里，山东舰上的歼-15战斗机日均起降次数已经超过了24架次的大关。

【从山东舰上起飞的歼-15舰载机】

为什么说这两个训练细节更值得我们关注呢？因为相比于单纯地让山东舰走出去，在菲律宾海上游一圈。这两个细节的出现证明了山东舰不仅能远航到西太平洋，还能够在远航的同时维持较高的实战能力。

我们都知道，山东舰作为中国自行设计建造的首艘航空母舰，其整体构型和设计思路与辽宁舰大差不差。二者均为常规动力的滑跃型航母，能够搭载24架歼-15舰载战斗机与12架各型舰载直升机执行作战任务。

这意味着在数学层面上，山东舰的总舰载机搭载量可以达到36架。如果日本防卫省统计的山东舰在4月7日至23日这段时间里，累计进行了约610架次的舰载机起降活动的数据没有太大误差的话。

那么这就说明，山东舰的日均舰载机起降次数已经达到了36架次。

要知道，这并不是一个容易实现的目标。因为就在去年年底，辽宁舰在东海进行跨年演训的时候，日本防卫省公开的辽宁舰起降数据是在12月17日至31日这14天间，歼-15与舰载直升机累积起降320次。平均下来一天22架次，仅为山东舰起降数据的6成。

【日本摄影师镜头下的辽宁舰】

然而即便是这样一个与山东舰有明显差距的起降数据，仍然打破了日本防卫省统计数据中的辽宁舰在西太平洋进行训练时的舰载机起降数据纪录。

而当我们回看辽宁舰的前辈——俄罗斯海军的库兹涅佐夫号航母在叙利亚战争期间的作战记录时会发现。这艘俄海军的骄傲在长达40天的作战任务中仅累积起降400架次，平均下来一天只有10架次。

从某种程度上来说，山东舰一天36架次的起降数据创下了新的5万吨级滑跃航母起降纪录。

而且需要注意的是，山东舰一天36架次的起降数据是建立在它只有满打满算36架舰载机的基础上的。这意味着该舰的日均起降次数与舰载机搭载量的比例是1比1。而这也是山东舰起降数据中最有含金量的地方。

【航行中的人民海军山东舰】

因为当一艘航母的舰载机日均起降次数与舰载机搭载量的比例达到了1比1时，就说明在理论上，该舰的所有舰载机都在同一天时间里进行了至少1次任务飞行。

而这也变相证明了，这艘航母上的舰载机勤务率达到了令人咂舌的100%水平。只有这样，才能保证所有舰载机都能起飞1次。

尽管在实际操作中，机组与勤务人员可以通过让一些机组顶替代飞，在勤务率不满100%的情况下实现起降架次与搭载量1比1的目标。但这仍然需要90%以上的勤务率作为支撑，再低的话，就算机组加班也轮不过来。

因此我们有理由相信，在这20天的西太平洋训练中，山东舰的舰载机部队保持了一个非常高水平的勤务率。甚至在这一领域达到了与美国海军航母齐平的标准。

许多人可能不知道，虽然根据海湾战争时期的部署数据，参战的美国海军中途岛号航空母舰、萨拉托加号航空母舰以及尼米兹号航空母舰分别在40多天的行动期间中，保持了70、55、96架次的日均起降架次，是山东舰的2倍乃至2.5倍。

【海湾战争中的美国海军起降架次统计表】

但不可否认的是，促使这些数据出现的理由，除了是因为这些航母全部都是弹射型航母，天生在出勤率上优于滑跃型航母外。更主要的，还是因为这些航母在海湾战争期间的舰载机搭载量也都保持在70、60、90架左右。

因为当时的美国海军是重型、中型舰载机混用，实际搭载量要高于基于纯重型舰载机计算的理论搭载量。在都只让舰载机出击一次的情况下，拥有更多舰载机的美军航母，自然也就能创下更好的起降记录。

当然，这里面也有例外。比如说美国海军最新的、搭载量接近80架的福特号航母在去年部署52天，舰载机累积出动1250架次。平均一天下来也就25次，与辽宁舰是一个水平。

【执行首次部署任务的福特号航空母舰】

所以不难看出，在这段并不漫长的菲律宾海之旅中，山东舰以及配套的舰载机部队已经表现出了优于辽宁舰的综合作战能力。

尽管这一训练数据与美国海军尼米兹级航母的训练数据相比仍有差距。但这更多的是航母自身性能所限，而非解放军自身能力不足。

【中国海军福建舰】

毕竟，山东舰作为一型5万吨级滑跃型航空母舰，其数据再怎么突破巅峰，也难以在硬指标上达到10万或是9万吨尼米兹级航空母舰。甚至可以说，在二者吨位差了一倍的情况下，山东舰能取得这种水平的训练数据，已经实属可贵。

想要真正看见中国海军的航空母舰打破美国海军航母创下的一系列记录的话，那还得等未来的福建舰以及更新一代的航空母舰正式列装才行。