太阳神航空522号航班从塞浦路斯起飞，预计一小时后抵达雅典机场。

然而在起飞13分钟后，驾驶舱内突然响起了本应在地面才会有的刺耳警报声。这让两位机长感到有些不安，随即向地面塔台报告了这一异常情况。

紧接着飞机上的另一个警报灯也开始不停闪烁，机长猜测可能是飞机的某个系统出现了故障，塔台要求他们尽快查明原因，机长认为问题出在空调系统温度过高上。

不久后塔台指挥员发现机长的回答开始变得语无伦次，且声音断断续续，很快就完全失去了联系。

紧接着希腊军方迅速派出两架战斗机升空进行查看，当这两名飞行员透过客机的窗户望去时，他们看到客机上所有的乘客都戴着氧气面罩，一动不动没有任何反应。

再看向驾驶舱，副机长歪着头倒在一边，而机长的位置上竟然空无一人，这意味着522航班一直处于无人驾驶的状态。

就在这时一个人艰难的向驾驶舱走去，似乎想要手动控制飞机，不过没过多久这架客机急速下坠，狠狠地撞在了山上，飞机上所有人员全部不幸遇难。

由于一切过于扑朔迷离，所以事后太阳神航空522号航班一度被称为幽灵航班。

根据调查显示，工作人员在完成机舱加压测试后，没有将加压控制开关从手动模式切换回自动模式，而飞行员对此并未察觉。

当飞机爬升至超过15000英尺的高度时，由于加压系统仍处于手动状态，无法自动为机舱加压，导致机舱内空气变得稀薄，氧气供应不足。

氧气罩内的氧气只能支持大约12分钟，于是乘客只能陷入昏迷。

机长和副驾驶并不知道机舱已经失压，他们误以为只是机上的空调系统出了问题，因此没有佩戴氧气面罩。

结果他们很快因为缺氧而失去意识陷入昏迷，导致飞机处于无人驾驶的状态，只能依靠自动驾驶模式在空中盘旋待命。

至于那名最后时刻进入驾驶室的神秘男子，其实是乘务员普罗德罗姆。

这位小哥是资深潜水员，本身有驾驶小型飞机的经验，因此对于缺氧比普通人耐受力更强。普罗德罗姆在察觉不对后迅速找到了氧气瓶，并进入驾驶室企图唤醒副机长，结果失败了。

虽然普罗德罗姆是一名训练有素的飞行员，但他从未接受过波音737飞机的驾驶训练。

他走进驾驶舱坐上了机长的座位，第一时间用无线电发出了求救信号。接着他注意到左侧的战斗机，并向它挥了挥手。

当时无线电仍然是起飞时的频道，他无法找到雅典空中交通管制的正确频率，结果就是他的求救声没有被收到，在一片绝望中他最后能做的事只有避开城区。

这场空难的起因是工程人员的一个失误，而沟通不畅更是加剧了这一错误。尽管之后进行了许多努力，但都无法改变这场悲剧的发生。