现代N公司已经开始了其下一代高性能电动汽车的开发工作。

现代性能车工厂周五推出了RN24概念车，旨在测试可能应用于未来佩戴N徽章量产车型的潜在技术。

现代N对类似的概念也采取了同样的做法，比如用于开发最终被取消的中置发动机超级跑车的一系列RM中置发动机概念，以及2022年推出的N Vision 74。

对于RN24，工程师们希望将最强大的电动汽车动力总成装入尽可能小的包装中。RN24在这种设计思路下，动力总成选择了Ioniq 5 N的双电机全轮驱动装置，峰值功率为641马力。在这里，它被安装在一个微型底盘中，灵感来自现代汽车在世界拉力锦标赛中使用的底盘。

RN24轴距比Ioniq 5 N短约13.4英寸，采用Ioniq的84千瓦时电池组。悬架的设计也与现代拉力赛车中使用的设置相一致，使用了类似的减震器和高刚性副车架。现代N表示，其结果是电动汽车不仅动力强劲，而且紧凑、轻便、敏捷。

电子底盘系统也取自现代的拉力赛车，特别是目前的i20 N Rally1 Hybrid。其中之一是动力总成控制器，可以让驾驶员调整峰值功率、加速灵敏度、再生制动灵敏度等。转向系统也与拉力赛车中使用的系统速度相一致。

现代N还为电子动力总成开发了拉力模式，旨在以与拉力赛车中的机械设置类似的方式将扭矩分配给所有四个车轮。现代N表示，RN24上的拉力模式具有一定的复杂性和成本，使其成为未来量产车型的现实应用。