摘取每日重要新闻，
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编辑丨智驾编辑部
● 20日，理想汽车公布了6月份第三周（6.12-6.18）的销量成绩。本周共卖出0.78万辆，截至6月18日，理想汽车6月累计销量为1.98万辆。理想汽车官方表示，“我们将冲击3万以上更高月销量目标。”
● 中国恒大联交所公告，本公司的附属公司，中国恒大新能源汽车集团有限公司，自主研发的新能源汽车恒驰5汽车在2022年9月16日正式量产，首批量产车已于2022年10月29日开始交付。截至2023年5月31日，已交付超过1000辆车。恒大汽车在一份单独的公告中表示，「恒驰5」恒驰汽车已于5月恢复生产，截至5月底已交付超过1000辆「恒驰5」。目前本集团仍面临资金短缺困难。公司管理层正持续推进节约成本举措，积极开拓融资渠道，尽力维持本集团持续经营。
● 从仰望官方微博得知，仰望U8豪华版预计在8月份正式上市，最终售价以及金融和置换方案将会在上市发布会上公布，将于9月开启陆续交付。此外，仰望汽车表示将采用全自营销售渠道，包括自建仰望中心店、仰望展厅店，目前已经在北上广深等16个城市开启首批建店工作，将于8月开始陆续试营业。据仰望汽车官方报道，目前在售的车型仅为五座版本，内饰及配色方案预计在 7 月对外公布，两个版本的车型都会为用户提供选装配置。
● 近日，长城宣布，魏牌高山新能源MPV将于8月上市，从此前公布的信息我们了解到，高山DHT-PHEV配备智能电动四驱系统，纯电续航150km。参考尺寸相近的蓝山DHT-PHEV定价策略，预计新车的起售价将在28万元左右。
● 文远知行与深圳市南山区政府签署合作框架协议，双方在智能网联汽车领域开展合作，在南山区落地自动驾驶小巴、自动驾驶出租车、自动驾驶环卫车等应用场景示范与商业化试点，助力深圳市智能网联汽车产业高质量发展。
● 6月19日消息，百度旗下自动驾驶出行服务平台萝卜快跑于近日获得坪山区正式授牌，可在深圳市坪山区开展L4级无人驾驶商业化收费运营。此前，萝卜快跑全无人自动驾驶运营服务已在北京、武汉、重庆三城落地。官方表示，深圳市是全国首个开展自动驾驶全无人商业化的一线城市。
● 一汽解放公告，拟定增募资不超37.13亿元，用于新能源智能网联及整车综合研发能力提升项目、整车产线升级建设项目、动力总成产线升级建设项目、补充流动资金。
● 近日，上汽集团公告，公司、子公司上汽金控拟与恒旭资本、尚颀资本共同投资“上海上汽芯聚创业投资合伙企业（有限合伙）”，基金采用投资子基金及直投项目的方式，重点关注半导体产业链上下游、汽车智能化电动化网联化驱动下芯片相关的关键技术产品等；基金认缴出资总额为人民币60.12亿元，其中公司认缴出资60亿元，持有其99.800%份额。
● 美国电动汽车制造商Rivian表示，已同意采用特斯拉的充电标准，使客户能够使用美国最大的充电网络，并为特斯拉设定行业标准增加了动力。Rivian表示，最早从2024年春季开始，该公司的客户将能够在美国和加拿大使用1.2万个带有适配器的特斯拉超级充电站。Rivian还表示，从2025年开始将在其车辆上推出类似特斯拉式的充电口。
● 法拉第未来美股盘前跌近40%，贾跃亭几天前称“FF战胜华尔街顶级破产黑帮，创造奇迹”。此外，公司通过暂搁发售方式增发价值3亿美元的股票与权证；计划反向拆股，但拆股比率尚未确定。
● 据外媒报道，大众集团在Twitter上表示，其基于MEB平台的电动汽车累计产量已经超过了100万辆。大众表示，这100万辆电动汽车来自5个品牌，包括大众、奥迪、Cupra、斯柯达和大众商用车。大众还透露，上述5个品牌在欧洲、美国和中国一共运营着8座工厂。
● 特斯拉宣布，其位于得克萨斯州的超级工厂（Gigafactory）已经生产了1,000万个4680电芯。对于特斯拉来说，这是一个好的兆头，因为该公司的产量提升计划在很大程度上需要依赖于这种新电池。
● 法拉第未来今日宣布，FF 91 2.0 Futurist Alliance第二阶段交付时间从2023年第二季度末更新为2023年8月。官方给出的理由是，FF 91 2.0 Futurist Alliance的强化安全测试，还需要额外的时间才能完成。
● 据外媒报道，电动卡车制造商Nikola在6月16日表示将削减270名员工，该公司希望以此来削减成本，并将重点放在北美市场上。Nikola表示，这一决定将帮助公司每年减少5,000万美元的人事相关现金支出。Nikola还补充说，预计到2024年，公司的年度现金使用量将降低到4亿美元以下。
Polestar极星与星纪魅族集团成立战略合资企业
2023年6月19日，Polestar极星，在中国与科技公司星纪魅族集团签约成立战略合资企业。全新的合资企业将整合极星在设计和产品性能方面的优势，以及星纪魅族集团在软件和消费级电子硬件开发方面的前瞻布局，助力极星在中国新能源市场持续发力。全新的战略合资企业将进一步开发星纪魅族集团现有的技术平台Flyme Auto，为极星面向中国市场打造的产品提供无缝连接的智能操作系统，包括车载应用程序、流媒体服务、智能汽车软件。该系统可与手机、增强现实智能终端以及用户服务应用程序进行融合互补，创造无界数字生态系统。同时，该企业将作为极星在中国市场的唯一授权销售和服务渠道，极星计划将约130名极星中国雇员转移至拟设新公司。极星将拥有合资企业49%的股权，星纪魅族集团持有剩余51%的股权，且星纪魅族集团将根据公司未来需求负责主导初始资本外的进一步融资。
理想发布通勤NOA内测视频，将于下半年开放
近日，理想汽车公布了关于智能驾驶的最新进展。理想 AD Max 3.0 将进入大模型时代，本月内将向北京和上海的内测用户推送不依赖高精地图的城市 NOA 功能，并于下半年向用户开放通勤 NOA 功能。据理想官方表示，有了通勤 NOA，便不用等待整个城市NPN特征训练好，只要设定好自己的通勤路线、通过自车学习NPN特征，学成之后就可以在这条路线上使用 NOA 功能。如果每天开车通勤，简单路线最快 1 周以内即可完成激活，较复杂的路线 2-3 周足以完成训练。
然而，通勤NOA并不依赖高精地图，而是采用了BEV 大模型，该模型已经可以在绝大多数的道路和路口，实时生成稳定的道路结构信息。据悉，通勤NOA将于今年下半年开放，目前仅适用于配备激光雷达的MAX车型。
2024款AION V PLUS上市，售价15.99万元起
6月20日，针对年轻家庭用户的埃安2024款AION V PLUS上市，新车将搭载最大功率200kW的驱动电机，NEDC续航里程最高702km。新车共分为7个版本，售价在15.99万元-23.29万元之间。今年1-5月，埃安累计销售166323辆，同比增长119%，并已连续三个月月销量突破4万辆。广汽埃安品牌传播部部长邱亮平表示，对埃安今年完成50万辆销量目标有信心，对内销量目标更高。
宋PLUS冠军版上市：售价15.98万-20.98万元
6月19日，比亚迪宋PLUS冠军版正式上市，该车共推出DM-i和EV两种，其中前者售价15.98-18.98万元，后者售价16.98-20.98万元。本次改款换装了比亚迪海洋网车系的设计语言，整体类似于海豹，尾部两车则保持一致，尾灯样式得到了改变，更具精致感，整体焕然一新。内饰方面，其大体上使用了现款的布局，多功能方向盘和自适应悬浮式中控屏造型依旧，但下方的换挡区域采用了水晶电子档杆，而档杆周围的布局更显紧凑和精致，同时，新车还新增了两个手机无线充电面板。
配置方面，新车配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，双15W无线充电，5G智联，燕飞利仕品牌音响，移动电站等。宋PLUS DM-i冠军版搭载DM-i超级混动系统，其中1.5L四缸“骁云”自然吸气发动机最大马力81kW，八合一驱动电机最大功率145kW，配备18.3kWh与26.6kWh刀片电池组，配合热泵空调，其NEDC工况续航里程分别为110km与150km。宋PLUS EV冠军版搭载最大功率150kW，峰值扭矩310N.m驱动电机，并分别配备71.8kWh与87.04kWh电池组，CLTC工况续航里程分别为520km与605km，满足不同使用需求的消费者。
别克第二款奥特能车型E4上市，18.99万元起售
6月19日，别克旗下第二款奥特能纯电平台车型-别克ELECTRA E4正式发布，共分为四个版本，售价18.99万-25.99万元。动力方面，别克ELECTRA E4标准续航版配备65kWh容量电池，永磁同步电机最大功率180kW，最大扭矩330 N·m，CLTC工况续航530km。GS长续航四驱版采用前永磁同步、后感应异步的电机布局，最大功率211kW，最大扭矩465 N·m，CLTC工况续航里程620km。
据了解，该车将系统内置高通骁龙8155芯片，配合VIP智能电子架构，支持整车系统级多模块OTA并行刷新。别克ELECTRA E4全系标配eCruise智能辅助驾驶系统，提供FSRACC全速域自适应巡航、HOLCA智能车道居中辅助等功能。GS长续航四驱版车型更可选装全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统，依托高算力芯片，以及由高阶摄像头和雷达系统、高精地图等组成的感知系统，实现舒畅安心的驾驭体验。
按照规划，E4将在7月起开启交付，与E5一起加速别克在电动车市场的布局。
本田CR-V ePHEV全系下调2万元 售22.59万起
6月19日，2023款CR-V e:PHEV正式上市，新车共推出3款车型，官方指导价全系下调2万元。调整后售价区间为22.59-26.99万元。此外，官方还推出一系列的购车权益/政策。作为本田旗下主打的SUV车型，CR-V e:PHEV在外观上基本上与燃油版全新本田CR-V保持一致，只是在细节方面有所区别。内饰方面，CR-V e:PHEV配备10.1英寸悬浮式中控屏内置Honda CONNECT 3.0智导互联系，支持OTA升级。换装了按键式换挡机构，采用黑白相间的座椅配色。配置方面，CR-V e:PHEV配备前排座椅加热、通风、方向盘加热、手机无线充电、HUD抬头显示以及Honda SENSING 360安全驾驶辅助等功能。
动力部分，新车将配备第四代i-MMD双电机混动技术，该系统由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机与电机组成。其中发动机功率为150马力，最大扭矩183牛·米；驱动电机峰值功率为135kW（183.5马力），最大扭矩335牛·米；其将搭载17.7kWh电池，纯电续航73km（WLTC工况），传动系统匹配E-CVT无级变速箱，综合油耗为1.61L/100km。
海口一特斯拉高速行驶撞飞小车 官方通报：致一死一伤
6月19日上午，在海南海口发生了一起严重的交通事故，一台特斯拉飞速行驶，在十字路口撞上了一台SUV，致使伤亡。
据悉，事故发生在海口美兰区世纪大道和万兴路路口，行车记录仪和监控画面显示，视频车本打算转到最左侧车道，但瞬间又变了回来，只见一台特斯拉沿着最左侧车道疾驰而过，在下一个十字路口撞上了一台白色SUV。
针对此事，海口交警官方发布了通报说明如上图。
宝马5系首获半自动驾驶认证；采用人眼控制变道功能
宝马集团近日宣布，全新宝马5系轿车（含电动版i5）在德国获得时速130公里条件下的半自动驾驶认证，由此成为该条件下首款获得德国联邦机动车管理局（KBA）批准的汽车。宝马介绍，在时速达到130公里时，新款5系的高速公路辅助系统除了控制速度和距离外，还支持自动转向。在双手离开方向盘的情况下，宝马引入了“人眼激活控制的自动变道功能”。驾驶者只需要看向外后视镜，就能让车辆完成自动变道操作，系统会在60-180公里的时速范围内调整超车所需的转向操作和行驶速度。为确保安全，新款5系的注意力监测摄像头会实时审查驾驶员是否准备好立即切换到手动驾驶。
宝马同时表示，新款5系还可以通过5G网络实时连接到“宝马云”，更好地与汽车配备的最新一代摄像头、超声波传感器和雷达传感器进行协作，准确显示路线轨迹并始终保持与高精度GPS的同步定位。
蔚来获阿布扎比主权基金11亿美元投资：将合作扩展海外市场
6月20日消息，今晚蔚来与阿布扎比投资机构CYVN Holdings签订股份认购协议。根据协议，CYVN Holdings将通过定向增发新股和老股转让的方式向蔚来进行总计约11亿美元的战略投资。据悉，CYVN Holdings是阿布扎比政府持有多数股权的投资机构，聚焦在先进、智能的移动出行领域进行战略投资和布局，并致力于与全球该领域的行业领导者合作。值得一提的是，日前蔚来手机还通过了国内工信部认证，这将是蔚来在汽车之外的另外一个重要产品线，而且将会做到高端市场，起售价在5000元以上。
Stellantis与鸿海成立合资公司SiliconAuto，进军车用半导体领域
Stellantis集团与鸿海科技集团共同宣布，双方以50:50比例组建合资公司SiliconAuto。预计自2026年起，该合资公司将向包括Stellantis集团在内的汽车行业客户提供一系列最先进的车用半导体设计与销售服务。SiliconAuto公司总部将设在荷兰，由Stellantis与鸿海双方共同组建经营团队。Stellantis将向SiliconAuto输入未来电动车及各类新能源车平台性能交付所需的相关技术。
前途汽车母公司长城华冠将与Manaseer在约旦建立合资公司
6月19日，前途汽车发布消息称，母公司长城华冠与约旦最大的私营公司Manaseer Group签署战略合作协议，双方将共同在约旦建立合资公司。前者提供整车设计、技术研发、工艺创新及生产制造等，后者则负责销售渠道、市场营销、车辆运输等，双方共同开拓中东和北非市场。
根据规划，合资公司将把前途汽车的前途K50、K20和K25本地化并服务于中东和北非市场。前途汽车官方表示，此次与Manaseer合作，长城华冠已初步形成东南亚、美洲、中东及北非的全球化格局。同时，形成销售合作、知识产权授权、合资建厂等多种合作形式。未来，长城华冠会继续扩大海外布局，并期待与全球范围内越来越多的用户一起享受纯电汽车的驾驶乐趣。
英国允许无人驾驶汽车商用 英国租赁无人驾驶汽车安排驾驶员
近日，一个无人驾驶汽车租赁项目在英国启动，这也是英国首次允许无人驾驶汽车商用。据介绍，无人驾驶汽车通过操作员远程控制到达乘客的设定位置，之后乘客可自行开往目的地，完成订单后，操作员再将车辆驶回指定位置。为了安全起见，目前，这些无人驾驶汽车上会安排一名驾驶员，但并不需要他操作。不过，并不是所有人都能接受无人驾驶汽车租赁。最近的一项调查显示，超过40%的人认为无人驾驶存在安全隐患。
这项无人驾驶服务的提供方为英国初创公司Imperium Drive，它也是欧洲首家提供此类服务的公司。过去的18个月里，Imperium Drive在多个城市道路上行驶了超过1000英里（约1609公里），没有发生任何碰撞事故。该公司计划在接下来的18个月里进行进一步测试，争取实现真正的全自动无人驾驶，届时将不再需要安全员的监控。
