西成高铁作为连接四川与陕西的重要通道,其战略地位不言而喻。然而,250公里的时速限制在一定程度上制约了通行效率,成为了许多高铁迷心中的一大遗憾。
加之该线路的技术标准已经确定,限制了其进一步扩容的可能性。因此寻找新的高铁通道成为当务之急。
日前,有网友提出了构建“成巴西高铁”的设想,旨在通过巴中出川,形成第二条西安到成都的高铁通道。
按照他的规划,这条高铁线路从成都的天府站出发,首先按照350公里的时速标准修建至三台站。特别是当线路延伸至阆中时,设立阆中东站将极大地促进当地旅游业的繁荣。
随后,线路将继续向北推进至巴中,与巴南高铁实现共站并延长至巴中站。这一设计不仅确保了全线的连贯性和高效性,还为巴中及周边地区带来了前所未有的交通便利。
进入陕西境内后,线路可以经过西乡县、石泉县、宁陕县,最后到达西安东站。全线由天府站至西安东站,与西成客专完全不重合,可命名为成巴西高铁。
本线路全程可以达到350公里时速,提高西成通行效率,促进川东北和陕南山区的发展,改变这些地区的落后状况同时,南充、遂宁等地也可以借助巴南高铁接入这条线路,到达西安。
该网友的想法固然美好,但当前国家对全国铁路规划建设提出了严格的工作要求,为各地高铁规划建设划定了“红线”。加之由于西部地区的人口密度和经济水平相对较低,高铁项目的投资回报存在不确定性。
短期来看,这只能是一个美好的设想而已。