如果购车预算在40万左右，打算入手一辆豪华中型SUV的话，一线品牌宝马旗下的宝马X3和国内新势力品牌蔚来旗下的蔚来ES6都是不错的选择。不过，两车究竟怎么选，相信会难倒不少消费者，那么本期笔者就以两车为例，简单做个分析对比，给对两车感兴趣的朋友做个参考了解。

蔚来ES6和宝马X3外观都带有浓郁的家族式风格，其中蔚来ES6以未来科技感为主，车头封闭式格栅、车顶激光雷达、侧面隐藏式门把手、悬浮式车顶以及尾部贯穿式灯带等元素，为车身刻画出年轻时尚化的氛围。而宝马X3前脸采用标志性的双肾格栅和花生大灯，车身轮廓敦实硬派，尾部熏黑的双边排气孔彰显其运动气息。两车设计各有亮点，但就个人主观来看，小梦比较青睐于造型年轻化的蔚来ES6。

蔚来ES6内饰以科技简洁为主，车辆操控功能大部分集中在12.8英寸的中控屏幕之上，车机内置有骁龙8295芯片、Banyan榕车载智能系统，既支持NOMI语音助手联动、连续性语音指令控制等人机交互功能，还能和游戏手柄连接，加上7.1.4的杜比音响系统，可在车内支持到AR/VR沉浸式娱乐体验。

而宝马X3座舱以实用为主，12.3英寸的中控屏幕向主驾倾斜，方便于驾驶员查看操控操控功能，车内匹配有12/16个哈曼卡顿的音响，车机智能交互功能相对较少，仅支持有CarPlay、CarLife手机互联映射、4G网络等基础功能，语音识别指令相对缓慢，在座舱智能上，蔚来ES6要有优势一点。

蔚来ES6和宝马X3均定位为中型SUV，蔚来ES6车长4854mm、宽1995mm、高1703mm、轴距2915mm，宝马X3长宽高：4737*1891*1689mm，轴距2864mm，在尺寸数据上，蔚来ES6要略胜一些。

笔者分别试坐了一下蔚来ES6和宝马X3，以后排实测为例，我身高173cm，落座蔚来ES6后排，腿部空间余下近3拳的距离，地台平整，即使坐在中间，腿部活动空间也不局促。换到宝马X3，腿部距离前排2拳的样子，地台中间有凸起，坐在中间会稍显拘谨。

蔚来ES6作为新能源车型，智驾功能算是其亮点之一，不仅搭载有4颗英伟达芯片和NIO Aquila驾驶辅助系统，还支持25项安全与驾驶辅助功能，全域领航辅助覆盖全国几乎大部分高速路段。而宝马X3在智驾上相对落后一点，只有顶配车型才配有L2级智驾辅助、循迹倒车等功能，如果对智驾有要求的话，可以在配置上细看一下。

动力部分，蔚来ES6采用前后双电机四驱，总马力为490Ps，0-100km/h加速时间为4.5s；宝马X3搭载2.0T发动机，匹配适时四驱，最大马力为245Ps，零百加速时间为6.8s。底盘上，蔚来ES6采用前后多连杆式双独立悬挂组合，并在此之上匹配可调节悬挂软硬的CDC可变悬挂调节，而宝马X3底盘组合为前麦弗逊式和后多连杆式独立式悬挂。在动力底盘配置上，蔚来ES6也有较优的呈现。

蔚来ES6纯电续航里程提供500km和625km两种，搭载400V快充架构，且该车虽然是纯电车型，但提供有换电服务，目前全国蔚来自有充电桩有24535根，覆盖314座城市，换电站有2451座，在换电站中，能够不下车就实现换电补能，最快3分钟就能满电出发，和宝马X3加油的速度也相差不了多少，一定程度上弥补了电车补能的短板。

在产品力上，蔚来虽然是新兴品牌，但蔚来ES6在空间、智驾以及底盘等各方面均有相对出色的表现，而宝马X3与之相比，则要稍逊一筹。在价格方面，宝马X3官方指导价为44.39万——48.69万，蔚来ES6官方指导价为33.8万——39.6万，综合两车的价格和产品力来看的话，如果你有这个预算，个人觉得蔚来ES6入手要合适一点。