作为国内市场空间最大的A轿市场，竞争也是尤为激烈。但是如今的市场格局早已由合资独大变成国产与合资百花齐放的局面，而这其中的佼佼者就是比亚迪秦PLUS车型。秦PLUS车型在今年2月推出冠军版以来，9.98万的起售价震惊业内，并因此拉开了轰轰烈烈的合资降价潮。但是身处暴风中心的秦PLUS,表现却一如既往的优秀,从4月开始月销稳稳过4万辆，9月销量达到45072辆，再创新高，累计销量已突破120万辆,成为自主轿车中的顶级爆款。

秦家族自今年2月发布秦PLUS DM-i冠军版之后，销量不仅是一路走高更是一飞冲天，从A级轿车销冠到轿车销冠再到全品类销冠，秦PLUS DM-i冠军版用下探到9.98万的起售价格以及仍旧能打的超强实力，用表现证明了自己的“油电同价”绝非口号。

从产品力来看，秦PLUSDM-i冠军版也是超强的，配合价格来看就是无敌。动力上依旧是搭载DM-i超级混动系统，延续了其快、省、绿、顺、静的五大颠覆实力和表现纯电续航提供55km和 120km版本，满足日常需求。动力方面，其零百加速仅需7.3s，是该价位区间内的超强表现。同时秦PLUS DM-i冠军版也带来颜值、舒享、智能、影音的四大进阶，配置上也并未因为价格的下探而有所简化，尤其在安全配置上，安全气囊、倒车雷达、倒车影像等均有配置，同时无钥匙启动、定速续航、超大中控屏等更是在实用性上表现上佳。

此外，秦PLUS家族还在4月推出了秦PLUS EV冠军版，入门级仅12.98万起的售价,不仅升级为e平台3.0的核心平台，更是在颜值、体验、智能等方面全面升级，同样成为A级纯电轿车的新价值标杆。

国内新能源车，尤其是A级轿车市场，在经历多年的努力终于迎来自主品牌的春天，秦 PLUS家族用标杆级产品力和绝对的性价比，让合资燃油车疲于应对。累计销量突破120万辆，就是秦PLUS家族的最佳诠释，用户、市场的用心之选，今年我们也期待比亚迪秦PLUS车型的精彩表现。