近期，小米高管在东风风神赛车学院考取赛照一事，引发了网友的广泛热议。随后风神赛车学院明星学员王小羽发起“东风风神赛车学院同学会”的倡议，得到众多赛车爱好者的积极响应。12月2日，东风风神赛车学院首届线下同学会在湖南株洲国际赛车场成功举办，现场风神奕炫与小米SU7更是开展了一场赛道炫技秀，再次点燃了大家的赛车热情。

油电风云起，赛道见真章

在当今汽车市场中，新能源汽车发展迅猛，电车凭借其电机特性在动力输出方面具有天然优势，加速迅猛且驾驶体验平顺，然而传统燃油车在操控性能上的深厚底蕴同样不可小觑。此次风神奕炫与小米 SU7 的赛道同框，正是一场油电车型之间的友好切磋。

在赛道上，小米SU7展现出了迅猛加速的优势，其强大的马力让它在直线加速时瞬间便能冲至较高速度。而风神奕炫则以卓越的操控性能，在弯道中的表现堪称惊艳，展现了驾驶者与车的深度沟通交流——它精准的转向系统和稳定的底盘调校，让驾驶者能够准确地把握每一个过弯的角度和速度。

奕炫弯道称王，揭秘操控密码

风神奕炫在赛道上的出色表现，得益于其一系列精心设计的操控性能配置。奕炫赛车保留原厂马赫动力，满足“原厂即赛改”，为车辆提供了强劲而稳定的动力输出，在赛道驾驶中，让驾驶者在加速和保持速度上更有信心。作为“年轻人的第一台运动轿跑” ，风神奕炫不仅赛事表现优异，更是将赛事赛道试炼经验反哺到量产车上，赋予奕炫量产车媲美赛车的性能。

风神奕炫在保证离地间隙的基础上达到同级重心最低，有效减少了车辆在高速过弯时的侧倾，让车身姿态更加稳定，驾驶者在过弯时能明显感受到车辆的平稳，四个车轮紧紧地抓住地面，精准地按照驾驶者的意图行驶。车头的双 V 型导风槽和车尾的超跑级运动扩散器扰流设计，则可以保证整车气流的平顺性，同时，在高速时行进时，双层宽大尾翼可产生双倍下压力，无论是直线加速还是紧急刹车，车身姿态都能保持稳定，不会出现明显的点头或甩尾现象。

在操作乐趣性上，风神奕炫同样具有机械美感和优秀表现。它匹配的格特拉克 6DCT 变速箱，升降挡反应迅速，在低转速下扭矩响应敏捷，使得每次换挡都能有干脆利落的操作体验，动力衔接顺畅，没有丝毫顿挫感，为驾驶者提供了更多操控乐趣，可根据自己的驾驶意图自由换挡，尽享驾驶激情。前部减震器塔顶设计的原生防倾杆结构，凸显了其运动基因，车头具备出色的动态响应能力。增强结构胶敷设长度超过20米，车身扭转刚度提升 12%，车身的随动性极佳，使得车辆在弯道中能够快速响应驾驶者的转向操作，车身灵活地跟随方向盘转动，精准地划过弯道。

拥抱多元发展，热爱你的热爱

风神奕炫和小米SU7在赛道上的表现各有千秋，在日常用车场景下亦是如此，大家根据自己的驾驶场景和需求选择。在日常驾驶中，小米SU7凭借其智能科技和强大动力，能够为驾驶者带来便捷和畅快的驾驶体验，尤其是在城市道路中，它拥有安静的驾驶环境和快速的动力响应，使其成为追求现代科技感和高效出行的消费者的优质之选。而风神奕炫则以卓越的操控性能，为驾驶者带来了更纯粹的人车互动乐趣，对于那些热爱驾驶，并渴望在驾驶中感受到车辆每一个细微反馈的消费者来说，风神奕炫一定不会让人失望。

在汽车发展的长河中，油车和电车都在不断发展和进步，它们各自的优势和特色，为消费者提供了多样化的选择。此次风神奕炫与小米SU7的赛道切磋，不仅是一场性能的比拼，更是汽车技术多元发展的生动体现，我们期待着更多不同类型的汽车能够在技术创新的道路上不断前行，为广大消费者带来更加精彩的驾驶体验。