在中国汽车市场，10万级家用SUV车型一直是消费者关注的焦点，他们对家用SUV的经济性要求颇高。随着25年临近，国补倒计时紧迫氛围拉满，有不少粉丝在后台咨询，如果想薅最后一波国补，10万级家用SUV独具代表性的车型AION Y、元PLUS和银河E5到底怎么选？

首先大家最关心的国补政策，据我所知，目前比亚迪元PLUS和银河E5则均为至高2.4万，而AION Y针对国补加码推出了叠加政策，厂补以及店补加起来后，至高可达3.6万，补贴力度赶超元PLUS 银河E5，还省下1万多，元旦去趟日本旅游够够的！

其次，比亚迪元PLUS的长度是三车中最短的，仅为4455mm，很影响车辆的纵向空间表现，只要是稍微壮实一些的男生，坐在后排会有点拥挤。银河E5在空间利用率稍显逊色，AION Y可以实现“前后排全平放倒”功能，银河E5目前还做不到。例如当下超火的露营活动，当别人还需要为搭建帐篷和取暖发愁的时候，AION Y车主可以通过前后排全平放倒，变成独特的恒温露营房，将舒适度拉满。AION Y高人性化的空间设计让另外两款车望尘莫及。

其次，AION Y也是同级别中少有的续航超600公里的车型，它搭载的69.98度电池包是三车电量容量最高的。元PLUS、银河E5的最高续航版本分别为510km和530km，与AION Y差距近100km续航。这样一来，AION Y在日常通勤场景下，可以做到比前两车一个月少充2-3次电。而三车上了高速差距就更明显，AION Y可以直接顶着120km/h的限速线跑，还可以开着空调，400公里的路程一脚电就可以抵达。反观元PLUS、银河E5，我就不敢这样跑，跑到300公里我就开始焦虑啦，赶紧找充电桩充电。

再是，AION Y搭载的弹匣电池，经历了多年的市场验证，收获了无数消费者的好评与信赖，如今已经实现装车百万0自燃的成绩。反观银河E5用的是刚上市不久的神盾短刀电池，电芯采用的蜂巢能源技术仍有待市场验证，如果想入手银河E5建议先观望一阵子。

此外，通过走访调查后得知，目前三车中交付周期最短的是AION Y，基本上可以保证2周提车，而银河E5则可能需要1个月以上。要知道如今离国补截止日期仅剩一个月，想买车的车主错过了这波福利，到时候“拍大腿”也没用了。

通过以上对比不难发现，AION Y无论是空间性、续航里程还是购车政策都处于绝对的优势，对于追求性价比、对品质有所要求的消费者而言，是个非常不错的选择。