近日，网络上传出消息称新款一汽丰田卡罗拉将于5月正式上市，作为年度改款车型，新车对外观进行了微修改，最主要的不同是换装了丰田最新的第五代THS混动总成，产品力有着一定的提升，不过由于国产品牌的强势冲击，目前卡罗拉的整体销售状况已经远非风光时期能够相比，怎样的混动系统可能并不是关键的元素，能有怎样的低价格才是决定最终销量的核心。

当然对于官方指导价方面参考此前刚刚上市的新款雷凌，销售价格在11~15万元期间应该不会有太大的出入，这里所说的价格是最终电端的销售价格，目前老款卡罗拉全国各地基本上都是八九万元起售的水平，对于总价来讲属于打骨折销售，令人不得不感叹，丰田也有今天。在外观方面，新车在前脸部分正如前所述，对细节进行了微小的修改，主要是混动版本前格栅采用了特殊的类似于渔网状的灰黑色中网面板填充，比现款的横条幅状显得更加精致，多了一份设计感。

除此之外高配车型的大灯组也采用了全新的结构，内部三弯折式的造型也有效的增强了时尚感，当然这些变化其实都不算明显，对整体颜值的影响也不是很大。在车身侧面，新车当然不会有任何调整，依旧延续了卡罗拉车型标志性的短小紧凑线条，如今看上去已经很难算得上时尚，再加上本身不大的尺寸，也难怪需要靠大幅降价来获取销量。当然混动版本A下方有醒目的Hybrid标志，显示了车型的身份。

在车尾部分，尾灯依旧呈浮雕式的双色结构，比广汽丰田的兄弟车型更加的精致，中央有着弯折的镀铬条插入，右下角有着醒目的标志，同样显示了车型的身份，后保险杠部分还伸出了车身同色的装饰条进行包裹，进一步增强了精致感。在内饰部分，目前则并没有更多的消息放出，不过参考雷凌的设计，新车将在高配车型对于中控屏幕尺寸车机系统等元素进行升级，例如T-Smart智能座舱系统，T-Pilot智能辅助驾驶系统的元素都不会缺席，在科技感方面有着小幅度的增强。

而在动力方面，新车最大的重点应该是雷凌同款第五代油电混动总成，官方声称换装了来自比亚迪的三元锂电池组，对于电动机功率，放电效率等方面都有着一定的提升，最终以一台1.8L自然吸气发动机为基础配电动机，综合最大功率137马力，确实要比此前的122马力小幅增强，而百公里申报油耗反而可以低至4.07L，有着明显的降低，可以说技术方面实现了自我更新。当然1.5L三缸和1.2T动力也不会缺席。

可以说在自己的框架之内做出了一定的诚意，但还是那个问题，之前老款卡罗拉混动的落地价格仍保持在12万元以上，还是要比秦Plus等车型高了两万元，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。