宝马近期在国内的风评很差，一方面是退出价格战，另一方面就是新车的诚意以及产品力似乎没有过去那么高，而且最近国产的新一代宝马X3长轴版车型已经开始申报，基本上和海外版本差距不大，但是轴距增加了110毫米。那么国产的宝马X3长轴版能否获得成功呢？先来说答案，成功是肯定可以的，毕竟宝马这个标志在当下还是有说服力的，但是肯定难以像过去那么成功了。

外观方面咱们不用多说，之前也说过，和海外版几乎没有区别，从侧面能够看到车身确实更长了一些。数据方面，轴距增加到了2975毫米这个宝马X5级别的夸张水平，基本上已经算是中等甚至主流的中大型SUV的轴距，比理想L6的轴距还要更大，车身长度也增加到了4865毫米，跟初代的宝马X5相比也一点不相小，所以最大的变化肯定就是后排空间有了明显的提升，这也是长轴版的最大意义。动力系统，国内的X3使用的依旧是2.0T4缸机，最大功率211千瓦，同时搭载四驱系统，匹配8AT变速器。怎么说呢，对于燃油车来说这套动力堪称完美，但如今的混动车越来越多，纯燃油的吸引力已经大幅度下降。

由于全新X3是一辆纯燃油的车型，所以肯定无法满足那些对出行需求更高的用户，这也是理想L6等车型卖得很好的关键。而要知道宝马X3在国内的价格肯定是要高于理想L6的，现款车型尽管有大幅度的优惠，但实际售价也在30万上下，都能买到很多混动SUV的高配了，全方位超越X3。因此X3的实际对手其实还是曾经的合资以及豪华品牌的中型甚至中大型SUV，如果有社交场合，也就是那些对宝马奔驰奥迪等品牌认可度极其高的场合，那么购买这类车型倒也没有什么问题。但如果仅仅是出于产品力而言，那么这一代宝马X3可以说是没有上一代更好，毕竟上一代国内的汽车还没有发展到如此出色的地步，大家都是30万级别的车型，那么就要放在一起去对比，而不能说你是豪华品牌你就有先天的优势。

如此来对比的话，个人觉得这一代宝马X3的销量肯定不会有现款车型那么好了，再加上本身的设计变得汽配城风以及宝马出现了众多的问题，只能说依旧会维持自己的基本盘，但是想要有突破就有点难了，这也是当下豪华品牌乃至整个合资车企共同存在的问题。如果说降价和加入价格战能够勉强的生存，但要是价格太贵或者是诚意不够，恐怕离退出中国真的不远了。