泰国新上任的女总理佩通坦，这些日子算是吊足了外界的胃口，众人对其执政理念的猜测层出不穷。
观望之际，没想到佩通坦竟向我国抛出了橄榄枝——
向外界表示泰国政府打算建设“克拉地峡陆桥”。
近期的东南亚真是热闹，柬埔寨和越南已经牢牢把握住机会。
佩通坦也不甘示弱，打算重启这项足以改变亚洲格局的工程。
这让老美可坐不住了，倘若克拉地峡的项目重新启动，那美国在东南亚下的这盘“大棋”，可就彻底乱了套！
克拉地峡为何如此至关重要？泰国为何直至今日才选择重启这项工程？
1其实泰国人早就萌生了在克拉地峡一带开凿运河的想法。
那莱王时期，来自欧洲大陆的葡萄牙人、荷兰人等先后都抵达过泰国。
看着欧洲众多国家通过航运改变了原本贫穷落后的局面，甚至实现了经济腾飞，于是那莱王便打算在宋卡一带开凿克拉运河。
原本以为开凿运河不过是用铁锹铲几块土那样简单，但实际上涉及到的专业知识却十分高深。
况且此时的泰国政局动荡不安，不论是财力还是技术条件都不足以开凿运河。
虽然后续的王朝都对克拉运河心心念念，但只能将这份希望埋藏于心底。
直到1960年，泰国终于迎来转机。
泰国黄金半岛发展公司的生意越做越大，于是便向政府提出建议，重启开凿克拉运河的计划。
当时的政府总理自然清楚克拉运河的重要性，开凿运河的计划寄托了一代代泰国人的期望。
况且一旦运河顺利开凿，对本国的海上贸易事业无疑奠定了坚实的基础。
就在一切准备就绪的时候，1964年噩耗突然传来，泰国国家安全委员会下令终止这项计划，这究竟是为何？
倘若在克拉地峡处开凿运河，看似不起眼的一条河，却给南北两部分形成了一条地理隔阂。
南部地区和北部地区本就在宗教信仰上存在巨大分歧，倘若运河横穿马来半岛将国家“割裂”为两部分，这无疑又给泰国的政局增添了几分潜在威胁。
此后几十年时间里，泰国内部在克拉运河问题上一直争论不休。
而与此同时也引发了外界的广泛关注，在国内开凿运河，为何引起了国际舆论？
2原因很简单，克拉运河的开凿，最大的受益者当然是泰国。
但对于我国以及东南亚周边国家，乃至整个世界都有十分深远的影响。
按照泰国政府当初的设想，克拉运河宽400米，深25米，长102公里。
保守估计，投资总额将达到200到250亿美元，倘若将运河后期的维护成本也计算在内，耗资更是惊人。
巨额投入成本让本就不发达的泰国望尘莫及，并且国内的舆论也总是在左右泰国政府的想法。
很多爱国知识分子认为，这种涉及泰国国运的重大项目，必须依靠泰国自身的力量独立完成。
既不能让外国资本干涉，也不能将技术问题交给境外团队。
可这种想法实在不切实际，运河的巨额成本给泰国财政带来的压力绝对不容忽视。
况且现在全球经济一体化的趋势越发明显，泰国若是能从国外获得大量投资，未必不是一件好事。
十多年前，泰国政府的初步计划是同我国展开合作，我们当然欣然接受。
一是我们强大的基建能力给了我们足够的底气，二是克拉运河的开凿也能够给我国带来巨大利益。
这条运河能够使我国海上航线更加通畅，甚至货轮在一些特定运输航线中经过克拉运河，比经过马六甲海峡更要通畅顺利，航程还能缩短一千多公里。
节约成本当然是一方面，最重要的是能降低我国海运事业对马六甲海峡的深度依赖。
但当时由于马来西亚、新加坡以及印度尼西亚的强烈反对。
除此之外，当西方国家听说泰国同我国展开合作的想法后，也在暗中作祟。
内部面临矛盾风险，而外交上又陷入艰难境地，泰国举步维艰，最终不得不暂停了开凿运河的计划。
如今新上任的泰国总理又提到了克拉地峡陆桥工程，并且不断向我们释放合作信号。
一旦修建成功，那美国控制马六甲海峡掌握我国发展命脉的阴谋，可就不攻自破了！
克拉陆桥到底是怎样一个项目？和曾经的克拉运河又存在哪些不同？
3其实二者的构想大体一致，但陆桥项目选择了相对保守变通的办法。
虽然沿袭了巴育政府时期通过陆地上的道路，来连接克拉地峡两端的建设思路。
但同开凿运河相比，建设路桥不仅能够降低地缘风险，还能够大大节约成本。
泰国政府也给出了了陆桥项目的初步蓝图，和直接开凿运河不同，是在克拉地峡两侧分别建立两座深海港口。
并且修建公路将港口连接起来，形成“海——陆——海”的运输方式。
虽然听起来有些复杂，但专业人士给出的预测却让人眼前一亮。
倘若建成陆桥，那每年每侧港口大约能够处理2000万以上个标准集装箱，涵盖了石油以及天然气等重要资源。
从上一任总理开始，泰国便已经开始布局，针对陆桥项目的可行性进行研究，还成立了专门工作委员会。
想要确保项目能够顺利推进，那强大的基建实力绝对是刚需。
我国企业在大型基础设施建设方面，不论是专业技术还是运营管理，都有充足的经验和显著的优势。
如今我们的项目已经走出国门，走向亚洲乃至世界各地。
虽然双方并未正式建立合作，但如今国际上大多数都认为，泰国将我国认定为合作对象，是最佳之选。
然而美国却不乐意了。
这些年来，又是悄悄向台湾出售大量武器，又是煽动菲律宾在南海地区进行挑衅。
现在又打起了孟加拉湾的主意，看来马六甲海峡在美国眼中，已经成为限制我们发展的一把“利器”。
花了数年乃至数十年来布局，好不容易在亚太地区打造了一个全新的“后花园”。
倘若我国和泰国成功让陆桥横空出世，那美国手中的“王牌”可就顿时不香了。
可他们又能怎样，如今美国面临的烦恼，可谓是全方面的。
俄乌战场上，美国联合西方国家向乌克兰又送钱又送炮弹。
可奈何泽连斯基实在烂泥扶不上墙，硬是让俄罗斯在绝境中突出重围。
而以色列作为美国在中东地区的“代言人”，日子也不是多好过。
以色列军方在加沙地区对哈马斯进行反击，但开展的无差别攻击遭到了国际社会的强烈反对。
除此之外，不只是阿拉伯国家联合起来对以色列表示抗议。
伊朗也参与进来，双方展开激烈的空战，以色列面临的形势越来越严峻。
即便看到泰国和我国展开合作，美国心里十分不爽，但根本抽不出精力来暗中作祟。
结语不论从技术角度出发，还是从经济角度出发，泰国选择同我国合作，都没有任何疑问。
这不仅仅是泰国赶上发展列车的好时机，更是一个发展中国家，打破以美国为首西方国家制定的世界秩序的好机会。
克拉地峡陆桥的建设，不论对泰国、亚洲还是整个世界，起到的作用都不容忽视！
参考资料：
1、参考消息 《泰国力推陆桥项目面临多重挑战》
2、参考消息 《2025年开工？泰国“陆桥”构想引外界关注》
克拉地陆桥不是一个好项目
陆桥过不了最重要的油轮，中国没兴趣！