在新能源汽车市场，如果想要脱颖而出，需要在各方面具备较强的实力。今天我们给大家带来一款在近期热度比较高的全新纯电大五座SUV，这就是极氪7X。这款车在9月20号上市，新车官方指导价为22.99万—26.99万元，推出三款车型配置，分别为75kWh后驱智驾版、100kWh 长续航后驱智驾版、100kWh 长续航四驱智驾版。这款车采用800V高压快充平台，全系搭载高通骁龙8295智能芯片。这款车还有什么卖点呢？接下来，我们围绕极氪7X 2025款 100kWh 长续航四驱智驾版这款配置来解读一下。

我们先来看一款极氪7X的外观设计，整体来说，我觉得这款车的造型还是挺有辨识度的，整体符合大家对于新能源汽车的期待。今天我给大家带来的这款车采用的是云霞橙的涂装，这个颜色整体看上去非常的时尚，相信有很多年轻人比较喜欢这个颜色。极氪7X的车头比较宽，它拥有贯穿式的头灯，中间镶嵌有极氪的品牌LOGO。它的车底拥有一个梯形的黑色涂装，底部还有一个横穿的镀铬亮条横穿，提升了精致感。

极氪7X拥有矩阵式大灯，采用了LED远近光等，支持自动大灯、自适应远近光等功能，还支持大灯延时关闭和大灯高度可调等功能，灯光的配置非常丰富。

从侧面看上去，我感觉这款车的身材比例比较协调。我们看到，它车身比较饱满，车门处还有内凹的造型，拥有上扬的腰线。它采用了无边框的车门设计，还有隐藏式的门把手，增加了时尚感。轮毂采用密辐的造型，为19英寸，我们看到它的卡钳为橙色，增加了运动感。极氪7X的后排标配了隐私玻璃设计，还配有遮阳帘，对于后排乘客还是挺友好的。

尾部看来，这款车比较有层次感，它的顶部是一个比较宽的尾翼，中间是狭长黑化的贯穿式尾灯，点亮后拥有不错的辨识度。我看到，它的底部还有大面积的黑色包围，和车头进行了呼应，它还配有横穿的镀铬亮条，起到了视觉拉伸的效果。

我们再看来看这款车的内饰设计吧。我一进入这款车的座舱，给我的感觉就是设计的比较规整。它的座舱采用了环抱式的设计风格，中控台为对称式的造型。在用料方面，这款车座舱的内饰拥有环保的材料，有大量的软的材质包覆。极氪7X的方向盘的造型还是挺运动的，它上下都为平底的设计，方向盘为真皮的材质，握感还是挺细腻的。它采用的是电子式的怀挡的形式，我也试了试，还是挺方便的。

极氪7X打造了智能座舱，它内置了高通骁龙8295智能芯片，在车机互联方面提供了保障。极氪7X搭载了13.02英寸的全液晶仪表，也拥有一块悬浮式16英寸大屏幕。这两个屏幕的显示还是挺细腻的，色彩柔和，晚上看也不晃眼。它的中控下方还有一排琴键物理按键，这个设计还是挺讨人喜欢的。我也尝试了一下这款车的语音识别系统，我在前排说了一句“Hi,EVA”，然后随口说出了多个口令，它都能比较好的识别到，达到了可见即可说的效果。

极氪7X还打造了非常震撼的音乐空间，它支持K歌功能，配有21个扬声器，标配了天空声道、杜比全景声等功能，它的音响布局为7.1.4的搭配，功放的最大输出功率为2160W。关闭车窗，打开音乐，感觉就像是走进了一场音乐会。此外，它还配有50W手机无线充电，配有抬头显示系统等，智能化水平还是挺高的。

接下来，我们再来聊一聊这款车的辅助驾驶水平。极氪7X搭载了ZEEKR AD辅助驾驶操作系统，拥有NVIDIA DRIVE Orin-X *2芯片，算力可以达到508TOPS。在硬件方面，它配有12个车外摄像头、1个车内摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，还有1个激光雷达，丰富的硬件，带来了丰富的辅助驾驶功能。极氪7X可以支持高速路段、城市路段的导航辅助驾驶，可以支持匝道自动驶出（入）、自动代客泊车、记忆泊车等功能。还有我们经常用到的540°全景影像和全速自适应续航等功能。

极氪7X还拥有非常丰富的主动安全配置，比如我们在高速上行驶，如果车辆偏出车道的话，车机会进行提示，配合疲劳驾驶提醒、主动刹车等功能，让驾驶更加的安全。

极氪7X定位是中型SUV，它的车长为4825mm，车宽为1930mm，车高为1656mm，轴距为2925mm，拥有比较宽敞的空间表现。极氪7X的座椅支持Nappa真皮的材质风格，为大五座的布局。我坐在前排，感觉座椅的填充物还是挺足的，坐上去比较软，挺舒服的。主驾驶位置下方拥有比较多的按钮，我都试了试，它支持前后移动、靠背角度、高低调节的，也支持腰部和腿托的局部调节，配合加热、通风、按摩的功能，让乘坐更加舒适。身高172cm的体验者在前排，头部的空间有一拳多，还是挺宽松的。来到第二排，第二排座椅支持前后移动和靠背角度调节，还提供腿托功能、第二排小桌板的选装。坐在第二排，可以轻松的翘起二郎腿，空间表现宽敞。

我们再来看看这款车的动力表现吧。它采用的是纯电动 646马力的双电机，电动机的总扭矩达到了710N·m。它搭载了100kWh容量的电池组，拥有安全系数更高的麒麟电池。它采用了800V高压快充平台，支持4C的充电倍率，快充只需要0.25小时。它唉CLTC工况下的纯电续航里程为705km，如果一天的里程在50km的话，10几天充一次电就行，配合快充平台，补能也非常方便。

驾驶体验：极氪7X给我的动力表现还是挺印象深刻的，它的起步非常迅猛，轻踩踏板就能得到轻快的动力响应。如果在快速路上超车，只需要深踩踏板就能爆发充沛的动力，它的百公里加速只需要3.8s，推背感也很强。底盘方面，它搭载的是双叉臂式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的组合，还配有空气悬挂系统，支持电磁感应悬挂。在体验中，这款车能带来非常好的舒适体验，比如我们在面对一些不平路面的时候，它能够轻松的化解颠簸，有效防止不平路面带来的跳动，让乘坐更舒适。另外，悬架对于车身的支撑性也是很足的，快速行驶中转弯，没有过大的侧倾，驾驶起来得心应手。

总结

极氪7X拥有非常高的热度，目前在终端已经有实车到店了，参观展车的人比较多。整体来说，这款车的外观运动、空间宽敞，智能配置和辅助驾驶水平也比较高，搭载的空气悬挂也能让整车的舒适性有了较大提升。如果你想买一台中型新能源SUV的话，这款车是一个不错的选择。